一种公路桥梁用便于安装的橡胶支座的制作方法

本实用新型涉及橡胶支座技术领域，具体为一种公路桥梁用便于安装的橡胶支座。

背景技术：

我国是世界上地震活动最强烈和地震灾害最严重的国家之一，所以隔震橡胶支座被运用与各种房屋建筑、公路桥梁及结构加固中，在现实的桥梁建造过程中需要运用橡胶支座将支柱和梁体连接，提高桥梁的抗震性能，传统的橡胶支座大多为一体式，不便于安装，且增加了高空作业的危险性，同时在安装橡胶支座时，往往会预先预留安装间隙，但预留的间隙往往不足或过大，这导致安装的橡胶支座难以装入指定位置或间隙较大贴合不密实，无法提供有效的隔震承压效果，为此，我们提出一种公路桥梁用便于安装的橡胶支座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用便于安装的橡胶支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用便于安装的橡胶支座，包括支座上钢板和支座下钢板，所述支座上钢板顶部设置有下安装环，所述支座下钢板底部设置有上安装环，所述下安装环和上安装环相对一侧均为中空结构，所述下安装环左右长度大于上安装环左右长度，所述下安装环底部内壁设置有U形承压座，所述U形承压座内腔横向活动设置有承压板，且承压板底部与U形承压座底部内壁之间设置有弹性橡胶体，所述承压板顶部从左至右均匀设置有结构相同的下调节支撑柱，所述上安装环顶部内壁从左至右均匀设置有与下调节支撑柱配合的上支撑柱，所述上支撑柱底部通过弧形卡槽设置有滚珠，且下调节支撑柱顶部开设有与滚珠匹配的弧形滚槽，且弧形滚槽内壁粘接有橡胶垫块，所述下安装环左右两侧外壁顶部均插接有结构相同的限位固定件，且下安装环通过限位固定件与上安装环外壁连接。

进一步地，所述下调节支撑柱包括与承压板顶部连接的立柱，且立柱底部通过连接轴承与承压板顶部连接，所述立柱顶部设置有转盘，所述转盘顶部设置有螺杆，所述螺杆外壁套接有支撑柱，且支撑柱底部开设有与螺杆匹配的螺孔，所述下安装环正面外壁横向开设有通口。

进一步地，右侧所述限位固定件包括插接在下安装环右侧外壁顶部的转动螺杆，所述转动螺杆右端设置有转动盘，所述转动螺杆左端通过轴承设置有限位滑轮，且上安装环外壁开设有与限位滑轮匹配的限位滑槽，所述下安装环上开设有与转动螺杆匹配的螺纹孔，所述下安装环侧壁开设有与限位滑轮匹配的放置槽，且放置槽与螺纹孔相连通。

进一步地，所述承压板左右两侧均设置有活动块，且U形承压座左右两侧内壁开设有与活动块匹配的活动槽。

进一步地，所述上支撑柱和下调节支撑柱个数均为四组，所述上支撑柱沿线性阵列等距分布在上安装环顶部内壁，所述下调节支撑柱沿线性阵列等距分布在承压板顶部。

进一步地，所述支座上钢板和支座下钢板左右两端均设置有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将支座下钢板通过固定螺栓固定在桥梁支柱上，将支座上钢板放置在支座下钢板上，使上安装环位于下安装环内，同时通过转动盘转动转动螺杆，使限位滑轮进入限位滑槽内进行限位，因为限位滑轮进入限位滑槽所以对上安装环与下安装环进行定位，使上支撑柱与下调节支撑柱位置进行对应，从而滚珠与弧形滚槽上的橡胶缓冲块相抵，通过支座上钢板上的固定螺栓固定在梁体上便完成了安装工作，简单方便，且稳定牢靠，采用逐步进行安装的方式降低了高空安装的风险；

2.本实用新型可根据预留的安装间隙进行调节，通过在通口处转动转动盘带动转动螺杆旋转，从而使支撑柱向上，支撑柱向上便带动了支座上钢板向上，从而便调节了支座上钢板与支座下钢板之间的间距，保证该橡胶支座能与安装间隙贴合，提高有效的承压减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下调节支撑柱结构示意图；

图3为本实用新型限位固定件结构示意图。

图中：1支座上钢板、2支座下钢板、3下安装环、4上安装环、5上支撑柱、6U形承压座、7弹性橡胶体、8承压板、9下调节支撑柱、91立柱、92连接轴承、93转盘、94支撑柱、95螺杆、10橡胶垫块、11滚珠、12限位固定件、121转动螺杆、122转动盘、123限位滑轮、13放置槽、14限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁用便于安装的橡胶支座，包括支座上钢板1和支座下钢板2，支座上钢板1顶部设置有下安装环3，支座下钢板2底部设置有上安装环4，下安装环3和上安装环4相对一侧均为中空结构，下安装环3左右长度大于上安装环4左右长度，便于使上安装环4进入下安装环3，下安装环3底部内壁设置有U形承压座6，U形承压座6内腔横向活动设置有承压板8，且承压板8底部与U形承压座6底部内壁之间设置有弹性橡胶体7，提高该橡胶支座的承压减震能力，承压板8顶部从左至右均匀设置有结构相同的下调节支撑柱9，上安装环4顶部内壁从左至右均匀设置有与下调节支撑柱9配合的上支撑柱5，上支撑柱5底部通过弧形卡槽设置有滚珠11，且下调节支撑柱9顶部开设有与滚珠11匹配的弧形滚槽，且弧形滚槽内壁粘接有橡胶垫块10，通过滚珠11与橡胶垫块10接触，根据橡胶的弹性，方便减震，滚珠11与下安装环3左右两侧外壁顶部均插接有结构相同的限位固定件12，且下安装环3通过限位固定件12与上安装环4外壁连接。

如图2所示，下调节支撑柱9包括与承压板8顶部连接的立柱91，且立柱91底部通过连接轴承92与承压板8顶部连接，立柱91通过连接轴承92与承压板8连接，便于转动转盘93进行调节高度的工作，立柱91顶部设置有转盘93，转盘93顶部设置有螺杆95，螺杆95外壁套接有支撑柱94，且支撑柱94底部开设有与螺杆95匹配的螺孔，用于根据安装的位置进行调节该橡胶支座，下安装环3正面外壁横向开设有通口，开设通口是为了便于操作人员能通过从通口处转动转盘93进行调节工作，为了更好的便于操作人员转动在转盘93圆周外壁开设有防滑纹；

如图3所示，右侧限位固定件12包括插接在下安装环3右侧外壁顶部的转动螺杆121，转动螺杆121右端设置有转动盘122，转动螺杆121左端通过轴承设置有限位滑轮123，且上安装环4外壁开设有与限位滑轮123匹配的限位滑槽14，通过限位滑轮123与限位滑槽14配合不仅提高该橡胶支座在使用过程中的稳定性，同时防止上安装环4脱离下安装环3，下安装环3上开设有与转动螺杆121匹配的螺纹孔，下安装环3侧壁开设有与限位滑轮123匹配的放置槽13，便于拆卸使上安装环4和下安装环3分离进行拆卸，且放置槽13与螺纹孔相连通；

如图1和图2所示，承压板8左右两侧均设置有活动块，且U形承压座6左右两侧内壁开设有与活动块匹配的活动槽，通过活动槽与活动块配合提高承压板8在缓冲震力承压重力时移动的稳定性，使底部的弹性橡胶体7均匀受力；

如图1所示，上支撑柱5和下调节支撑柱9个数均为四组，提高该橡胶支座的减震承压能力，上支撑柱5沿线性阵列等距分布在上安装环4顶部内壁，下调节支撑柱沿线性阵列等距分布在承压板8顶部；

如图1所示，支座上钢板1和支座下钢板2左右两端均设置有固定螺栓，用于与桥梁进行安装。

实施例：使用时，将支座下钢板2通过固定螺栓固定在桥梁支柱上，将支座上钢板1放置在支座下钢板2上，使上安装环4位于下安装环3内，同时通过转动盘122转动转动螺杆121，使限位滑轮123进入限位滑槽14内进行限位，因为限位滑轮123进入限位滑槽14所以对上安装环4与下安装环3进行定位，使上支撑柱5与下调节支撑柱6位置进行对应，从而滚珠11与弧形滚槽上的橡胶缓冲块相抵，当桥梁支柱与梁体之间的预留安装间隙较大时，在通口处转动转动盘122带动转动螺杆121旋转，从而使支撑柱94向上，支撑柱94向上便带动了支座上钢板1向上，从而便调节了支座上钢板1与支座下钢板2之间的间距，通过支座上钢板1上的固定螺栓固定在梁体上便完成了安装工作，简单方便，且稳定牢靠，在使用的过程中，滚珠11与弧形滚槽上的橡胶缓冲块相抵，根据橡胶的弹性，便于减震承压，同时设置的弹性橡胶体7与承压板8配合也能缓解所受到的压力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。