一种高速公路路面坑槽修补车的制作方法

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体是一种高速公路路面坑槽修补车。

背景技术：

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶和并全部控制出入的公路，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口和全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口和非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

高速公路长时间经过车辆的碾压会产生坑槽，这些坑槽会严重的影响车辆的通行，存在一定的安全隐患，坑槽修补车能够快速的实现对坑槽的修补，而坑槽修补车包括切割路面车、加热沥青车和沥青运输车等特种作业车辆，现阶段我们所使用的沥青运输车，在补休过程中会出现卸料比较困难的问题，从而，严重的影响了工程的进度，为此，我们提供了一种高速公路路面坑槽修补车来解决这一问题。

技术实现要素：

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种高速公路路面坑槽修补车。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路面坑槽修补车，包括汽车本体，所述汽车本体的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有滑槽，所述固定板的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁固定连接有第一正反电机，所述空腔的内侧壁开设有第一插口，且第一插口与滑槽相连通，所述滑槽的内侧壁固定镶嵌有轴承，所述滑槽的内部卡接有与滑槽相适配的滑块，所述滑块的右侧面固定镶嵌有螺纹管，所述第一正反电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一正反电机的一端依次贯穿第一插口和螺纹管并与轴承的内圈固定连接，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接。

所述滑块的上表面固定连接有滑动板，所述固定板的上方放置有支撑板，所述固定板上表面的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶端的外表面通过第一销轴与支撑板固定铰接，所述滑动板的外表面通过第二销轴固定铰接有呈倾斜状的支撑杆，所述支撑杆远离滑动板的一端通过第三销轴与支撑板固定铰接，所述支撑板的上表面固定连接有动力箱，所述动力箱的内侧壁固定连接有第二正反电机，所述动力箱的左侧面开设有第二插口，所述第二正反电机的输出端固定连接有转杆，所述支撑板左侧面的上部固定连接有两个相对称的固定腿，两个所述固定腿之间放置有转板，所述转板的左右两侧面分别与两个固定腿相互靠近的一侧面固定连接，所述支撑板的上方放置有原料转桶，所述原料转桶的右侧面与转杆远离第二正反电机的一端固定连接，所述原料转桶底面的左侧与转板的上表面相接触，且原料转桶位于两个固定腿之间。

进一步的，所述支撑板底面的右侧固定连接有固定柱，所述支撑板底面的右侧固定连接有固定柱，所述固定柱远离支撑板的一侧面与固定板的上表面相接触。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够起到了支撑的作用，有效的增加了支撑板的稳定性，避免了出现倾倒的现象。

进一步的，所述动力箱的内侧壁固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面与第二正反电机的底面固定连接。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够起到了支撑的作用，避免了第二正反电机出现脱落的现象，有效的增加了第二正反电机的稳定性。

进一步的，所述第一插口的竖直长度值大于螺纹杆的竖直长度值，所述第二插口的竖直长度值大于转杆的竖直长度值。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够更好对螺纹杆和转杆进行转动，避免了在转动的过程中出现卡顿的现象。

进一步的，所述原料转桶的左侧面开设有出料口，且出料口也为进料口。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够更好使原料从出料口向外排出，有效的提高了工作的效率，同时，也能够更加方便的从出料口向原料转桶的内部倒入原料。

进一步的，所述转杆位于原料转桶右侧面的中部，所述原料转桶的左侧面与汽车本体的左侧面为同一竖直面。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够保证原料转桶在转动过程中的稳定性，同时，也能够更加方便的卸料。

三)有益效果

与现有技术相比，该种高速公路路面坑槽修补车具备如下有益效果：

第一：本实用新型通过设置有进料口，能够通过进料口更好的向原料转桶的内部投入混凝物进行搅拌，通过设置有第二正反电机，能够使第二正反电机为转杆的转动提供动力，通过设置有支撑座，能够通过支撑座起到支撑的作用，避免了第二正反电机出现脱落的现象，通过设置有转杆，能够使转杆在转动的时候带动原料转桶进行转动，从而，有效的增加了工作的效率。

第二：本实用新型通过设置有第一正反电机，能够使第一正反电机为螺纹杆的转动提供动力，通过设置有螺纹杆，配合螺纹管，起到了能够使螺纹杆在转动的时候通过螺纹管带动滑块在滑槽内部来回滑动的作用，从而，能够通过滑块的滑动带动滑动板滑动，通过设置有滑动板，配合第二销轴、第三销轴和支撑杆，能够使滑动板在滑动的时候通过第二销轴和第三销轴使支撑杆从倾斜状变成竖直状，当支撑杆在变成竖直状的过程中能够通过第一销轴使支撑板从水平状变成倾斜状，从而，能够对搅拌好的混凝物进行更好的卸载，有效的避免了在卸料过程中较为困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型固定板正视图的剖视图；

图2为本实用新型动力箱的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型原料转桶的侧视图

图中：1、汽车本体；2、轴承；3、第三销轴；4、支撑杆；5、第一插口；6、空腔；7、第一正反电机；8、固定板；9、支撑柱；10、第一销轴；11、固定腿；12、转杆；13、动力箱；14、支撑板；15、固定柱；16、第二正反电机；17、支撑座；18、第二插口；19、第二销轴；20、滑槽；21、螺纹杆；22、螺纹管；23、滑块；24、滑动板；25、原料转桶；26、出料口；27转板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路路面坑槽修补车，包括汽车本体1，汽车本体1的上表面固定连接有固定板8，固定板8的上表面开设有滑槽20，固定板8的内部开设有空腔6，空腔6的内侧壁固定连接有第一正反电机7，空腔6的内侧壁开设有第一插口5，且第一插口5与滑槽20相连通，滑槽20的内侧壁固定镶嵌有轴承2，滑槽20的内部卡接有与滑槽20相适配的滑块23，滑块23的右侧面固定镶嵌有螺纹管22，第一正反电机7的输出端固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21远离第一正反电机7的一端依次贯穿第一插口5和螺纹管22并与轴承2的内圈固定连接，且螺纹杆21与螺纹管22螺纹连接。

滑块23的上表面固定连接有滑动板24，固定板8的上方放置有支撑板14，固定板8上表面的左侧固定连接有支撑柱9，支撑柱9顶端的外表面通过第一销轴10与支撑板14固定铰接，滑动板24的外表面通过第二销轴19固定铰接有呈倾斜状的支撑杆4，支撑杆4远离滑动板24的一端通过第三销轴3与支撑板14固定铰接，支撑板14的上表面固定连接有动力箱13，动力箱13的内侧壁固定连接有第二正反电机16，动力箱13的左侧面开设有第二插口18，第二正反电机16的输出端固定连接有转杆12，支撑板14左侧面的上部固定连接有两个相对称的固定腿11，两个固定腿11之间放置有转板27，转板27的左右两侧面分别与两个固定腿11相互靠近的一侧面固定连接，支撑板14的上方放置有原料转桶25，原料转桶25的右侧面与转杆12远离第二正反电机16的一端固定连接，原料转桶25底面的左侧与转板27的上表面相接触，且原料转桶25位于两个固定腿11之间。

进一步的，支撑板底面的右侧固定连接有固定柱15，支撑板14底面的右侧固定连接有固定柱15，固定柱15远离支撑板14的一侧面与固定板8的上表面相接触。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够起到了支撑的作用，有效的增加了支撑板14的稳定性，避免了出现倾倒的现象。

进一步的，动力箱13的内侧壁固定连接有支撑座17，支撑座17的上表面与第二正反电机16的底面固定连接。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够起到了支撑的作用，避免了第二正反电机16出现脱落的现象，有效的增加了第二正反电机16的稳定性。

进一步的，第一插口5的竖直长度值大于螺纹杆21的竖直长度值，第二插口18的竖直长度值大于转杆12的竖直长度值。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够更好对螺纹杆21和转杆12进行转动，避免了在转动的过程中出现卡顿的现象。

进一步的，原料转桶25的左侧面开设有出料口26，且出料口26也为进料口。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够更好使原料从出料口26向外排出，有效的提高了工作的效率，同时，也能够更加方便的从出料口26向原料转桶25的内部倒入原料。

进一步的，转杆12位于原料转桶25右侧面的中部，原料转桶25的左侧面与汽车本体1的左侧面为同一竖直面。

通过采用上述技术方案，使一种高速公路路面坑槽修补车能够保证原料转桶25在转动过程中的稳定性，同时，也能够更加方便的卸料。

工作原理：通过进料口26向原料转桶25的内部投入沥青以及其他混合物，将第二正反电机16与市政电源相连通，第二正反电机16能够带动转杆12转动，转杆12在转动的时候能够带动原料转桶25进行转动，从而，通过原料转桶25的转动对沥青或者混合物进行混合，当混合好之后，通过第二正反电机16的倒转，能够使沥青或者混合物通过进料口26向外排出，在排出的过程中将第一正反电机14与市政电源相连通，第一正反电机14能够带动螺纹杆21在滑槽20的内部转动，螺纹杆21在转动的时候能够通过螺纹管22带动滑块23在滑槽20的内部滑动，当滑块23在滑动的时候能够带动滑动板24滑动，从而，能够使滑动板24在滑动的时候通过第二销轴19和第三销轴3使支撑杆4从倾斜状变成竖直状，当支撑杆4在变成竖直状的过程中能够通过第一销轴10使支撑板14从水平状变成倾斜状，从而，能够使混合好的沥青以及混合物通过进料口26更好的向外排出，有效的避免了在卸料过程中较为困难的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。