一种镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的制作方法

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，特别是涉及一种镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座。

背景技术：

我国位于环太平洋地震带与欧亚地震带之间，受太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分活跃。地震时桥梁结构瞬间承受很大载荷，导致梁墩之间产生较大的相对位移，当相对位移超过梁端搁置长度会产生落梁，给桥梁结构带来不可挽回的严重损失。

目前现有的防落梁结构主要有防落梁挡块和拉索等结构，这些结构刚度都比较大，而地震发生时往往产生很大的瞬时速度，当梁体由初始位置位移到防落梁结构限位位置时，会产生很大的冲击载荷，导致刚性构件破坏失效，不能起到防止落梁的作用。

现有的防落梁拉索结构均设置在支座防尘装置外侧，长期暴露在外部环境中，很容易发生腐蚀，导致拉索强度降低，不能满足防落梁时抗拉强度的要求。

因此，如何改变现有技术中，防落梁结构因地震冲击载荷导致刚性件失效或发生腐蚀而导致无法实现防落梁作用的问题，是本领域技术人员亟待解决的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，以解决上述现有技术存在的问题，降低桥梁结构在地震时的落梁风险，提高防落梁结构的耐久性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，包括上支座板、球冠衬板、下支座板和拉索组件，所述球冠衬板位于所述上支座板和所述下支座板之间，所述拉索组件连接所述上支座板和所述下支座板；

所述拉索组件包括拉索和承力套筒单元，所述拉索的一端嵌装于所述上支座板的内部，所述拉索的另一端嵌装于所述下支座板的内部，所述拉索进入所述上支座板和所述下支座板的部分均套设有所述承力套筒单元；所述承力套筒单元包括至少两个承力套筒，相邻的所述承力套筒之间设置抗冲击套筒，所述抗冲击套筒由具有抗冲击性能的阻尼材料制成，靠近所述上支座板和所述下支座板设置的所述承力套筒与所述拉索固定连接，除与所述拉索固定相连的所述承力套筒外的其余所述承力套筒和所述抗冲击套筒分别与所述上支座板、所述下支座板和所述拉索滑动相连；所述拉索的外壁设置防腐结构层。

优选地，所述上支座板和所述下支座板均设置凹槽，所述承力套筒单元设置于所述凹槽内。

优选地，所述凹槽设置挡肩，所述挡肩能够阻挡所述承力套筒单元由所述凹槽内滑出。

优选地，所述承力套筒与所述拉索采用缩颈方式压制锁紧连接。

优选地，所述拉索与所述上支座板和所述下支座板锚固相连。

优选地，所述拉索组件的数量为多组，多组所述拉索组件呈阵列式分布。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，包括上支座板、球冠衬板、下支座板和拉索组件，球冠衬板位于上支座板和下支座板之间，拉索组件连接上支座板和下支座板；拉索组件包括拉索和承力套筒单元，拉索的一端嵌装于上支座板的内部，拉索的另一端嵌装于下支座板的内部，拉索进入上支座板和下支座板的部分均套设有承力套筒单元；承力套筒单元包括至少两个承力套筒，相邻的承力套筒之间设置抗冲击套筒，抗冲击套筒由具有抗冲击性能的阻尼材料制成，靠近上支座板和下支座板设置的承力套筒与拉索固定连接，除与拉索固定相连的承力套筒外的其余承力套筒和抗冲击套筒分别与上支座板、下支座板和拉索滑动相连；拉索的外壁设置防腐结构层。本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，在受到地震冲击载荷，承力套筒在冲击载荷作用下挤压抗冲击套筒，承力套筒与拉索之间的摩擦力和抗冲击套筒变形产生的阻尼力同时作用，达到缓冲地震载荷的目的；拉索的外壁设置防腐结构层，提高镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的耐久性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的正视方向剖切结构示意图；

图2为本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的俯视方向结构示意图；

其中，1为上支座板，2为下支座板，3为拉索，4为第一承力套筒，5为抗冲击套筒，6为第二承力套筒，7为凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，以解决上述现有技术存在的问题，降低桥梁结构在地震时的落梁风险，提高防落梁结构的耐久性和可靠性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参考图1-2，其中，图1为本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的正视方向剖切结构示意图，图2为本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的俯视方向结构示意图。

本实用新型提供一种镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，包括上支座板1、球冠衬板、下支座板2和拉索组件，球冠衬板位于上支座板1和下支座板2之间，拉索组件连接上支座板1和下支座板2；本实用新型中的上支座板1、下支座板2和球冠衬板的连接方式以及具体结构请参照现有技术中的桥梁支座的结构，因不涉及对桥梁支座的结构所做出的新的改进，对于桥梁支座的结构此处不再赘述。

拉索组件包括拉索3和承力套筒单元，拉索3的一端嵌装于上支座板1的内部，拉索3的另一端嵌装于下支座板2的内部，拉索3进入上支座板1和下支座板2的部分均套设有承力套筒单元；承力套筒单元包括至少两个承力套筒，相邻的承力套筒之间设置抗冲击套筒5，抗冲击套筒5由具有抗冲击性能的阻尼材料制成，靠近上支座板1和下支座板2设置的承力套筒与拉索3固定连接，除与拉索3固定相连的承力套筒外的其余承力套筒和抗冲击套筒5分别与上支座板1、下支座板2和拉索3滑动相连；拉索3的外壁设置防腐结构层。

本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，在受到地震冲击载荷，承力套筒在冲击载荷作用下挤压抗冲击套筒5，承力套筒与拉索3之间的摩擦力和抗冲击套筒5变形产生的阻尼力同时作用，达到缓冲地震载荷的目的；拉索3的外壁设置防腐结构层，提高镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座的耐久性和可靠性。

具体地，上支座板1和下支座板2均设置凹槽7，承力套筒单元设置于凹槽7内，拉索3穿过承力套筒单元分别与上支座板1和下支座板2相连。

为了避免在受到冲击载荷时，承力套筒单元从凹槽7中滑脱，凹槽7设置挡肩，挡肩能够阻挡承力套筒单元由凹槽7内滑出。

更具体地，若干个承力套筒的高度沿着朝向上支座板1和下支座板2的方向呈阶梯型增长。在本具体实施方式中，承力套筒单元包括第一承力套筒4和第二承力套筒6，第一承力套筒4与拉索3滑动相连，第二承力套筒6与拉索3固定相连，第二承力套筒6和拉索3采用缩颈方式压制锁紧相连，第一承力套筒4和第二承力套筒6之间设置抗冲击套筒5，第二承力套筒6靠近上支座板1和下支座板2一侧，第二承力套筒6的高度较第一承力套筒4的高度高，便于第二承力套筒6承受更大的冲击载荷。其中，抗冲击套筒5可选用以下材质制成：高阻尼橡胶、泡沫金属、金属橡胶或其他具有抗冲击性能的阻尼材料。

进一步地，拉索组件的数量为多组，多组拉索组件可以呈阵列式排布，具体根据不同类型桥梁支座结构进行调整。

更进一步地，拉索3与上支座板1和下支座板2锚固相连，增强拉索3与上支座板1和下支座板2的连接牢固度。

本实用新型的镶嵌式抗冲击耐蚀拉索支座，承力套筒单元包括至少两个承力套筒，相邻的承力套筒之间设置抗冲击套筒5，抗冲击套筒5由具有抗冲击性能的阻尼材料制成，本具体实施方式中，第一承力套筒4在地震冲击载荷作用下滑至第二承力套筒6，过程中通过第一承力套筒4与拉索3之间的摩擦力和挤压抗冲击套筒5变形产生的阻尼力同时作用，达到缓冲地震载荷的效果。本实用新型通过设置承力套筒单元保证拉索支座整体结构地震工况下受力更加合理，同时具有很好的耐久性和可靠性，有效降低桥梁上部结构在地震时的落梁风险。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。