本实用新型涉及一种定位装置，尤其涉及一种装配式墩身精准定位装置。
背景技术：
在高速铁路施工过程中，由于对环保的要求，将污染大、工艺复杂、施工周期长的混凝土现浇施工，通过工厂化预制桥墩，现场拼装施工，但是在现场拼装施工的过程中没法完成该装配式墩身精准定位，实现预制装配式混凝土构件的定位安装，因此会产生吊装不精准，影响施工效果，达不到省时省力，安装快速。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种省时省力且操作简单的装配式墩身精准定位装置，保证了节段预制装配式墩身定位精度，解决了吊装不精准的问题，使得安装快速。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种装配式墩身精准定位装置，包括牢固锚固在承台上的支架箍圈和至少四个支架；支架箍圈安装在至少四个支架的外侧将支架连接成一个整体，支架的内侧均通过螺杆顶进构件至少安装有上墩身定位圈和下墩身定位圈。
所述的上墩身定位圈和下墩身定位圈之间还安装有中间墩身定位圈。
所述的下墩身定位圈和中间墩身定位圈之间的距离与中间墩身定位圈与上墩身定位圈之间的距离比值为1:2。
所述的装配式墩身精准定位装置包括四个支架，分别为第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；其中，第一支架和第三支架对应设置，第二支架和第四支架对应设置，第一支架和第三支架上均从下而上设置有三组用于固定墩身定位圈的第一螺杆顶进构件，第二支架和第四支架上均从下而上设置有三组用于固定墩身定位圈的第二螺杆顶进构件。
所述的第一螺杆顶进构件包括旋转手柄、带有外螺纹的顶推螺丝杆件和带有内螺纹的螺母顶柱；所述的上墩身定位圈、中间墩身定位圈和下墩身定位圈上均固定有多个供顶推螺丝杆件穿过的螺母顶柱，第一支架、第三支架和每个墩身定位圈上均开设有供顶推螺丝杆件穿过的孔，顶推螺丝杆件分别穿过各自支架上的孔、螺母顶柱和上墩身定位圈、中间墩身定位圈或下墩身定位圈上的孔之后来定位装配式墩身，顶推螺丝杆件上安装有旋转手柄，各个墩身定位圈通过螺母顶柱和顶推螺丝杆件连接成一个整体。
所述的第二螺杆顶进构件包括定位调整槽、旋转手柄、带有外螺纹的顶推螺丝杆件和带有内螺纹的螺母顶柱；所述的第二支架和第四支架旁的上墩身定位圈、中间墩身定位圈和下墩身定位圈上均开设有供顶推螺丝杆件穿过的定位调整槽，第二支架和第四支架上均开设有供顶推螺丝杆件穿过的孔，顶推螺丝杆件分别穿过各自支架上的孔、上墩身定位圈、中间墩身定位圈或下墩身定位圈上的定位调整槽之后通过螺母顶柱固定在各自的墩身定位圈上，来定位装配式墩身，顶推螺丝杆件上安装有旋转手柄，各个墩身定位圈通过螺母顶柱和顶推螺丝杆件连接成一个整体。
所述的顶推螺丝杆件上的螺距为2～4mm。
所述的上墩身定位圈、中间墩身定位圈和下墩身定位圈的形状为工字钢制成的马蹄形。
所述的支架箍圈、支架、上墩身定位圈、中间墩身定位圈和下墩身定位圈采用工字钢制成。
所述的支架结构为工字钢制成的直角梯形。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供的装配式墩身精准定位装置，主要用于工地现场的预制节段装配式墩身连接精调定位，解决一般吊支架定位精度不满足施工要求的问题，方便现场施工。
附图说明
图1为本实用新型提供的装配式墩身精准定位装置立体结构示意图；
图2为本实用新型提供的装配式墩身精准定位装置主视结构示意图；
图3为本实用新型提供的装配式墩身精准定位装置侧视结构示意图。
其中，1为支架；2为上墩身定位圈；3为中间墩身定位圈；4为顶推螺丝杆件；5为螺母顶柱；6为旋转手柄；7为支架箍圈；8为定位调整槽；9为下墩身定位圈。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
参见图1至图3，一种装配式墩身精准定位装置，包括牢固锚固在承台上的支架箍圈7和至少四个支架1；支架箍圈7安装在至少四个支架1的外侧将支架1连接成一个整体，支架1的内侧均通过螺杆顶进构件至少安装有上墩身定位圈2和下墩身定位圈9。
所述的上墩身定位圈2和下墩身定位圈9之间还安装有中间墩身定位圈3。
所述的下墩身定位圈9和中间墩身定位圈3之间的距离与中间墩身定位圈3与上墩身定位圈2之间的距离比值为1:2。
所述的装配式墩身精准定位装置包括四个支架1，分别为第一支架11、第二支架12、第三支架13和第四支架14；其中，第一支架和第三支架对应设置，第二支架和第四支架对应设置，第一支架和第三支架上均从下而上设置有三组用于固定墩身定位圈的第一螺杆顶进构件，第二支架和第四支架上均从下而上设置有三组用于固定墩身定位圈的第二螺杆顶进构件。
所述的第一螺杆顶进构件包括旋转手柄6、带有外螺纹的顶推螺丝杆件4和带有内螺纹的螺母顶柱5；所述的上墩身定位圈2、中间墩身定位圈3和下墩身定位圈9上均固定有多个供顶推螺丝杆件穿过的螺母顶柱5，第一支架11、第三支架13和每个墩身定位圈上均开设有供顶推螺丝杆件4穿过的孔，顶推螺丝杆件4分别穿过各自支架上的孔、螺母顶柱5和上墩身定位圈2、中间墩身定位圈3或下墩身定位圈9上的孔之后来定位装配式墩身，顶推螺丝杆件4上安装有旋转手柄6，各个墩身定位圈通过螺母顶柱5和顶推螺丝杆件4连接成一个整体；所述的顶推螺丝杆件4上的螺距为2～4mm。
所述的第二螺杆顶进构件包括定位调整槽8、旋转手柄6、带有外螺纹的顶推螺丝杆件4和带有内螺纹的螺母顶柱5；所述的第二支架12和第四支架14旁的上墩身定位圈2、中间墩身定位圈3和下墩身定位圈上均开设有供顶推螺丝杆件4穿过的定位调整槽8，第二支架和第四支架上均开设有供顶推螺丝杆件4穿过的孔，顶推螺丝杆件4分别穿过各自支架上的孔、上墩身定位圈2、中间墩身定位圈3或下墩身定位圈9上的定位调整槽8之后通过螺母顶柱5固定在各自的墩身定位圈上，来定位装配式墩身，顶推螺丝杆件4上安装有旋转手柄6，各个墩身定位圈通过螺母顶柱5和顶推螺丝杆件4连接成一个整体；所述的顶推螺丝杆件4上的螺距为2mm。
如图3所示，需要说明的是，第二螺杆顶进构件的顶推螺丝杆件4穿过第二支架12或第四支架14后与各个墩身定位圈之间还安装有套在顶推螺丝杆件外侧的固定套。
具体的，一种装配式墩身精准定位装置，支架箍圈7将支架1连接成一个整体，上墩身定位圈2、中间墩身定位圈3和下墩身定位圈9通过螺母顶柱5和顶推螺丝杆件4连接成一个整体，在节段装配式墩身吊装过程中，首先将该装置牢固锚固在承台上，满足墩身安装一定精度后，将预制装配式墩身吊入该装置内，通过调节墩身定位圈2、3和9上的旋转手柄6，带动顶推螺丝杆件4螺旋顶进。在该装置上有12个螺杆顶进构件，螺杆顶进构件中的顶推螺丝杆件上的螺距为2mm，顶进移动精调精度高。
其中，所述的螺杆顶进构件中螺母顶柱5为固定件，顶推螺丝杆件4与旋转手柄6为转动件，通过转动旋转手柄实现顶推螺丝杆件调整墩身定位圈精调定位墩身。该装置包括上、中、下三个墩身定位圈，通过螺旋丝杆螺旋顶进墩身定位圈，将墩身定位到精确的位置。
所述的调整构件由螺母顶柱和顶推螺丝杆件组成，通过转动手柄实现丝杆顶进墩身定位圈，调节墩身顶部全方位精调定位。
需要说明的是，该装配式墩身精准定位装置的支架箍圈、支架和上、中、下三个墩身定位圈均采用工字钢材料制成。
所述的上墩身定位圈2、中间墩身定位圈3和下墩身定位圈9的形状为工字钢制成的马蹄形。
所述的支架1结构为工字钢制成的直角梯形。
具体操作步骤：
(1)根据节段预制墩身尺寸制定墩身定位圈大小，安装支架时先将之间通过定位放样安装到承台准确位置。
(2)将节段墩身吊装至支架内，利用12个由螺母顶柱和螺丝杆件组成的旋转顶进调节构件，调节节段预制装配式位置姿态达到精准调节的目的。
本实用新型提供的装配式墩身精准定位装置，该装置主要用于工地现装配式大体积、大体重预制混凝土装配式墩身精调就位，解决预制装配式墩身吊装就位精调问题。
通过该装配式墩身精准定位装置，实现预制装配式混凝土构件的定位安装。解决吊装不精准的问题，安装简单，省时省力，安装快速。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。