本发明涉及钢结构生产技术领域，具体为一种大桥拱肋制作方法。
背景技术：
随着我国铁路、高速公路建设项目的日益增多，在自然条件较差的深山峡谷修建桥梁的工程了越来越多，尤其是大跨度钢拱桥，因为该结构特别适宜于谷深流急、施工环境恶劣的高原峡谷地区。因此针对大桥拱肋的制作方法，也越来越多地受到公司的重视，特别是针对施工条件不利的情况，则其制作方法就显得尤为重要。
目前的制作大桥拱肋的拱管仅通过内设加强筋来增强拱管的结构强度，但加强筋容易受力发生变形，对拱管直接受力处的荷载不能进行有效的防护支撑，且拱管与内部加强构件是在焊接厂直接焊接完成运输至施工现场的，不仅对焊接厂的存放面积造成很大的压力且在运输两者焊接完成后的拱管十分的不便，有效的车用面积不能防止较多的拱管，影响了运输效率，增加了运输成本。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种大桥拱肋制作方法，具备对拱管直接受力处的荷载能够有效的进行有效的防护支撑，显著地提高了整体强度，大大的提高运输效率且避免了焊接厂场地不够影响拱管存放的问题的优点，解决了目前的制作大桥拱肋的拱管仅通过内设加强筋来增强拱管的结构强度，但加强筋容易受力发生变形，对拱管直接受力处的荷载不能进行有效的防护支撑，且拱管与内部加强构件是在焊接厂直接焊接完成运输至施工现场的，不仅对焊接厂的存放面积造成很大的压力且在运输两者焊接完成后的拱管十分的不便，有效的车用面积不能防止较多的拱管，影响了运输效率，增加了运输成本的问题。
（二）技术方案
为实现对拱管直接受力处的荷载能够有效的进行有效的防护支撑，显著地提高了整体强度，大大的提高运输效率且避免了焊接厂场地不够影响拱管存放的问题的目的，本发明提供如下技术方案：一种大桥拱肋制作方法，包括如下步骤：
s1.材料预购及筛选
a.根据设计人员及造价人员统筹得出制作大桥拱肋所需的具体材料和材料数量，将材料需求清单交给收购部门进行材料的收购收集；
b.对收购部门收购收集回来的质量检验，筛选得出符合国家质量标准的制备材料；
s2.材料预处理
将需要切割的板材材料根据所需制备的拱管的尺寸进行划线标注，将不同尺寸的加强肋板组合放置；
s3.拱节制作
a.将经过划线标注的板材材料经切割机切割成所需的板料，对切割后的板材材料进行表面和边角处的打磨，使得板材材料的表面平齐光滑，边角处无毛刺存在，再将打磨后的板材材料运送至卷板机处，经由卷板机将板材卷成圆筒状的拱管，再将拱管运送至焊接处，对拱管的连接处进行密封焊接；
b.将多个加强肋板组合焊接在一起使多个加强肋板形成与拱管内径对应的伞状结构；
s4.成品检测
a.将s3中制得的拱管先经过探伤检测仪对拱管连接的焊缝处进行超声波探伤检测，保证拱管焊接的焊接质量，对没有达到焊接标准的拱管进行再次焊接，再将通过焊接标准检测的拱管输送至三芯辊床处进行对拱管内径圆度的检测，保证卷出的拱管满足圆度标准，使得后续拱肋的连接稳固准确；
b.将组合焊接的加强肋板使用探伤检测仪对焊缝连接处进行检测测定，使用校准尺校准多个加强肋板的焊缝连接处是否在中心处，保证多个加强肋板的两端在同个圆周上，进而使得组合后的加强肋板能够准确的焊接在拱管内；
s5.组合拼装
将检测后的拱管和加强肋板放置在一起，将加强肋板放置在拱管内，并将加强肋板的两端都无缝焊接在拱管内，增强拱管的整体结构稳定性，再通过吊装机将多个拱管按照事前放样线的位置就位，对多个拱管进行焊接，并在多个拱管的连接处均焊接装配上肋板接头，保证拱管组成的结构稳定；
s6.表面涂漆
在组合拼接好后的拱肋表面均匀喷涂一层防锈防腐的防护密封漆，避免拱肋容易受到环境因素的影响造成锈蚀腐坏影响拱肋使用寿命。
优选的，在焊接场地中加设多个烟气抽吸器。
优选的，加强肋板与拱管的连接在施工现场进行。
优选的，用于进行表面涂漆的涂料存放在通风干燥的仓库内，远离日照、水源、火源和热源。
优选的，对于焊缝处的检测返修不超过两次，超出两次直接作废舍弃。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种大桥拱肋制作方法，具备以下有益效果：
该大桥拱肋制作方法，在进行大桥拱肋的制作中，通过拱管内壁加设的加强肋板能够大大的增加拱管的整体强度，对拱管直接受力处的荷载能够有效的进行有效的防护支撑，显著地提高了整体强度，极大地保障了大桥拱肋的施工质量，且通过多重的成品检测能够对各个生产关键处进行有效的把控，保证了生产质量，且加强肋板与拱管的焊接在施工现场进行能够大大的提高运输效率且避免了焊接厂场地不够影响拱管存放的问题。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种大桥拱肋制作方法，包括如下步骤：
s1.材料预购及筛选
a.根据设计人员及造价人员统筹得出制作大桥拱肋所需的具体材料和材料数量，将材料需求清单交给收购部门进行材料的收购收集；
b.对收购部门收购收集回来的质量检验，筛选得出符合国家质量标准的制备材料；
s2.材料预处理
将需要切割的板材材料根据所需制备的拱管的尺寸进行划线标注，将不同尺寸的加强肋板组合放置；
s3.拱节制作
a.将经过划线标注的板材材料经切割机切割成所需的板料，对切割后的板材材料进行表面和边角处的打磨，使得板材材料的表面平齐光滑，边角处无毛刺存在，再将打磨后的板材材料运送至卷板机处，经由卷板机将板材卷成圆筒状的拱管，再将拱管运送至焊接处，对拱管的连接处进行密封焊接；
b.将多个加强肋板组合焊接在一起使多个加强肋板形成与拱管内径对应的伞状结构；
s4.成品检测
a.将s3中制得的拱管先经过探伤检测仪对拱管连接的焊缝处进行超声波探伤检测，保证拱管焊接的焊接质量，对没有达到焊接标准的拱管进行再次焊接，再将通过焊接标准检测的拱管输送至三芯辊床处进行对拱管内径圆度的检测，保证卷出的拱管满足圆度标准，使得后续拱肋的连接稳固准确；
b.将组合焊接的加强肋板使用探伤检测仪对焊缝连接处进行检测测定，使用校准尺校准多个加强肋板的焊缝连接处是否在中心处，保证多个加强肋板的两端在同个圆周上，进而使得组合后的加强肋板能够准确的焊接在拱管内；
s5.组合拼装
将检测后的拱管和加强肋板放置在一起，将加强肋板放置在拱管内，并将加强肋板的两端都无缝焊接在拱管内，增强拱管的整体结构稳定性，再通过吊装机将多个拱管按照事前放样线的位置就位，对多个拱管进行焊接，并在多个拱管的连接处均焊接装配上肋板接头，保证拱管组成的结构稳定；
s6.表面涂漆
在组合拼接好后的拱肋表面均匀喷涂一层防锈防腐的防护密封漆，避免拱肋容易受到环境因素的影响造成锈蚀腐坏影响拱肋使用寿命。
在焊接场地中加设多个烟气抽吸器。
加强肋板与拱管的连接在施工现场进行，避免焊接完成后的拱管不便于运输增加运输成本的问题。
用于进行表面涂漆的涂料存放在通风干燥的仓库内，远离日照、水源、火源和热源。
对于焊缝处的检测返修不超过两次，超出两次直接作废舍弃。
综上所述，该大桥拱肋制作方法，在进行大桥拱肋的制作中，通过拱管内壁加设的加强肋板能够大大的增加拱管的整体强度，对拱管直接受力处的荷载能够有效的进行有效的防护支撑，显著地提高了整体强度，极大地保障了大桥拱肋的施工质量，且通过多重的成品检测能够对各个生产关键处进行有效的把控，保证了生产质量，且加强肋板与拱管的焊接在施工现场进行能够大大的提高运输效率且避免了焊接厂场地不够影响拱管存放的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。