一种路面铺装用路缘石滑模装置的制作方法

本发明涉及一种施工机械，具体是一种路面铺装用路缘石滑模装置。

背景技术：

随着我国公路建设的飞速发展，公路工程的建设也只有以科技创新为动力进行技术革新改造积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，走科技兴养不断提高技术水平，滑模施工法产生，它是采用路缘石滑模机在施工现场将新拌路缘石材料连续现浇，并密实成型，每天可铺筑1500m左右，该滑模法铺筑路缘石速度快，所需人工少，不需要预制场地。

目前现有的滑模机多通过多个动力源分别驱动车体走动以及混凝土的浇灌输送，另外再辅以其他设备对混凝土进行搅拌，由于需要多个动力与提供动力，因此整体布局更加复杂，而且所占体积较大，制造成本高。

技术实现要素：

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种路面铺装用路缘石滑模装置。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种路面铺装用路缘石滑模装置，包括车架、固定在车架上方的料箱、安装在车架下方的马达、连接马达的搅拌组件以及连接搅拌组件的供料组件，所述搅拌组件包括连接在马达输出端的主动轴和纵向等距固定在主动轴圆周上的搅拌杆，主动轴穿过车架和料箱并与二者转动连接，料箱上方固定并连通有用于向料箱注入混凝土的料斗；所述供料组件包括与主动轴上部通过第一传动件连接的蜗杆、通过第三传动件连接蜗杆的从动轴、通过锥齿轮组链接从动轴上端的螺旋输料机构，其中，所述蜗杆和从动轴下部均穿过车架并与之轴承连接。

作为本发明进一步的方案：所述锥齿轮组包括固定在从动轴上端的第一锥齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，第二锥齿轮连接螺旋输料机构。

作为本发明再进一步的方案：所述螺旋输料机构包括倾斜穿入并固定料箱侧壁的输料筒和转动设置在输料筒中的螺旋辊，其中，第二锥齿轮固定在螺旋辊的上端，螺旋辊下部与固定在输料筒下部的保持架转动连接，螺旋输料机构下部伸入料箱的底部。

作为本发明再进一步的方案：所述输料筒上部连通软管上端，软管下端连通模壳，模壳通过两侧平行设置的主动杆和从动杆连接在配电箱的侧壁，配电箱固定在车架上。

作为本发明再进一步的方案：所述配电箱上还设置有调节组件，所述调节组件包括固定在配电箱侧壁的气缸、滑动连接在气缸一端的活塞杆以及与活塞杆端部铰接的套环，其中，套环套接在主动杆上，主动杆和从动杆的上端均转动连接在配电箱上，二者的下端均转动连接在模壳上。

作为本发明再进一步的方案：所述蜗杆连接行走机构，行走机构包括与蜗杆啮合的蜗轮和通过第二传动件连接蜗轮的驱动轮，其中，所述蜗轮转动设置在车架上，驱动轮转动设置在车架下方。

作为本发明再进一步的方案：所述车架相对驱动轮一侧两边转动设置有从动轮。

采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：该装置通过主动轴带动搅拌杆转动对料箱中的混凝土进行搅拌防止凝固，同时转动的主动轴利用第一传动件带动蜗杆转动，蜗杆分别驱动蜗轮和从动轴转动，蜗轮带动驱动轮转动实现自行走功能，从动轴通过锥齿轮组带动螺旋输料机构输送混凝土至模壳中，达到自行走浇筑滑模效果，且在配电箱上设置了可对模壳高度进行调节的调节组件，便于对不同高度的路缘石施工。

附图说明

图1为路面铺装用路缘石滑模装置的结构示意图。

图2为路面铺装用路缘石滑模装置中主动杆和模壳的结构示意图。

图3为路面铺装用路缘石滑模装置中保持架的结构示意图。

图中：1-车架；2-料箱；3-马达；4-主动轴；5-搅拌杆；6-料斗；7-第一传动件；8-蜗杆；9-蜗轮；10-第二传动件；11-驱动轮；12-第三传动件；13-从动轴；14-第一锥齿轮；15-第二锥齿轮；16-螺旋辊；17-输料筒；18-软管；19-配电箱；20-模壳；21-主动杆；22-从动杆；23-套环；24-活塞杆；25-气缸；26-保持架。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

实施例1

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种路面铺装用路缘石滑模装置，包括车架1、固定在车架1上方的料箱2、安装在车架1下方的马达3、连接马达3的搅拌组件以及连接搅拌组件的供料组件；

具体的来说，所述搅拌组件包括连接在马达3输出端的主动轴4和纵向等距固定在主动轴4圆周上的搅拌杆5，主动轴4穿过车架1和料箱2并与二者转动连接，料箱2上方固定并连通有用于向料箱2注入混凝土的料斗6，马达3工作带动主动轴4和搅拌杆5转动进而对料箱2中的混凝土进行搅拌，防止发生凝固；

所述供料组件包括与主动轴4上部通过第一传动件7连接的蜗杆8、通过第三传动件12连接蜗杆8的从动轴13、通过锥齿轮组链接从动轴13上端的螺旋输料机构，其中，所述蜗杆8和从动轴13下部均穿过车架1并与之轴承连接，锥齿轮组包括固定在从动轴13上端的第一锥齿轮14和与第一锥齿轮14啮合的第二锥齿轮15，第二锥齿轮15连接螺旋输料机构，利用主动轴4通过第一传动件7带动蜗杆8转动从而驱动第三传动件12带动从动轴13和锥齿轮组及螺旋输料机构工作将混凝土输送出。

所述螺旋输料机构包括倾斜穿入并固定料箱2侧壁的输料筒17和转动设置在输料筒17中的螺旋辊16，其中，第二锥齿轮15固定在螺旋辊16的上端，螺旋辊16下部与固定在输料筒17下部的保持架26转动连接，需要说明的是，螺旋输料机构下部伸入料箱2的底部，通过第二锥齿轮15带动螺旋辊16转动从而将混凝土输送至输料筒17的上部；所述输料筒17上部连通软管18上端，软管18下端连通模壳20，模壳20通过两侧平行设置的主动杆21和从动杆22连接在配电箱19的侧壁，配电箱19固定在车架1上，通过软管18将输料筒17上部的混凝土输送至模壳20中，实现输料功能。

实施例2

为了更好地对模壳20的高度调节，便于对不同高度的路缘石浇筑，本发明另一实施例中，一种路面铺装用路缘石滑模装置，所述配电箱19上还设置有调节组件，所述调节组件包括固定在配电箱19侧壁的气缸25、滑动连接在气缸25一端的活塞杆24以及与活塞杆24端部铰接的套环23，其中，套环23套接在主动杆21上，主动杆21和从动杆22的上端均转动连接在配电箱19上，二者的下端均转动连接在模壳20上，通过气缸25带动活塞杆24伸缩从而驱动套环23带动主动杆21摆动，从而驱动从动杆22跟随摆动，调整模壳20的高度。

为了实现车架1在进行搅拌供料的同时自行走动，所述蜗杆8连接行走机构，行走机构包括与蜗杆8啮合的蜗轮9和通过第二传动件10连接蜗轮9的驱动轮11，其中，所述蜗轮9转动设置在车架1上，驱动轮11转动设置在车架1下方，车架1相对驱动轮11一侧两边转动设置有从动轮，通过转动的蜗杆8带动蜗轮9转动，从而驱动第二传动件10带动驱动轮11转动，实现自行走功能。

根据上述实施例的具体描述，易知本发明的工作原理是：马达3工作带动主动轴4和搅拌杆5转动进而对料箱2中的混凝土进行搅拌，防止发生凝固,利用主动轴4通过第一传动件7带动蜗杆8转动从而驱动第三传动件12带动从动轴13和锥齿轮组及螺旋输料机构工作将混凝土输送出,通过第二锥齿轮15带动螺旋辊16转动从而将混凝土输送至输料筒17的上部,通过软管18将输料筒17上部的混凝土输送至模壳20中，实现输料功能,通过气缸25带动活塞杆24伸缩从而驱动套环23带动主动杆21摆动，从而驱动从动杆22跟随摆动，调整模壳20的高度,通过转动的蜗杆8带动蜗轮9转动，从而驱动第二传动件10带动驱动轮11转动，实现自行走功能。

需要说明的是，本申请中马达为现有技术的应用，利用主动轴带动搅拌杆转动对料箱中的混凝土进行搅拌防止凝固，同时转动的主动轴利用第一传动件带动蜗杆转动，蜗杆分别驱动蜗轮和从动轴转动，蜗轮带动驱动轮转动实现自行走功能，从动轴通过锥齿轮组带动螺旋输料机构输送混凝土至模壳中，达到自行走浇筑滑模效果，且在配电箱上设置了可对模壳高度进行调节的调节组件，便于对不同高度的路缘石施工为本申请的创新点，其有效解决了现有的路缘石滑模施工机构需要同时配合多个动力源工作，结构复杂，体积庞大的问题。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。