一种拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法与流程

本发明涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法。

背景技术：

边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段。其形式可分为l形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或u形边沟.又分为明沟和加设盖板的暗沟等多种形式。

目前在我国公路工程建设中，传统路面边沟普遍采用现浇混凝土进行施工，现浇混凝土边沟存在施工工艺复杂、成型外观质量差等缺点。在传统混凝土边沟施工中，若在路面施工之前浇筑边沟则会影响路面两边的压实度；若先压实路面再浇筑混凝土边沟则会增加不必要的工作内容，例如沟背回填、压实等施工工序，增加了施工时间，提供了施工成本。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种分层砌筑以简化施工流程且能提高路面压实效果的拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法，包括，

s1：施工准备，施工前现场检查人员、机械、测量仪器、材料等进场情况，确保人、材、机等及时到场，并清理现场浮土、杂物；编制路面预制砼边沟同步路面压实施工技术交底，并对有关施工人员进行技术交底；

s2：测量放线，熟悉现场施工图纸，校准仪器，然后由技术人员、测量人员按照设计图纸放出边沟中线、边线及标高并每隔5米设立一个中心高程控制桩等，并撒上白石灰做标记，通过沟底高程、沟底纵坡确定开挖深度，线位设定好后请监理工程师检测，符合要求后进行下一道工序；

s3：基坑开挖，利用测量放样出的边线及计算出的开挖深度，采用人工配合机械开挖，基坑开挖至距设计沟底5-10cm时，由人工修整挖掘成型，不允许超挖，确保开挖完成后的边沟的坡面平整、稳定，基坑开挖完毕后，进行高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺；

s4:边沟侧壁预制，根据边沟的高度分块预制边沟侧壁，采用混凝土进行边沟预制砼块的制作，制作过程中在预制块高度方向预留竖向孔，竖向孔贯穿边沟边沟侧壁高度方向；

s5:边沟底板混凝土浇筑，浇筑边沟底板混凝土前，清理基坑杂物、碎石等，确保基坑沟底平顺，清理完毕后，根据边沟底板的设计高程进行挂线，按照挂线的高度浇筑混凝土，捣固密实，同时在浇筑混凝土的过程中在边沟底板上预埋竖向钢筋，竖向钢筋的预埋的间距根据预制的边沟侧壁砼块长度确定；

s6：边沟侧壁安装，待混凝土边沟底板达到强度后，进行边沟侧壁安装，边沟侧壁安装过程中注意板块质量，对表面不平整等外观质量缺陷的不得使用，确保边沟侧壁始终垂直水平，带动边沟侧壁上竖向孔穿过边沟底板上预埋的钢筋；

s7：道路结构层施工，当边沟侧壁拼装完一层后，使用压路机对与该层同高的路面层进行摊铺、碾压工序，该路面层摊铺、碾压完毕后，进行下一层的边沟侧壁拼装，并进行下一路面层的摊铺和碾压，以此类推；

s8：边沟盖板预制；

s9：边沟盖板安装。

通过采用上述技术方案，边沟侧壁可提前预制并根据需求随时运送到施工现场，相比于现浇混凝土边沟施工，无需支设边沟模板，节省了模板安装过程中的人工和模板材料，操作简单、施工方便；而且还可实现边沟与道路同步摊铺碾压施工，路面边沟砌筑一层，路面摊铺碾压一层，流水化作业施工，大大的提高了施工速度，综合节省的工期、材料、人工成本约为15%，效益显著，提高了对路面摊铺和压实时的效果；路面边沟侧壁采用工厂化预制、现场拼装，相比于采用现浇混凝土边沟减少了现场浇筑混凝土对周边环境的影响，节约了模板安装和加固方面的人工、材料等社会资源，施工速度快，路面的排水系统能尽早完善，减少了排水对路基的影响；而且通过这种方法，保证了边沟一侧路面的压实度，减少了路面不均匀沉降的风险，社会效益显著。

本发明进一步设置为：步骤s4中，竖向孔在每个边沟侧壁上设置有两个，两个竖向孔位于边沟侧壁长边方向离两端四分之一处设置。

通过采用上述技术方案，将竖向孔设置两个，使得边沟侧壁带动竖向孔插接至钢筋上时，防止相邻的边沟侧壁之间出现错位，并且可防止边沟侧壁于钢筋上转动，提高了相邻的边沟侧壁拼接后的拼接效果，并且提高了整个边沟侧壁的牢固性。

本发明进一步设置为：步骤s4中，在每个竖向孔内与竖向孔同轴设置pvc管，pvc管内径为30mm，大于边沟底板预埋竖向钢筋直径，pvc管沿边沟侧壁高度通长埋设，pvc管的两端呈贯通设置，步骤s6中，将钢筋穿过pvc管完成边坡侧壁的安装。

通过采用上述技术方案，pvc管的设置减小了钢筋与竖向孔之间的摩擦力，方便带动底板上的钢筋穿过边沟侧壁上的竖向孔，从而方便将边沟侧壁安装至底板上，并且采用预埋pvc管的设置方便对边沟侧壁进行预制。

本发明进一步设置为：步骤s4中，边沟侧壁的高度一般根据设计边沟侧边的高度进行三等分，一般水沟的高度为60cm，每层预制块的高度则为20cm。

通过采用上述技术方案，将边沟侧壁三等分，最下层的边沟侧壁在拼装完成后可与下基层等高，从而方便对下基层进行摊铺和碾压，当中层边沟侧壁完成拼装后，使得上基层与中层边沟侧壁位于同一高度，方便对上基层进行摊铺和碾压，当完成上层边沟侧壁拼装后，使得上层边沟侧壁与面层位于同一高度，从而方便对面层进行摊铺和碾压，符合大部分标准道路结构层。

本发明进一步设置为：步骤s4中，采用c20混凝土进行边沟侧壁的预制。

通过采用上述技术方案，采用c20混凝土其价格较低，降低了施工时的成本，并且边沟侧壁仅需要对盖板进行承载，对其承载力要求并不高，符合实际施工应用。

本发明进一步设置为：步骤s6中，边沟侧壁每层相邻的预制块之间形成竖向缝，上层与下层的竖向缝之间呈交错设置。

通过采用上述技术方案，同一层相邻的边沟侧壁对下层的边沟侧壁起到支撑的效果，使得整个边沟侧壁成为一个整体，提高了边沟侧壁的整体性、稳定性和承载能力。

本发明进一步设置为：步骤s7中，边沟侧壁拼装、砌筑达到设计高程后，停止拼装，通过顶层边沟侧壁灌入水泥砂浆封闭pvc管，砂浆应搅拌均匀，边拌边用，砂浆采用普通水泥砂浆，配合比为：水泥：砂为1:1—1:15，水灰比宜为0.45-0.5，在灌注砂浆时，应先用水打湿pvc管内壁再灌入水泥砂浆。

通过采用上述技术方案，在多层边沟侧壁的pvc管内浇筑混凝土，使得不同层相邻的边沟侧壁之间被固定至一起，从而使得边沟侧壁与钢筋固定，使得边沟侧壁被固定至底板上，进一步提高了整个边沟侧壁的稳定性和承载能力，采用pvc管，无需搭建模板，方便对混凝土进行浇筑。

本发明进一步设置为：步骤s8中，盖板预制模板中所有接缝应按一致方式位于水平或竖直平面上，接缝严密，不能漏浆，浇筑盖板时，模板内的钢筋应清刷干净，不得有杂质和其他浮着物质，混凝土浇筑应连续作业、浇筑后，模板不得振动，浇筑完毕后采用薄膜覆盖进行养护，在混凝土边角处，加辅助保温材料。

通过采用上述技术方案，将钢筋上的杂质清理干净，防止杂质对边沟侧壁的安装造成影响，并且可防止在安装边沟侧壁时导致边沟侧壁和钢筋倾斜，提高了对边沟侧壁安装时的安装效果。

本发明进一步设置为：步骤s9中，边沟侧壁符合要求后，进行盖板安装，安装盖板时先在边沟侧壁上垫上1cm的砂浆进行调平，盖板光面朝上，从边沟一端开始，将盖板轻轻置于边沟侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过将盖板直接置于边沟侧壁上的方式，方便对边沟侧壁进行安装，提高了在安装盖板时的安装效率，通过采用砂浆对盖板调节水平，防止相邻的盖板之间倾斜，提供了盖板的安装效果。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.通过带动边沟侧壁上的pvc管穿过底板上的钢筋，完成对边沟侧壁的安装，节省了模板安装过程中的人工和模板材料，操作简便、施工方便，并且通过路面边沟侧壁拼装一层，路面摊铺碾压一层的方式，可实现边沟与道路同步摊铺碾压施工，实现流水化作业，大大提高了施工速度，综合节省的工期、材料和人工成本；

2.在pvc管内浇筑混凝土，并且带动相邻的竖向缝交错设置，使得边沟侧壁被固定至底板上，提高了整个边沟侧壁的稳定性和承载能力。

附图说明

图1是本发明的施工方法流程图；

图2是本发明的边沟侧壁的结构示意图；

图3是本发明的底板的结构示意图；

图4是本发明的边沟侧壁和底板的安装结构示意图；

图5是本发明的路面层与边沟侧壁位置关系的结构示意图。

图中，1、pvc管；2、边沟侧壁；3、钢筋；4、底板；5、竖向缝；6、竖向孔；7、盖板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法，包括：

s1：施工准备，施工前现场检查人员、机械、测量仪器、材料等进场情况，确保人、材、机等及时到场，并清理现场浮土、杂物；编制路面预制砼边沟同步路面压实施工技术交底，并对有关施工人员进行技术交底；

s2：测量放线，熟悉现场施工图纸，校准仪器，然后由技术人员、测量人员按照设计图纸放出边沟中线、边线及标高并每隔5米设立一个中心高程控制桩等，并撒上白石灰做标记，通过沟底高程、沟底纵坡确定开挖深度，线位设定好后请监理工程师检测，符合要求后进行下一道工序；

s3：基坑开挖，利用测量放样出的边线及计算出的开挖深度，采用人工配合机械开挖，基坑开挖至距设计沟底5-10cm时，由人工修整挖掘成型，不允许超挖，确保开挖完成后的边沟的坡面平整、稳定，基坑开挖完毕后，进行高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺；

s4:如图2所示，边沟侧壁2预制，根据边沟的高度分块预制边沟侧壁2，采用c20混凝土进行边沟预制砼块的制作，制作过程中在预制块长边方向离两端四分之一处设置竖向孔6，竖向内预埋pvc管1，pvc管1内径为30mm，大于边沟底板4预埋竖向钢筋3直径，pvc管1沿边沟侧壁2高度通长埋设，pvc管1的两端呈贯通设置，方便后续边沟侧壁2拼装施工，边沟预制块的高度一般根据设计边沟侧边的高度进行三等分，一般水沟的高度为60cm，每层预制块的高度为20cm；

s5:如图3所示，边沟底板4混凝土浇筑，浇筑边沟底板4混凝土前，清理基坑杂物、碎石等，确保基坑沟底平顺，清理完毕后，根据边沟底板4的设计高程进行挂线，按照挂线的高度浇筑混凝土，捣固密实，同时在浇筑混凝土的过程中在边沟底板4上预埋竖向钢筋3，竖向钢筋3的预埋的间距根据预制的边沟侧壁2砼块长度确定；

s6：如图4所示，边沟侧壁2安装，待混凝土边沟底板4达到强度后，进行边沟侧壁2安装，边沟侧壁2安装过程中注意板块质量，对表面不平整等外观质量缺陷的不得使用，确保边沟侧壁2始终垂直水平，带动边沟侧壁2上竖向孔6穿过边沟底板4上预埋的钢筋3，使得边沟侧壁2安装至底板4上，防止相邻的边沟侧壁2之间出现位置偏差，边沟侧壁2每层相邻的预制块之间形成竖向缝5，上层与下层的竖向缝5之间呈交错设置，以加强整个边沟侧壁2的稳定性和承载能力；

s7：结合图2和图4，道路结构层施工，当边沟侧壁2拼装完一层后，使用压路机对与该层同高的路面层进行摊铺、碾压工序，该路面层摊铺、碾压完毕后，进行下一层的边沟侧壁2拼装，并进行下一路面层的摊铺和碾压，以此类推，边沟侧壁2拼装、砌筑达到设计高程后，停止拼装，通过顶层边沟侧壁2灌入水泥砂浆封闭pvc管1，砂浆应搅拌均匀，边拌边用，砂浆采用普通水泥砂浆，配合比为：水泥：砂为1:1—1:15，水灰比宜为0.45-0.5，以保证三层边沟侧壁2固定至一起，并且将边沟侧壁2固定至底板4上，以进一步提高整个边沟侧壁2的稳定性和承载能力，在灌注砂浆时，应先用水打湿pvc管1内壁再灌入水泥砂浆，以提高砂浆于pvc管1内壁上的流动性；

如图5所示，最下层的边沟侧壁2在拼装完成后可与下基层等高，从而方便对下基层进行摊铺和碾压，当中层边沟侧壁2完成拼装后，使得上基层与中层边沟侧壁2位于同一高度，方便对上基层进行摊铺和碾压，当完成上层边沟侧壁2拼装后，使得上层边沟侧壁2与面层位于同一高度，从而方便对面层进行摊铺和碾压，从而提高了对路面层两边的压实效果。

s8：边沟盖板7预制，盖板7预制模板中所有接缝应按一致方式位于水平或竖直平面上，接缝严密，不能漏浆，浇筑盖板7时，模板内的钢筋3应清刷干净，不得有杂质和其他浮着物质，以防止杂质对边沟侧壁2的安装造成影响；混凝土浇筑应连续作业、浇筑后，模板不得振动。浇筑完毕后采用薄膜覆盖进行养护，在混凝土边角处，加辅助保温材料；

s9：边沟盖板7安装，边沟侧壁2符合要求后，进行盖板7安装，安装盖板7时先在边沟侧壁2上垫上1cm的砂浆进行调平，以带动多个盖板7位于同一个平面上，防止相邻的盖板7出现位置的偏差，提高了盖板7的安装效果，将盖板7光面朝上，提高多个盖板7在安装后的美观度，从边沟一端开始，将盖板7轻轻置于边沟侧壁2上，将盖板7防止在边沟侧壁2上，使得多个盖板7之间相互抵接，方便对盖板7进行安装，提高了安装人员的安装效果。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。