钢箱梁吊装定位装置及施工方法与流程

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及钢箱梁吊装定位装置及施工方法。

背景技术：

钢结构桥梁吊装时，必须预先将待安装钢箱梁与已安装钢箱梁精确对位，精确对位后方可通过环焊将其二者连接成整体。为确保焊接质量，焊接时待安装钢箱梁与已安装钢箱梁之间不可出现相对位移，因此必须在其二者之间设置临时对位固定措施。

现有技术中，常用的临时对位固定措施是，待安装钢箱梁与已安装钢箱梁之间间断焊接定位码板。通过码板进行定位存在以下缺陷：一是码板需要现场焊接，属于高空作业，焊接难度大，存在安全、质量隐患；二是码板为间断焊接，由此使钢箱梁的连接处的受力方式为点受力，而不是更加精确的线受力或面受力；三是如果要提高钢箱梁之间的受力强度，必须将码板焊接的十分密集，但是这种方式又不利于环缝焊接操作。

技术实现要素：

为解决现有技术中，码板定位存在的安全及质量隐患、钢箱梁对位不精确、不利于环缝焊接操作的技术问题，本发明的技术方案如下：

本发明中的钢箱梁吊装定位装置，包括两个底座、两个定位座以及穿心式千斤顶；所述底座焊接于待连接的两个钢箱梁的连接边，所述定位座通过螺栓与底座可拆卸连接，两个所述定位座的相对面均开设孔道，所述穿心式千斤顶的应力筋穿过孔道将两个定位座固定。

进一步，所述底座为c型槽钢，两个c型槽钢平行设置于钢箱梁的连接边，所述c型槽钢的钢槽向上，闭口面与钢箱梁焊接。

进一步，所述定位座包括横板、立板及两个肋板，所述横板的一端垂直设置立板，所述肋板为直角梯形结构，对称设置于横板及立板之间且延伸至横板的另一端。

进一步，所述横板的两侧边延伸出肋板的设置位置，延伸段开设用于与底座连接的安装孔。

进一步，所述立板开设用于穿过应力筋的孔道。

进一步，还包括锁紧螺母，所述应力筋穿过两个立板的孔道，一端通过锁紧螺母固定于任一立板的外侧，另一端通过穿心式千斤顶固定于另一立板的外侧。

本发明还提供了钢箱梁吊装定位施工方法，包括以下步骤：

步骤s01，在待安装的钢箱梁的连接边焊接c型槽钢，c型槽钢沿长度方向的中心线与钢箱梁的连接边平行，且相距10-20cm；

步骤s02，采用汽车吊进行吊装作业，根据钢箱梁参数及安装要求、吊车性能参数，按每个钢箱梁落实吊车具体站位位置；

步骤s03，将钢箱梁吊装至钢箱梁拼装平台，各钢箱梁的连接边彼此抵接实现预定位；

步骤s04，在每两个钢箱梁之间安装定位座及穿心式千斤顶，通过精确定位后进行合拢焊接；

步骤s05，将钢箱梁吊装定位装置拆除；

步骤s06，在钢箱梁合拢焊接施工完成后，进行合拢焊缝检测。

进一步，步骤s04中包括如下步骤：

步骤s041，在完成钢箱梁的临时固定后，将t型螺栓沿c型槽钢的钢槽侧面插入，t型螺栓沿着钢槽移动并根据预设位置布置，两个c型槽钢上的t型螺栓位置相应；

步骤s042，将定位座的安装孔套于对应的t型螺栓上，通过螺母紧固，使定位座固定于c型槽钢上；

步骤s043，将应力筋穿过两个定位座上的孔道及锁紧螺母，调节锁紧螺母和对应穿心式千斤顶后端的螺母配合，利用穿心式千斤顶将应力筋张拉牢固；

步骤s044，所有穿心式千斤顶均将应力筋张拉牢固，完成钢箱梁之间的精确定位；

步骤s045，对钢箱梁的连接处进行焊接，先焊周边板横向环缝，进行无损探伤，合格后焊接纵向嵌补段。

进一步，步骤s01之前，还包括如下步骤：

步骤s00，钢箱梁连接前，焊区进行清磨，清除锈、氧化皮、油污水份，露出金属光泽。

进一步，步骤s06之后，还包括如下步骤：

步骤s07，检验合格后，对焊缝进行必要的打磨处理，完成梁段工地连接。

本发明中的钢箱梁吊装定位装置及施工方法，与现有技术相比，其有益效果为：

本发明中的钢箱梁吊装定位装置及施工方法，通过穿心式千斤顶将两个定位座张拉，进而作用于底座，使底座带动钢箱梁精确对位，由于底座与钢箱梁有较大的连接面积，当定位座受力靠拢时，底座的整体结构也相互靠拢，进而使钢箱梁为整体受力，而非单点受力，可保证钢箱梁的连接面贴合更紧密，对位更精确，同时，底座提前焊接于钢箱梁上，避免在高空进行焊接作业，提高施工质量及安全性，定位座可间隔较大距离进行布置，便于焊接操作。

附图说明

图1是本发明中钢箱梁吊装定位装置的示意图；

图2是本发明中定位座的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明中的钢箱梁吊装定位装置，包括两个底座、两个定位座2以及穿心式千斤顶3。底座焊接于待连接的两个钢箱梁4的连接边，优选的，底座为c型槽钢1，两个c型槽钢1平行设置于两个钢箱梁4的连接边，c型槽钢1的钢槽11向上，闭口面与钢箱梁4焊接，其中，c型槽钢1沿长度方向的中线与连接边的距离范围为10-20cm。定位座2可在c型槽钢1的任意位置滑动并通过t型螺栓26固定，两个定位座2对称安装在两个c型槽钢1的相应位置，且相对面均开设孔道24，穿心式千斤顶3的应力筋31穿过孔道24将两个定位座2固定，通过穿心式千斤顶3将应力筋31张拉，应力筋31再将两个定位座2相拉靠拢，定位座2再作用于c型槽钢1，进而使钢箱梁4的连接处紧密贴合，由于底座，即c型槽钢1与钢箱梁4有较大的连接面积，当定位座2受力靠拢时，c型槽钢1的整体结构也相互靠拢，进而使钢箱梁4的连接边也为整体受力，而非单点受力，可保证钢箱梁4的连接面贴合更紧密，后续焊接效果更好。

如图2所示，定位座2为一体成型结构，包括横板21、立板22及两个肋板23，横板21的一端垂直设置立板22，肋板23为直角梯形结构，对称设置于横板21及立板22之间且延伸至横板21的另一端，立板22开设用于穿过应力筋31的孔道24。当两个定位座2被应力筋31张拉时，肋板23为主要的受力部位，上述设计可保证定位座2的整体结构强度。

横板21的两侧边延伸出肋板23的设置位置，延伸段开设用于与底座连接的安装孔25。

还包括锁紧螺母32，应力筋31穿过两个立板22的孔道24，一端通过锁紧螺母32固定于任一立板22的外侧，另一端通过穿心式千斤顶3固定于另一立板22的外侧。

本发明还提供了钢箱梁吊装定位施工方法，包括以下步骤：

步骤s01，在待安装的钢箱梁4的连接边焊接c型槽钢1，c型槽钢1沿长度方向的中心线与钢箱梁4的连接边平行，且相距10-20cm；

步骤s02，采用汽车吊进行吊装作业，根据钢箱梁4参数及安装要求、吊车性能参数，按每个钢箱梁4落实吊车具体站位位置；

步骤s03，将钢箱梁4吊装至钢箱梁4拼装平台，各钢箱梁4的连接边彼此抵接实现预定位；

步骤s04，在每两个钢箱梁4之间安装定位座2及穿心式千斤顶3，通过精确定位后进行合拢焊接；

步骤s05，将钢箱梁吊装定位装置切割拆除；

步骤s06，在钢箱梁4合拢焊接施工完成后，进行合拢焊缝检测。

步骤s04中包括如下步骤：

步骤s041，在完成钢箱梁4的临时固定后，将t型螺栓26沿c型槽钢1的钢槽11侧面插入，t型螺栓26沿着钢槽11移动并根据预设位置布置，两个c型槽钢1上的t型螺栓26位置相应；

步骤s042，将定位座2的安装孔25套于对应的t型螺栓26上，通过螺母27紧固，使定位座2固定于c型槽钢1上；

步骤s043，将应力筋31穿过两个定位座2上的孔道24及锁紧螺母32，调节锁紧螺母32和对应穿心式千斤顶3后端螺母33配合，利用穿心式千斤顶3将应力筋31张拉牢固；

步骤s044，所有穿心式千斤顶3均将应力筋31张拉牢固，完成钢箱梁4之间的精确定位；

步骤s045，对钢箱梁4的连接处进行焊接，先焊周边板横向环缝，进行无损探伤，合格后焊接纵向嵌补段。

步骤s01之前，还包括如下步骤：

步骤s00，钢箱梁4连接前，焊区进行清磨，清除锈、氧化皮、油污水份，露出金属光泽。

步骤s06之后，还包括如下步骤：

步骤s07，检验合格后，对焊缝进行必要的打磨处理，完成梁段工地连接。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。