一种高压清洗机的制作方法

本发明涉及高压清洗技术领域，尤其涉及一种高压清洗机。

背景技术：

公路标线和指示标牌是引导及规范车辆正常行驶的重要依据，是安全行驶的重要保障。受到天气、人为、车辆等因素的影响，公路标线和指示标牌发生磨损甚至损坏使得公路标线和指示标牌的清晰度变差，这些清晰度较低的公路标线和指示标牌将会极大的影响到车辆的运行安全。

现有技术大多采用高压清洗机对路面上的标线或者指示标牌进行清洗，但是现有的高压清洗机大多结构比较复杂，且不会对清除标线后的水与道路上的固体颗粒混合形成的渣液进行回收利用，而且在清洗指示标牌时还会产生废液，这种废液有可能会对环境造成污染，污染水源，因此有必要对清洗标线和清洗指示标牌后的渣液进行回收。

一旦路面上粘附油液或者其他污垢，现有技术大多是人工使用高压水枪进行冲洗，工作效率极低且清洗效果不佳，且清理污垢时在路面上形成的渣液有时也会污染环境。

技术实现要素：

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种高压清洗机，解决了现有技术存在的高压清洗机的结构复杂、渣液得不到二次利用，以及人工冲洗而存在的清洗效果不佳和渣液污染环境的问题。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种高压清洗机，包括：动力装置，所述动力装置包括动力源以及分别与所述动力源相连的真空泵和升压泵组件；喷射装置，所述喷射装置与所述升压泵组件的出口端连接且被配置为朝向待清洗件喷射高压水；渣液回收装置，所述渣液回收装置包括回收罐，所述回收罐的一端与所述真空泵连接且所述回收罐被配置为回收渣液；过滤装置，所述过滤装置能够与所述回收罐的另一端连通且被配置为将所述渣液回收装置回收的渣液进行过滤并与所述升压泵组件的进口端连接。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述喷射装置包括：

车本体，所述车本体上设有重量块；

密封件，所述密封件连接于所述车本体的下端，所述密封件的下端敞开设置且能够与待清洗件围成密封腔；

喷射件，所述喷射件与所述升压泵组件的进口端连接且位于所述密封腔内。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述动力装置包括与所述动力源连接的液压泵，所述喷射装置包括与所述液压泵连接的液压驱动件，所述液压驱动件被配置为驱动所述喷射件旋转。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述动力装置还包括：

溢流阀，所述溢流阀与所述液压泵连接，且被配置为所述液压泵内的油液的压力不小于第一预设压力时开启以使所述液压泵内的油液经所述溢流阀流出；

油箱，所述油箱分别与所述液压驱动件、所述液压泵及所述溢流阀连接；

第一三通阀，所述第一三通阀的进口与所述液压泵连接，所述第一三通阀的两个出口分别与所述溢流阀和所述液压驱动件连接，所述第一三通阀被配置为所述液压泵内的油液的压力小于所述第一预设压力时连通所述液压泵和所述液压驱动件，还被配置为所述液压泵内的油液的压力不小于所述第一预设压力时连通所述液压泵和所述溢流阀。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述升压泵组件包括连接的增压泵和高压泵，所述增压泵和所述高压泵分别与所述动力源连接，所述增压泵的进口用于通入待喷射液体，所述高压泵的出口与所述喷射件连接。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述过滤装置包括：

第一过滤组件，所述第一过滤组件位于所述回收罐的下方且所述第一过滤组件被配置为初步过滤所述回收罐回收的所述渣液；

第二过滤组件，所述第二过滤组件与所述第一过滤组件连接且被配置为将初步过滤后的所述渣液进行再次过滤；

第三过滤组件，所述第三过滤组件位于所述增压泵和所述高压泵之间且所述第三过滤组件的两端分别与所述增压泵和所述高压泵连接，所述第三过滤组件被配置为将再次过滤的所述渣液进行第三次过滤。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述渣液回收装置还包括真空连接软管，所述真空连接软管的一端伸入所述密封腔内且被配置为能够吸附待清洗件上的渣液，另一端与所述回收罐连通。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述回收罐包括第一罐体和位于所述第一罐体下方的第二罐体，所述真空泵与所述第一罐体连通，所述第二罐体的下方设有排出口，所述第一罐体的下端还设有连通孔，所述连通孔处设有连通组件和设于所述回收罐旁侧的连通阀，所述连通组件被配置为能够在所述第二罐体的顶部的压力不小于所述第一罐体的底部的压力时密封所述连通孔，还被配置为能够在所述第二罐体的顶部的压力小于所述第一罐体的底部的压力时脱离所述连通孔使所述第一罐体与所述第二罐体连通，所述连通阀被配置为能够连通所述第一罐体和所述第二罐体。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述动力装置包括储气罐和空气压缩机，所述空气压缩机与所述动力源连接且其出口端与所述储气罐的一端连通，所述储气罐的另一端与所述连通阀连通。

作为一种高压清洗机的优选方案，所述连通组件包括第一重量件、杠杆及第二重量件，所述第一重量件和所述第二重量件分别设于所述杠杆的两端，所述第一重量件靠近所述第一罐体的一侧设有密封件，所述第一重量件和所述密封件能够封闭所述连通孔，所述杠杆可转动设于所述第一罐体和/或所述第二罐体上。

本发明的有益效果为：本发明提供的高压清洗机结构简单、清洗效果好，清洗过程中不会产生有害气体或者废弃物，其中动力源能够为真空泵及升压泵组件提供动力，与升压泵组件连接的喷射装置能够使喷射的高压水清洗路面上的标线或者污垢，与真空泵连接的渣液回收装置能够将路面上的渣液进行回收，防止其污染环境或者得不到二次利用，过滤装置能够将回收的渣液进行过滤并将其进行二次利用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明具体实施例提供的动力装置在一个方向上的示意图；

图2是本发明具体实施例提供的动力装置在另一个方向上的示意图；

图3是本发明具体实施例提供的喷射装置在第一个方向上的示意图；

图4是本发明具体实施例提供的喷射装置在第二个方向上的示意图；

图5是本发明具体实施例提供的喷射装置在第三个方向上的剖视图；

图6是图5在b处的局部放大图；

图7是本发明具体实施例提供的喷射装置在第四个方向上剖视图；

图8是图7在c处的局部放大图；

图9是图4在a处的局部放大图；

图10是本发明具体实施例提供的喷射装置在第五个方向上并去除密封件的示意图；

图11是本发明具体实施例提供的渣液回收装置和过滤装置的示意图；

图12是本发明具体实施例提供的渣液回收装置和过滤装置的剖视图；

图13是本发明具体实施例提供的渣液回收装置和过滤装置的部分结构示意图；

图14是本发明具体实施例图12在d处的局部放大图。

图中：

11、动力源；12、真空泵；131、增压泵；132、高压泵；1321、柱塞；1322、排污管；14、液压泵；15、溢流阀；16、油箱；17、第一三通阀；18、储气罐；19、空气压缩机；

21、车本体；211、重量块；212、前滚轮；213、后滚轮；214、支撑架；215、手柄；22、密封件；221、密封件本体；2211、第一密封件本体；2212、第二密封件本体；222、密封毛刷；23、喷射件；231、主连通通道；232、分连通通道；233、喷射通道；2331、第一圆柱状喷射通道；2332、第一喇叭状喷射通道；2333、第二圆柱状喷射通道；2334、第二喇叭状喷射通道；234、泄压孔；235、喷射孔；24、液压驱动件；25、加强柱；251、穿射孔；26、开关组件；

31、回收罐；311、第一罐体；312、第二罐体；32、真空连接软管；33、连通组件；331、第一重量件；332、杠杆；333、第二重量件；334、连接轴；335、密封垫；34、连通阀；35、连通管；36、安装吊耳；

41、第一过滤组件；411、粗滤箱体；4111、过滤孔；412、盛液槽；413、过滤板；42、第二过滤组件；421、第一精滤器组；422、第二精滤器组；43、第三过滤组件；

5、底盘；

6、显示屏。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本实施例提供一种高压清洗机，能够用于清除路面上的标线、污垢或者指示标牌等，具体地，本实施例以清除路面上的标线为例进行介绍。具体地，如图1至图14所示，该高压清洗机包括动力装置、喷射装置、渣液回收装置及过滤装置，动力装置包括动力源11以及分别与动力源11相连的真空泵12和升压泵组件，本实施例的动力源11为柴油机，喷射装置与升压泵组件的出口端连接且被配置为朝向待清洗件喷射高压水，本实施例的待清洗件为路面，即清洗路面上的标线。该渣液回收装置包括回收罐31，回收罐31的一端与真空泵12连接且回收罐31被配置为回收渣液，过滤装置能够与回收罐31的另一端连通且被配置为将渣液回收装置回收的渣液进行过滤并与升压泵组件的进口端连接。

本实施例提供的高压清洗机结构简单，产生的高压水能够伸入路面孔隙对标线进行清除，清除效果好，标线清除过程中不会产生有害气体或者废弃物，且不会对路面产生破坏，其中动力源11能够为真空泵12及升压泵组件提供动力，与升压泵组件连接的喷射装置能够使喷射的高压水清洗路面上的标线，与真空泵12连接的渣液回收装置能够将路面上的渣液进行回收，过滤装置能够将回收的渣液进行过滤并将其进行二次利用。

本实施例提供的高压清洗机还包括底盘5，如图1和图2所示，上述动力装置设在底盘5上，该底盘5采用大型铣床加工基准面，具有较高的安装精度。底盘5表面采用热镀锌处理，能够满足长期的防腐要求。此外，底盘5上设有工具箱，便于现场工具的收纳，使用较为方便。

具体地，如图1和图2所示，本实施例的动力装置还包括液压泵14、溢流阀15、油箱16及第一三通阀17，如图3和图4所示，喷射装置包括与液压泵14连接的液压驱动件24和喷射件23，其中液压泵14与动力源11连接，液压驱动件24被配置为驱动喷射件23转动，溢流阀15与液压泵14连接，且被配置为液压泵14内的油液的压力不小于第一预设压力时开启以使液压泵14内的油液经溢流阀15流出，还被配置为液压泵14内的油液的压力小于第一预设压力时关闭，以保证整个液压管路的安全，其中该第一预设压力大于液压驱动件24正常工作时的压力。

即当液压驱动件24和液压泵14之间的管路发生堵塞时，由于液压泵14在动力源11的驱动下一直对油液进行增压，若是不采取其他措施，油液升高至一定压力时会发生爆炸，影响整个动力装置的安全性，而增设的溢流阀15，在液压驱动件24和液压泵14之间的管路发生堵塞时，随着油液压力的升高，当升高至第一预设压力时，溢流阀15开启，使升压后的油液经溢流阀15流至油箱16，以防止液压管路发生爆炸。

本实施例的油箱16用于储存油液且分别与液压驱动件24、液压泵14及溢流阀15连接。第一三通阀17设有一个进口和两个出口，一个进口与液压泵14连接，两个出口分别与溢流阀15和液压驱动件24连接，第一三通阀17被配置为液压泵14内的油液的压力小于第一预设压力时连通液压泵14和液压驱动件24，还被配置为液压泵14内的油液的压力不小于第一预设压力时连通液压泵14和溢流阀15。

即该动力装置正常工作时，由于液压泵14内的油液的压力小于第一预设压力，该第一三通阀17使得液压泵14和液压驱动件24处于连通状态，且溢流阀15处于关闭状态，即液压泵14升压后的液压油经第一三通阀17进入液压驱动件24，该液压油能够驱动液压驱动件24工作，并将液压驱动件24出口的油液进行回收。一旦液压驱动件24和液压泵14之间的管路发生堵塞，液压泵14内的油液逐渐升高，当升高至或者高于第一预设压力时，该第一三通阀17使得液压泵14和溢流阀15处于连通状态，且溢流阀15处于开启状态，即液压泵14增压后的油液直接经第一三通阀17和溢流阀15流入油箱16，防止液压管路发生爆炸。

本实例的升压泵组件包括连接的增压泵131和高压泵132，如图1和图2所示，增压泵131和高压泵132分别与动力源11连接，增压泵131的进口用于通入待喷射液体，本实施例的待喷射液体为常压水，增压泵131用于将常压水进行第一次升压，高压泵132用于将第一次升压后的水进行第二次升压使其满足清洗条件，该高压泵132的出口与喷射件23连接。

进一步地，本实施例的高压泵132为柱塞泵，该柱塞泵包括三个并排设置的柱塞1321，如图1所述，每个柱塞1321上分别连接有一个排污管1322，每个排污管1322被配置为排出柱塞1321内的污水或者空气。当然，在本发明的其他实施例中，该柱塞泵的柱塞1321的个数还可以为其他个数，高压泵132也并不限于本实施例的柱塞泵，还可以为其他形式的高压泵132，具体根据实际需要进行选择。

本实例的动力装置包括储气罐18和空气压缩机19，如图1和图2所示，该空气压缩机19的输入端与动力源11连接，输出轴与液压泵14连接且该空气压缩机19的出口端与储气罐18的一端连通，以将压缩后的空气进行存储。

优选地，本实施的高压清洗机还包括控制器(图中未示出)和与控制器连接的显示屏6，如图1和图2所示，控制器同时与上述动力源11、真空泵12、空气压缩机19、液压泵14、增压泵131、高压泵132、溢流阀15、第一三通阀17连接，显示屏6用于显示各个结构件的具体信息。该控制器可以是一个单独的单片机，也可以是分布的多块单片机构成，单片机中可以运行控制程序，进而控制动力源11、真空泵12、空气压缩机19、液压泵14、增压泵131、高压泵132、溢流阀15、第一三通阀17实现其功能。

具体地，如图3所示，本实施例的喷射装置包括车本体21和密封件22，喷射件23和密封件22均设于车本体21的下端，密封件22的下端敞开设置且能够与路面围成密封腔，喷射件23与升压泵组件的进口端连接且位于密封腔内。如图3至图5所示，车本体21上设有两个重量块211，两个重量块211分别设于车本体21的前端和后端。该车本体21上还设有支撑架214和手柄215，支撑架214的一端固定于车本体21上，手柄215设于支撑架214的另一端，以方便工作人员推动该车本体21在路面上行进。当然，在本发明的其他实施例中，还可以是不设置支撑架214和手柄215，而是通过控制器控制该车本体21的行进，使车本体21上的喷射件23清除路面上的标线。

具体地，本实施例的密封件22包括密封件本体221和密封毛刷222，如图3和图4所示，密封毛刷222位于密封件本体221的下端且沿密封件本体221的周向分布，该密封毛刷222能够与路面接触。进一步地，本实施例的密封件本体221包括第一密封件本体2211和第二密封件本体2212，第二密封件本体2212的一端与第一密封件本体2211连接且向远离第一密封件本体2211的外侧延伸，本实施例的第二密封件本体2212的个数为两个，两个第二密封件本体2212分别设于第一密封件本体2211沿车本体21行进方向的前侧和后侧。

本实施例的喷射件23上设有连通通道和若干喷射通道233，如图6至图8所示，连通通道连通升压泵组件和若干喷射通道233，每个喷射通道233的出口端均设有喷射孔235。具体地，该连通通道包括主连通通道231和两个并列设置的分连通通道232，主连通通道231连通增压件和两个分连通通道232，每个分连通通道232分别与并列排布的若干喷射通道233连通。当然，在本发明的其他实施例中，分连通通道232的个数并不限于本实施例的两个，还可以为一个或者多于两个，具体根据实际需要进行设置。

具体地，本实例的喷射通道233的个数为十六个，如图4至图8所示，十六个喷射通道233并列设置成两排，每排均由八个喷射通道233构成，相邻两排的喷射通道233错列设置，使得喷射通道233喷出的高压水能够彻底清除路面上的标线。具体地，如图8所示，每个喷射通道233包括沿高压液体流动方向依次连接的第一圆柱状喷射通道2331、第一喇叭状喷射通道2332、第二圆柱状喷射通道2333及第二喇叭状喷射通道2334，其中，沿高压水流动方向，第一喇叭状喷射通道2332和第二喇叭状喷射通道2334的开口逐渐增大，这种设置使得高压水在沿着喷射通道233喷出时具有较高的流速与冲击力，从而保证喷射件23所喷出的高压水可顺利清除路面上的标线。

本实施例的喷射通道233内设有空心的加强柱25，如图8所示，加强柱25的上端伸入第一喇叭状喷射通道2332内，下端与第二圆柱状喷射通道2333的下端齐平，增设的加强柱25提高了喷射件23的强度与使用稳定性，加强柱25的上部与喷射通道233留有间隙，加强柱25的中部和下部与喷射通道233紧贴，加强柱25上设有穿射孔251，该穿射孔251位于喷射孔235的上方，且穿射孔251、喷射通道233及喷射孔235三者的中心轴线重合，穿射孔251的直径小于喷射孔235的直径，这种设置使得高压水在沿着空心的加强柱25喷出时具有较高的流速与冲击力，从而保证喷射件23所喷出的高压水可顺利清除路面上的标线。该喷射件23喷射高压水时，若是高压水的流向发生偏斜，即高压水地喷射方向偏离喷射通道233的中心轴线时，从第一圆柱状喷射通道2331喷射的高压水无法全部从穿射孔251喷射至喷射孔235，使得部分高压水从泄压孔234流出，保证喷射件23的安全。

本实施例的射件上设有与喷射通道233一一对应的泄压孔234，如图8和图9所示，其位于第一喇叭状喷射通道2332的下方，泄压孔234的个数为十六个，每个泄压孔234对应一个喷射通道233且泄压孔234的两端分别与第二圆柱状喷射通道2333和外界连通，即该泄压孔234连通加强柱25的上部与喷射通道233之间的间隙和外界，泄压孔234的中心轴线与喷射通道233的中心轴线处垂直，泄压孔234可及时释放喷射通道233内的水压，从而保证喷射件23的安全。

如图10所示，本实施例的车本体21的对角处还设有滚轮，该滚轮包括两个前滚轮212和两个后滚轮213，两个前滚轮212可转动连接在车本体21的前端的左右两侧，两个后滚轮213可转动连接在车本体21的后端的左右两侧。前滚轮212的直径小于后滚轮213的直径，车本体21朝前倾斜，使得车本体21的重心前移，为了减小前轮的压强，前滚轮212的宽度大于后滚轮213的宽度。

本实施例的渣液回收装置还包括真空连接软管32，如图10所示，真空连接软管32的一端伸入第二密封件本体2212的密封腔内且被配置为能够吸附路面上的渣液，另一端与回收罐31连通。如图12和图13所示，该回收罐31包括第一罐体311和位于第一罐体311下方的第二罐体312，真空泵12与第一罐体311连通，第二罐体312的下方设有排出口，第一罐体311的下端还设有连通孔，连通孔处设有连通组件33和设于回收罐31旁侧的连通阀34，连通组件33被配置为能够在第二罐体312的顶部的压力不小于第一罐体311的底部的压力时密封连通孔，还被配置为能够在第二罐体312的顶部的压力小于第一罐体311的底部的压力时脱离连通孔使第一罐体311与第二罐体312连通，连通阀34被配置为能够连通第一罐体311和第二罐体312。

如图14所示，上述连通组件33包括连接轴334、第一重量件331、杠杆332及第二重量件333，连接轴334固定于第一罐体311上，第一重量件331和第二重量件333分别设于杠杆332的两端，第一重量件331靠近第一罐体311的一侧设有密封垫335，本实施例的密封垫335为橡胶垫片，第一重量件331和密封件22能够封闭连通孔，杠杆332可转动设于第一罐体311和/或第二罐体312上。

本实施例的连通孔处还设有连通管35，如图14所示，连通管35的一侧设有两个安装吊耳36，连接轴334安装在两个安装吊耳36上。连通管35与连通孔连通，连通管35的下端面与水平面呈夹角设置。具体地，本实施例连通管35的下端面与水平面的夹角为20°，这种设置使得第一重量件331能够更好地将连通孔密封。当然，在本发明的其他实施例中，连通管35的下端面与水平面所成的夹角的角度值并不限于本实施例的20°，还可以是除20°且在0°至90°之间的的任意值，具体根据实际需要进行设置。

具体地，本实施例的连通阀34为截止阀，截止阀被配置为进入口的渣液进入第一罐体311的时长为第一预设时长时开启，还被配置为开启第二预设时长时关闭。本实施例的截止阀的开启和关闭是根据第一预设时长进行动作的，具体地，在第一预设时长的时间段内，假设第一罐体311在吸收渣液的流量达到最大，要求第一罐体311内的渣液的液位低于进入口的高度。

需要说明的是，本实施例之所以不通过增设液位传感器测量第一罐体311的液位的高度来控制连通阀34的开启和关闭，是因为第一罐体311在吸回渣液时，渣液在第一罐体311内会产生旋流，液位传感器受旋流的影响无法准确检测第一罐体311内渣液的高度，另外由于渣液本身含有的杂质较多，会极大地降低液位传感器的使用寿命，因此本实施例通过预设的第一预设时长和第二预设时长来控制连通阀34的开启和关闭。

本实施例的车本体21上设有开关组件26，如图3至图5所示，该开关组件26被配置为能够同时控制喷射件23和真空连接软管32的工作状态，本实施例的开关组件26为拉绳式开关，向上拉一次该拉绳式开关时，开关组件26处于开启状态，再次上拉该拉绳式开关时，开关组件26处于关闭状态。具体地，当开启开关组件26时，喷射件23和真空连接软管32同时工作，增压件对常压水进行增压，使得喷射件23能够喷射出压力较高的高压水，同时真空连接软管32回收路面上的渣液；当关闭开关组件26时，喷射组件和真空回收组件同时关闭，升压泵组件停止继续对水进行增压，使得喷射件23停止喷射出压力较高的水，同时真空连接软管32停止回收路面上的渣液。

本实施例的过滤装置包括第一过滤组件41、第二过滤组件42及第三过滤组件43，如图1和图12所示，第一过滤组件41位于回收罐31的下方且第一过滤组件41被配置为初步过滤回收罐31回收的渣液，第二过滤组件42与第一过滤组件41连接且被配置为将初步过滤后的渣液进行再次过滤，第三过滤组件43位于增压泵131和高压泵132之间且第三过滤组件43的两端分别与增压泵131和高压泵132连接，第三过滤组件43被配置为将再次过滤的渣液进行第三次过滤，其能够将颗粒直径在1微米以上的固体颗粒进行过滤，过滤精度高。

具体地，如图12所示，本实施例的第一过滤组件41包括粗滤箱体411、盛液槽412以及过滤板413，盛液槽412位于粗滤箱体411的下方，过滤板413夹设于粗滤箱体411和盛液槽412之间，粗滤箱体411位于过滤板413上。其中，粗滤箱体411的顶部敞开设置，且其内套设有过滤袋，过滤袋被配置为初步过滤渣液。粗滤箱体411上设有长条形状的漏液孔，漏液孔位于粗滤箱体411的四个侧面上，过滤板413上设有过滤孔4111，经过滤袋初步过滤后的渣液能够从漏液孔和过滤孔4111流入盛液槽412，加快第一过滤组件41对渣液的初步过滤速度。

进一步地，如图13所示，本实施例的过滤装置还包括抽液泵(图中未示出)，第二过滤组件42包括第一精滤器组421和第二精滤器组422，第一精滤器组421与第二精滤器组422并联，抽液泵可选择的与第一精滤器组421和第二精滤器组422两者中的一个连接。第一精滤器组421包括三个第一精滤器，三个第一精滤器串联，第二精滤器组422包括三个第二精滤器，三个第二精滤器串联。当然，在本发明的其他实施例中，第一精滤器组421内的第一精滤器的个数并不限于本实施例的三个，第二精滤器组422内的第二精滤器的个数并不限于本实施例的三个，具体根据实际需要进行设置。具体地，本实施例的抽液泵为气动隔膜泵，该气动隔膜泵与上述储气罐18连接，储气罐18为该气动隔膜泵提供动力源。

为了使抽液泵可选择的与第一精滤器组421和第二精滤器组422连通，本实施例的渣液回收过滤结构还包括第二三通阀(图中未示出)，第二三通阀设有一个进口和两个出口，进口与第一过滤组件41连通，其中一个出口与第一精滤器组421连通，另一个出口与第二精滤器组422连通，进口可选择的与一个出口连通，以保证第一精滤器组421发生障碍时，能够启动第二精滤器组422对初步过滤的渣液进行二次过滤。

需要说明的是，本实施例的渣液回收过滤结构包括液位传感器(图中未示出)，液位传感器位于盛液槽412内。当盛液槽412内的液位到达第一高度时，抽液泵开启，盛液槽412内的液体被泵入第二过滤组件42进行过滤，当盛液槽412内的液位到达第二高度时，抽液泵断开，盛液槽412内的液体停止被泵入第二过滤组件42。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。