一种基于减速带的道路养护装置的制作方法

本发明涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种基于减速带的道路养护装置。

背景技术：

在夏季，由于空气湿度小，较为干燥，在来往车辆行驶的道路上，较易因车速过快而扬起粉尘，粉尘随风飘散，污染环境的同时也会对行人的身体造成影响。现有技术中通常采用洒水车洒水的方式浸湿灰尘，进行尘降，但此种方式只能短暂地维持尘降环境，待一定时间后，灰尘中的水分蒸发后，则又会出现粉尘飞扬的情况。

为解决上述问题，我们提出了一种基于减速带的道路养护装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种基于减速带的道路养护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于减速带的道路养护装置，包括路基层和固定安装在路基层上端的减速带，所述路基层在减速带的正下端开设有蓄水腔和位于蓄水腔两侧的中转腔，且中转腔的内顶面高度低于蓄水腔内顶面高度，所述中转腔的下端内壁开设有与中转腔连通的进水通道，所述路基层的上端且在减速带的一侧嵌装有受压囊，所述受压囊内填充有记忆棉，所述受压囊突出于路基层，所述受压囊的一侧连通有l型的进气管，且进气管的端部嵌装有海绵，所述受压囊对称连通有冲压管，所述冲压管远离受压囊的一端贯穿路基层并延伸至中转腔的内顶部，所述减速带的上端且在中转腔的对应位置上开设有安装槽，所述中转腔的内底部竖直设有出水管，所述出水管的上端贯穿路基层、减速带并延伸至安装槽内，所述出水管位于安装槽内的一端连通有喷水头。

在上述的基于减速带的道路养护装置中，所述进水通道内安装有水仅能从蓄水腔单向流通至中转腔的单向阀，所述出水管内安装有水仅能从中转腔单向流通至喷水头的单向阀，所述冲压管内安装有气体仅能从受压囊单向流通至中转腔的单向阀，所述进气管内安装有气体仅能从外界单向流通至受压囊的单向阀。

在上述的基于减速带的道路养护装置中，所述冲压管的内顶壁通过拉线系有摇铃。

在上述的基于减速带的道路养护装置中，两个所述喷水头的宽度大于汽车两轮之间的宽度。

在上述的基于减速带的道路养护装置中，所述喷水头的喷水端朝向受压囊的上端设置。

在上述的基于减速带的道路养护装置中，所述路基层在蓄水腔的一侧连通有l型的给水管，且给水管突出路基层且其外侧设置有防护罩。

与现有的技术相比，本基于减速带的道路养护装置的优点在于：

当来往车辆经过减速带之前，一方面司机会主动减速，车速降低后会减少扬尘量，另一方面会碾过受压囊，受压囊内部空间减小，气体压强增大，将受压囊内的空气通过冲压管充入中转腔内，将中转腔内水通过出水管挤出，在喷水头的作用下进行分散，部分分散后的水朝向车辆的轮毂喷出，对处于高温、频繁刹车环境下的轮毂进行冷却处理，避免过热而导致刹车失灵，出现安全事故的情况，部分分散后的水浸湿道路上扬起的灰尘，使其尘降，避免灰尘随处飘散，污染环境的同时也会危害行人的身体健康，在冲压管中产生气流时，会带动摇铃来回摆动，发生铃声，提醒行人注意安全。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于减速带的道路养护装置俯视的结构示意图；

图2为本发明提出的一种基于减速带的道路养护装置正面的结构透视图。

图中：1减速带、2记忆棉、3受压囊、4蓄水腔、5中转腔、6进水通道、7出水管、8喷水头、9安装槽、10冲压管、11摇铃、12进气管。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-2，一种基于减速带的道路养护装置，包括路基层和固定安装在路基层上端的减速带1，路基层在减速带1的正下端开设有蓄水腔4和位于蓄水腔4两侧的中转腔5，且中转腔5的内顶面高度低于蓄水腔4内顶面高度，中转腔5的下端内壁开设有与中转腔5连通的进水通道6，路基层的上端且在减速带1的一侧嵌装有受压囊3，受压囊3内填充有记忆棉2，受压囊3突出于路基层，受压囊3的一侧连通有l型的进气管12，且进气管12的端部嵌装有海绵，对进气管12的端部防尘，避免灰尘通过进气管12进入受压囊3内，受压囊3对称连通有冲压管10，冲压管10远离受压囊3的一端贯穿路基层并延伸至中转腔5的内顶部，减速带1的上端且在中转腔5的对应位置上开设有安装槽9，中转腔5的内底部竖直设有出水管7，出水管7的上端贯穿路基层、减速带1并延伸至安装槽9内，出水管7位于安装槽9内的一端连通有喷水头8，安装槽9对喷水头8进行防护。

进一步地，进水通道6内安装有水仅能从蓄水腔4单向流通至中转腔5的单向阀，出水管7内安装有水仅能从中转腔5单向流通至喷水头8的单向阀，冲压管10内安装有气体仅能从受压囊3单向流通至中转腔5的单向阀，进气管12内安装有气体仅能从外界单向流通至受压囊3的单向阀，设置单向阀限定流体的流通方向。

进一步地，冲压管10的内顶壁通过拉线系有摇铃11，摇铃11固定在冲压管10内，便于气流对其产生作用力。

进一步地，两个喷水头8的宽度大于汽车两轮之间的宽度，减少轮毂碾过安装槽9的几率。

进一步地，喷水头8的喷水端朝向受压囊3的上端设置，一般轮毂经过受压囊3时，喷水头8便会喷水，便于对轮毂降温。

进一步地，路基层在蓄水腔4的一侧连通有l型的给水管，且给水管突出路基层且其外侧设置有防护罩，方便通过给水管向蓄水腔4内补水，防护罩壳对给水管进行保护。

本发明中，在正常使用时，受压囊3在记忆棉2的慢回弹性能为胀满状态，蓄水腔4内的水在压差作用下通过进水通道6进入中转腔5内，使中转腔5内充满水；

当来往车辆经过减速带1之前，一方面司机会主动减速，车速降低后会减少扬尘量，另一方面会碾过受压囊3，受压囊3内部空间减小，气体压强增大，将受压囊3内的空气通过冲压管10充入中转腔5内，将中转腔5内水通过出水管7挤出，在喷水头8的作用下进行分散，部分分散后的水朝向车辆的轮毂喷出，对处于高温、频繁刹车环境下的轮毂进行冷却处理，避免过热而导致刹车失灵，出现安全事故的情况，部分分散后的水浸湿道路上扬起的灰尘，使其尘降，避免灰尘随处飘散，污染环境的同时也会危害行人的身体健康，在冲压管10中产生气流时，会带动摇铃11来回摆动，发生铃声，提醒行人注意安全，车辆通过减速带1后，受压囊3在记忆棉2的回弹作用下重新恢复饱满状态，外界空气通过进气管12补充至受压囊3内，以备下一次使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。