一种轨道交通维护用维修矫正装置的制作方法

本发明涉及轨道维修矫正装置技术领域，具体为一种轨道交通维护用维修矫正装置。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，而轨道需要进行定期的维修矫正，其中对轨道进行维修矫正时需要使用维修矫正装置。

但是，现有的技术具有以下不足：

1.现有的轨道维修矫正装置存在无法准确掌握矫正的距离的问题。

2.现有的轨道维修矫正装置需要通过人工携带，导致加强了维修人员的劳动强度的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通维护用维修矫正装置，解决了现有的轨道维修矫正装置存在无法准确掌握矫正的距离和现有的轨道维修矫正装置需要通过人工携带，导致加强了维修人员的劳动强度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通维护用维修矫正装置，包括第一液压缸和顶板，所述顶板的上方中间设置有电机，所述电机的底端连接有转动轴，所述转动轴的底部连接有第二液压缸，所述第二液压缸的底部连接有第二液压杆，所述第二液压杆的底部连接有连接板，所述连接板的底部右端设置有红外线发射器，所述第一液压缸的右端连接有第一液压杆，所述第一液压杆的右端连接有活动板，所述活动板的顶部设置有红外线接收器，所述顶板的左端中间焊接有安装块，所述顶板的右端中间焊接有安装块，所述顶板的后面左端设置有微处理器。

优选的，所述电机的顶部设置有底板，所述底板的底部左右对称焊接有支撑板，所述支撑板的底部焊接有固定板，所述固定板的底部固定连接在顶板的上端。

优选的，所述转动轴从上到下的方向贯穿顶板，所述转动轴与顶板的连接处设置有轴承，所述第二液压缸的顶部设置有安装板，所述转动轴的底部和安装板的顶部中间连接。

优选的，所述第一液压缸的左端设置有竖板，所述竖板的右侧上端连接在连接板的左侧。

优选的，所述顶板的底部左右对称焊接有支撑柱，所述支撑柱的偏底部连接有滚轮，所述滚轮上连接有轴销。

优选的，所述顶板的左端中间的所述安装块和所述顶板的右端中间的所述安装块左右对称焊接在顶板上，所述安装块的后端中间焊接有连接杆。

本发明提供了一种轨道交通维护用维修矫正装置，具备以下有益效果：

(1)本发明通过设置的活动板、第一液压杆、第一液压缸、红外线发射器、红外线接收器和微处理器结构，使用时，当轨道的右端有突出时，接通电源，使用者启动第二液压缸使第二液压杆伸张，使连接板向下移动，使竖板向下移动，直至使得竖板的底部与地面接触为止，然后关闭第二液压缸，然后使用者启动第一液压缸使第一液压杆收缩，使活动板向左移动，是的向有突出的轨道向左移动，使红外线接收器向左移动，当红外线接收器接收到红外线发射器发射的红外线时，微处理器发出指令使第一液压缸关闭，当轨道的左端有突出时，接通电源，使用者启动电机使转动轴转动，使安装板转动，使连接板转动，使第一液压杆转动，使活动板转动，直至使活动板转动至左端为止，即活动板转动一百八十度为止，然后使用者按照上述当轨道的右端有突出时方法进行操作，解决了现有的轨道维修矫正装置存在无法准确掌握矫正的距离的问题。

(2)本发明通过设置的连接杆和滚轮结构，使用者将连接杆固定连接在机动车的前端，启动机动车，使滚轮滚动，使本发明移动，解决了现有的轨道维修矫正装置需要通过人工携带，导致加强了维修人员的劳动强度的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的后视示意图；

图3为本发明中图1中a处的结构放大示意图。

图中附图标记为：1、活动板；2、第一液压杆；3、第二液压杆；4、第二液压缸；5、安装板；6、转动轴；7、电机；8、底板；9、支撑板；10、固定板；11、轴承；12、支撑柱；13、连接板；14、竖板；15、第一液压缸；16、红外线发射器；17、红外线接收器；18、连接杆；19、顶板；20、安装块；21、滚轮；22、轴销；23、微处理器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，本发明提供的一种实施例：一种轨道交通维护用维修矫正装置，包括第一液压缸15和顶板19，顶板19的上方中间设置有电机7，电机7的顶部设置有底板8，底板8的底部左右对称焊接有支撑板9，支撑板9的底部焊接有固定板10，固定板10的底部固定连接在顶板19的上端，电机7的底端连接有转动轴6，转动轴6从上到下的方向贯穿顶板19，转动轴6与顶板19的连接处设置有轴承11，转动轴6的底部连接有第二液压缸4，第二液压缸4的顶部设置有安装板5，转动轴6的底部和安装板5的顶部中间连接，第二液压缸4的底部连接有第二液压杆3，第二液压杆3的底部连接有连接板13，连接板13的底部右端设置有红外线发射器16，第一液压缸15的右端连接有第一液压杆2，第一液压缸15的左端设置有竖板14，竖板14的右侧上端连接在连接板13的左侧，第一液压杆2的右端连接有活动板1，活动板1的顶部设置有红外线接收器17，顶板19的左端中间焊接有安装块20，顶板19的右端中间焊接有安装块20，顶板19的底部左右对称焊接有支撑柱12，支撑柱12的偏底部连接有滚轮21，滚轮21上连接有轴销22，顶板19的左端中间的安装块20和顶板19的右端中间的安装块20左右对称焊接在顶板19上，安装块20的后端中间焊接有连接杆18，顶板19的后面左端设置有微处理器23，该第一液压杆2的型号为cu6-10，该第二液压杆3的型号为cu6-10，该第二液压缸4的型号为haenchen，该电机7的型号为y90s-2，该第一液压缸15的型号为haenchen，该红外线发射器16的型号为mpt-12c，该红外线接收器17的型号为1838t，该微处理器23的型号为intelxeone5-2695v3，均为已知并公开的现有技术，本发明中的微处理器23通过导线和红外线接收器17连接，本发明中的红外线接收器17通过导线和红外线发射器16连接，本发明中的第二液压缸4配置有与之匹配的控制器，本发明中的电机7配置有与之匹配的控制器，本发明中的第一液压缸15配置有与之匹配的控制器。

工作原理：使用时，使用者将连接杆18固定连接在机动车的前端，启动机动车，使滚轮21滚动，使本发明移动，当轨道的右端有突出时，接通电源，使用者启动第二液压缸4使第二液压杆3伸张，使连接板13向下移动，使竖板14向下移动，直至使得竖板14的底部与地面接触为止，然后关闭第二液压缸4，然后使用者启动第一液压缸15使第一液压杆2收缩，使活动板1向左移动，使红外线接收器17向左移动，当红外线接收器17接收到红外线发射器16发射的红外线时，微处理器23发出指令使第一液压缸15关闭，当轨道的左端有突出时，接通电源，使用者启动电机7使转动轴6转动，使安装板5转动，使连接板13转动，使第一液压杆2转动，使活动板1转动，直至使活动板1转动至左端为止，即活动板1转动一百八十度为止，然后使用者关闭电机7，然后使用者按照上述当轨道的右端有突出时方法进行操作。

综上可得，本发明通过设置活动板1、第一液压杆2、第一液压缸15、红外线发射器16、红外线接收器17、连接杆18、滚轮21和微处理器23结构，解决了现有的轨道维修矫正装置存在无法准确掌握矫正的距离和现有的轨道维修矫正装置需要通过人工携带，导致加强了维修人员的劳动强度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。