一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置的制作方法

本实用新型涉及一种融雪剂抛撒装置，具体的说，涉及一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置，属于融雪剂撒布设备技术领域。

背景技术：

在北方，冬天寒冷季节，下雪后路面积雪导致行车危险，给人们生活带来不便，大面积除雪通过机械抛撒融雪剂使其不能冻结成冰，进而加速融雪，传统的机械方式一定程度上可达到撒出效果，随着城市化的推进，人们对环境卫生的要求越来越高，城市的绿化工程覆盖率越来越大，多数主干道及城区道路两侧均栽种有绿化带，传统抛洒方式对于融雪剂抛洒距离没有限制，部分融雪剂会落到绿化带内，融雪剂会导致土壤盐碱化，破坏植被。且大多数机械抛洒方式不能单侧撒布，这就要求作业车辆行驶时必须位于车道中间，严重威胁行车安全。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置，抛洒更加均匀，覆盖面广，能偏撒且抛撒距离可调；保证了抛洒效果，驱动马达位于抛洒盘的下方，隔绝了融雪剂的腐蚀，使用寿命更长。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置，包括调节方斗，所述调节方斗的底部连接有倒锥斗，所述倒锥斗的下方设置有抛洒盘，所述调节方斗的外侧同一侧面的两端设置有两个平行的圆周分度板，圆周分度板上设置有多个小孔，所述小孔用于定位，所述调节方斗的外侧还设置有距离挡板，所述距离挡板位于两个平行的圆周分度板的中间，所述距离挡板通过距离挡板轴可转动的设置在调节方斗的外侧，所述小孔内设置有可拆卸的固定轴。

一种优化方案，多个小孔由上至下呈弧形排布。

进一步地，距离挡板设置在在调节方斗下部，且分布在后、左、右三个侧面上。

进一步地，还包括电动偏转机构，所述电动偏转机构包括偏撒挡板，所述偏撒挡板设置在调节方斗内部且位于抛洒盘的正上方。

进一步地，撒布装置设置在车辆的尾部，车辆驾驶室内的控制器将信号传递给电动偏转机构，电动偏转机构内部的电动推杆伸缩并推动偏撒挡板旋转。

进一步地，所述抛洒盘距离倒锥斗的高度能够上下调节。

进一步地，所述倒锥斗的顶部套设在调节方斗的底部，所述倒锥斗的两相对的侧壁上部设置有螺栓孔，所述调节方斗的相对的侧壁的中部和下部均设置有多个螺栓孔，倒锥斗的螺栓孔与调节方斗的螺栓孔重合并通过螺栓将调节方斗和倒锥斗固定，所述倒锥斗能够与调节方斗上不同高度的螺栓孔对应固定，用于调节抛洒盘与倒锥斗之间的距离。

进一步地，所述倒锥斗的下方还设置有马达支撑板、驱动马达，所述抛洒盘位于倒锥斗的底部且固定在马达支撑板上，所述驱动马达穿过马达支撑板带动抛洒盘转动。

进一步地，多个小孔由上至下呈弧形排布形成1/4圆。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型提供一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置，抛洒更加均匀，覆盖面广，能偏撒且抛撒距离可调；保证了抛洒效果，驱动马达位于抛洒盘的下方，隔绝了融雪剂的腐蚀，使用寿命更长。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型撒布装置的结构示意图；

图2是本实用新型撒布装置的右视图；

图3是本实用新型撒布装置的后视图；

图4是本实用新型撒布装置的左视图；

图5是本实用新型撒布装置的主视图；

图6是本实用新型撒布装置的仰视图；

图7是本实用新型撒布装置的俯视图；

图中，

1-调节方斗，2-倒锥斗，3-距离挡板，4-抛洒盘，5-驱动马达，6-偏撒挡板，7-电动偏转机构，8-圆周分度板，9-马达支撑板，10-小孔，11-距离挡板轴，12-固定轴。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置

如图1-7所示，本实用新型提供一种可偏撒可调节抛撒距离的撒布装置，包括调节方斗1、倒锥斗2、距离挡板3、抛洒盘4、驱动马达5、偏撒挡板6、电动偏转机构7、圆周分度板8、马达支撑板9等机构。

所述调节方斗1的底部连接有倒锥斗2，所述倒锥斗2的下方设置有抛洒盘4、马达支撑板9、驱动马达5，所述抛洒盘4位于倒锥斗2的底部且固定在马达支撑板9上，所述驱动马达5穿过马达支撑板9带动抛洒盘4转动。

所述调节方斗1的外侧同一侧面上设置有两个平行的圆周分度板8，圆周分度板8上设置有多个小孔10，多个小孔10由上至下呈弧形排布形成1/4圆，所述小孔10用于定位，所述调节方斗1的外侧还设置有距离挡板3，所述距离挡板3位于两个平行的圆周分度板8的中间。所述距离挡板3通过距离挡板轴11可转动的设置在调节方斗1的外侧，所述小孔10内设置有可拆卸的固定轴12，所述固定轴12可设置在圆周分度板8上任意小孔10中，便于调节抛洒距离。

距离挡板3设置在在调节方斗1下部，且分布在后、左、右三个侧面上。

所述电动偏转机构7包括偏撒挡板6，所述偏撒挡板6设置在调节方斗1内部，撒布盘的正上方。

车辆驾驶室内的控制器将信号传递给电动偏转机构7，其内部的电动推杆伸缩并推动偏撒挡板6旋转。所述抛洒盘4的高度能够上下调节。所述倒锥斗2的顶部套设在调节方斗1的底部，所述倒锥斗2的两相对的侧壁上部设置有螺栓孔，所述调节方斗1的相对的侧壁的中部和下部均设置有多个螺栓孔，倒锥斗2的螺栓孔与调节方斗1的螺栓孔重合并通过螺栓将调节方斗1和倒锥斗2固定，所述倒锥斗2能够与调节方斗1上不同高度的螺栓孔对应固定，用于调节抛洒盘4与倒锥斗2之间的距离。

抛洒距离可调。融雪剂通过调节方斗进入倒锥斗，落到旋转的抛洒盘上，离心力将融雪剂甩出进而以抛物线落到地面上，距离挡板安装于圆周分度板上，可以绕自身轴线旋转，旋转至合适位置后插入侧面圆周排列小孔定位。距离挡板可通过圆周分度板上调节孔达到平行于抛洒盘平面或者与抛洒盘平面呈一定的角度，当距离挡板与抛洒盘平行时，融雪剂无任何阻碍，抛洒距离完全靠离心力决定，抛洒盘转速越高，融雪剂撒的越远，反之，越近。当距离挡板与抛洒盘呈一定角度时，距离挡板处于融雪剂的飞行运动轨迹上，融雪剂经阻挡后改变方向，使抛洒距离缩短，当距离挡板与地面垂直时，融雪剂受到阻碍，垂直落下，抛洒距离最短。

2.偏撒（对称及非对称撒布）。对称撒布时，融雪剂撒出后均匀分布于抛洒盘的左右两侧，一般应用于宽车道，作业车行驶时位于中间车道，两侧均匀撒布，节约时间；非对称撒布，融雪剂可以分布于抛洒盘的左侧，也可以分布于抛洒盘右侧，当作业车辆靠右行驶时，可调节偏撒挡板，使融雪剂向左撒布，避面了车辆占道行驶，另一方面，向左抛洒，右侧无融雪剂洒出，阻止融雪剂进入到右侧绿化带内，保护了植被。功能的实现通过调节偏撒挡板的位置实现，偏撒挡板安装于调节方斗内，可绕自身轴线旋转，当旋转至调节方斗中位时，为对称撒布，当旋转至调节方斗左侧时为向右撒布，反之，向左撒布。

可电动调节偏撒（对称及非对称撒布）。行车过程中，不可避免的存在障碍物或者慢形车等影响行车路线的情况出现，行车路线的改变导致了原先选择的对称及非对称撒布方式需要改变，例如，原定方式为靠右行驶，向左抛洒，途中遇到事故车辆或者公路养护会改为中间车道行车，如果不改变抛洒方式，会导致右侧路面无融雪剂覆盖，造成抛洒不均匀。而手动方式需要频繁的上下车，且驾驶室外气温低，作业的舒适性大大折扣，电动调节时，控制器信号传递给电动偏转机构驱动偏撒挡板旋转达到预定效果。

撒布盘高度可调。抛洒时，融雪剂做抛物线运动，抛洒盘是融雪剂的起点，抛洒盘的高度关系抛洒的距离，将倒锥斗和调节方斗是大小套在一起的，通过侧面的螺栓孔连接，卸下螺栓后倒锥斗升起及落下直至对齐调节方斗上竖直排列的安装孔，然后用螺栓将二者紧固。

抛洒盘液压马达驱动。驱动马达为液压驱动，动力强劲，环境适应性强，保证了抛洒效果，安装方式为驱动马达位于抛洒盘的下方，隔绝了融雪剂的腐蚀，使用寿命更长。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。