一种夜光桥梁防护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护栏技术领域，尤其涉及一种夜光桥梁防护栏。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

为了保证桥梁的使用安全，防止失控车辆越出桥外，常常需要在桥梁上建设护栏，然而现有的部分桥梁护栏在结构上存在一定的缺陷，桥梁护栏的强度差，不能起到很好的防撞效果，且桥梁上有时候遇到电路问题导致线路短路，桥梁两侧的指示灯关闭后，桥梁上过往的车辆行驶就会出现安全隐患，为此，我们提出一种夜光桥梁防护栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥梁护栏不能起到很好的防撞效果，而且不具备夜光功能的缺点，而提出的一种夜光桥梁防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种夜光桥梁防护栏，包括有两个底座，每个所述底座的中部均固定安装有支柱，所述支柱的上端固定安装有荧光球，且所述支柱的中部对称固定安装有橡胶垫，所述支柱的两侧分别对称开设有安装槽，所述安装槽的内部匹配有安装块，位于同一高度两个所述安装块之间连接有栏杆，所述栏杆的外侧对称套接有第一套筒，四个所述第一套筒的外侧共同固定安装有弧形防撞板，所述栏杆的外侧对称套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于安装块和第一套筒之间，所述栏杆的外侧中部套接有第二套筒，所述第二套筒的外侧固定安装有空腔体，所述空腔体的一侧贯穿有与弧形防撞板连接的活动杆，所述活动杆的外侧套接有第三弹簧，位于同侧两个所述第一套筒的外侧共同固定安装有与橡胶垫对应的弧形连接板，两个所述弧形连接板的相对面均固定安装有V型板，两个所述V型板的一侧共同贯穿有横杆，所述横杆的两端均固定安装有挡块，且所述横杆的外侧对称套接有与挡块连接的第二弹簧。

优选的，每个所述底座的上表面外侧均匀开设有四个通孔。

优选的，所述支柱的外侧粘贴有荧光条，所述荧光条位于橡胶垫的正上方。

优选的，所述支柱的外侧套接有套环，所述套环位于橡胶垫的正下方，且所述套环的外侧固定安装有固定板，所述固定板的上表面开设有安装孔。

优选的，所述弧形防撞板的一侧粘贴有反光条。

本实用新型提出的一种夜光桥梁防护栏，有益效果在于：本实用新型安装有荧光球，方便夜间行驶的车辆发现桥梁护栏的位置，提高驾驶警惕性，避免存在安全隐患，同时安装有第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，利用第三弹簧，提高弧形防撞板支撑面垂直方向的缓冲效果，同时利用第一弹簧和第二弹簧，增加弧形防撞板变形时横向的缓冲效果，本实用新型对比现有的技术特点，具有较大的优势，增加了实用性，减少安全隐患，便于夜间桥梁指示灯遇到故障时还不影响车辆行驶，且防撞效果好，值得以后推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种夜光桥梁防护栏结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种夜光桥梁防护栏的左视图；

图3为本实用新型提出的一种夜光桥梁防护栏结构弧形防撞板与第二套筒连接示意图。

图中：安装块1、安装槽2、橡胶垫3、V型板4、横杆5、通孔6、底座7、第一弹簧8、弧形连接板9、套环10、第二弹簧11、荧光条12、支柱13、荧光球14、第一套筒15、弧形防撞板16、栏杆17、固定板18、安装孔19、第二套筒20、活动杆21、空腔体22、第三弹簧23、反光条24、挡块25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种夜光桥梁防护栏，包括有两个底座7，每个底座7的上表面外侧均匀开设有四个通孔6，便于对防护栏进行固定。

每个底座7的中部均固定安装有支柱13，支柱13的外侧粘贴有荧光条12，荧光条12位于橡胶垫3的正上方，便于来回过往的车辆发现路况，行驶更加安全。

支柱13的外侧套接有套环10，套环10位于橡胶垫3的正下方，且套环10的外侧固定安装有固定板18，固定板18的上表面开设有安装孔19，增加护栏的稳定性。

支柱13的上端固定安装有荧光球14，且支柱13的中部对称固定安装有橡胶垫3，支柱13的两侧分别对称开设有安装槽2，安装槽2的内部匹配有安装块1，位于同一高度两个安装块1之间连接有栏杆17，栏杆17的外侧对称套接有第一套筒15，四个第一套筒15的外侧共同固定安装有弧形防撞板16，弧形防撞板16的一侧粘贴有反光条24，起到醒目的作用，减少安全隐患，提高实用性。

栏杆17的外侧对称套接有第一弹簧8，第一弹簧8位于安装块1和第一套筒15之间，栏杆17的外侧中部套接有第二套筒20，第二套筒20的外侧固定安装有空腔体22，空腔体22的一侧贯穿有与弧形防撞板16连接的活动杆21，活动杆21的外侧套接有第三弹簧23，位于同侧两个第一套筒15的外侧共同固定安装有与橡胶垫3对应的弧形连接板9，两个弧形连接板9的相对面均固定安装有V型板4，两个V型板4的一侧共同贯穿有横杆5，横杆5的两端均固定安装有挡块25，且横杆5的外侧对称套接有与挡块25连接的第二弹簧11。

工作原理：本实用新型在安装时，首先将其中一个支柱13固定，利用固定螺栓，通过通孔6和安装孔19分别将底座7和固定板18固定在桥梁路面上，然后依次将第一弹簧8、与弧形连接板9和弧形防撞板16固定连接的第一套筒15和第二套筒20套接于栏杆17的外侧，将栏杆17左侧的安装块1放置于安装槽2的内部，然后把另一个支柱13靠近栏杆17，将栏杆17另一端的安装块1也放置于安装槽2的内部，对另一个支柱13的位置进行固定，当护栏受到碰撞时，弧形防撞板16受到垂直方向的力，此时活动杆21插进空腔体22的内部，第三弹簧23被压缩，同时因为弧形防撞板16发生形变，带动两侧的第一套筒15挤压第一弹簧8，带动与第一套筒15连接的弧形连接板9对橡胶垫3挤压，弧形连接板9带动与其连接的V型板4对第二弹簧11进行挤压。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。