一种采用EPS路基板块填充的路堤结构的制作方法

本实用新型涉及路堤结构，具体是一种采用EPS路基板块填充的路堤结构，属于路基技术领域。

背景技术：

在软弱地基上及其它他不良地基上修筑道路和桥梁时，存在路基的沉降和不均匀沉降等影响工程质量的问题，传统是采用砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法解决该问题，但是这些解决方法不仅受诸如天气、温度等自然因素的影响，而且受施工条件或人为因素的影响。因此，近年来国外发展起来的一种新的超轻质填料－聚苯乙烯泡沫（Expanded Eolystyrenc，简称EPS），由于其具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性等优点，在国内外得到了广泛的应用。

技术实现要素：

本实用新型是针对常规处理软基上筑路建桥沉降问题的方法中存在的不足，提出一种采用EPS路基板块作填充的路堤结构，不仅能有效地解决软基过渡段的沉降和不均匀沉降等问题，而且施工简单、方便、快捷。

具体技术方案如下：

一种采用EPS路基板块填充的路堤结构，包括路面结构层、填充层、基底以及路肩结构，所述填充层位于路面结构层和基底之间呈阶梯状，为多层EPS路基板块相互错缝搭接铺设而成，所述EPS路基板块之间通过爪型联结件连接，所述EPS路基板块与基底之间通过L型金属销钉连接；所述路面结构层自上而下依次包括由沥青混凝土或水泥混凝土铺筑而成的磨耗层、钢筋混凝土盖板和砂石找平层，所述磨耗层道路中间向两边形成一定的坡度，所述钢筋混凝土盖板内部设有双层钢筋网；所述基底包括上基层和下基层，所述上基层为中粗砂砾铺设而成，并用黏土整平；所述路肩结构包括与所述多层EPS路基板块组成的阶梯状填充层配合的倒置阶梯状的挡墙，排水盲沟和边坡。

为保证路堤结构的工程质量，上述的上基层的厚度不低于20cm，砂石找平层不低于15cm，钢筋混凝土盖板的厚度为15cm，其内部的钢筋网搭接长度不低于20cm；覆设钢筋混凝土盖板的主要目的是调整EPS块体铺设时所形成的错台和不平整，使EPS块体形成一个良好的整体，防止有害物质侵入EPS块体，而且可以作为路面施工的基面，使行车荷载和路面结构荷载得到均匀扩散。

在安装EPS路基板块时，采用的爪型联结件防止EPS路基板滑动错位，该爪型联结件包括单面爪型联结件和双面爪型联结件，其中双面爪型联结件在安装第二层板之前安装，每块EPS路基板块上面至少安装三个，每相邻两块EPS路基板块之间至少安装一个，其安装形式为梅花形错开，最上面一层EPS路基板块联结用单面爪型联结件，其安装方法同双面爪型联结件。另外，最下层的EPS路基板块与基底固定采用的L型金属销钉为φ8-φ10的圆钢制作而成，其横向段在上，竖直段穿透最下层的EPS路基板块打入基底，且打入的深度不小于20cm，且每块EPS路基板块至少安装两支L型金属销钉，分别安装在EPS路基板块两端60cm处。

优选的，前述的采用EPS路基板块填充的路堤结构，施工时，每铺设一层EPS路基板块应及时用细沙找平由于施工人员走动等引起的砂层不平现象，而且，同一层EPS路基板块之间的缝隙控制在20mm以内，高低错台缝隙控制在10mm以内，板块间的缝隙或高低错台要用干砂填满，以保证EPS路基板块铺设紧密稳固。

前述的采用EPS路基板块填充的路堤结构，所述挡墙为混凝土砖层结构，其高度与路面结构层上表面齐平，且与EPS路基板块接触面用粘合砂浆粘结，所述边坡堆覆在挡墙之外，其削坡后的净摊牌宽度满足设计要求。挡墙和边坡的主要作用是对EPS块体起压重效果的同时防止有害物质、明火、噛齿动物等对EPS块体的损害，而且可以遮断日光紫外线对EPS板的直接照射；边坡还作为植物生长的基础，美化路边环境。所述的排水盲沟为树脂混凝土沟体，其防水性能好，耐腐蚀，盲沟设在挡墙之中，稳固性好；排水盲沟的上边沿设有树脂混凝土盖板，与路面结构层上表面相齐平，所述树脂混凝土沟体沟道内的上半部设置有树脂混凝土盖板，所述盖板上设置有等间隔分布的排水孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过填充EPS路基板块代替土石方做为道路的路基，其密砌在两侧的挡墙之中，再在上面浇筑钢筋混凝土盖板就能像正常路基一样，施工简单、方便、快捷，且不需像土路基那样需要放坡，节省工程用地；另外， EPS路基板本身具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性等优点，解决了在软弱地基上及其它他不良地基上修筑道路和桥梁时，存在路基的沉降和不均匀沉降等影响工程质量的问题，弥补了采用砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法施工时受诸如天气、温度等自然因素以及施工条件或人为因素的影响的不足。

附图说明

图1为本实用新一种采用EPS路基板块填充的路堤结构的示意图；

图2为本实用新型的单面爪型联结件结构示意图；

图3为本实用新型的双面爪型联结件结构示意图；

图4为本实用新型的L型金属销钉结构示意图，

图5为本实用新型的排水盲沟结构示意图。

图中：1、路面结构层，101、磨耗层，102、钢筋混凝土盖板，103、砂石找平层，2、填充层，3、基底，301、上基层，302、下基层，4、路肩结构，401、挡墙，402、排水盲沟，403、边坡，5、爪型联结件，501、单面爪型联结件，502、双面爪型联结件，6、L型金属销钉，601、横向段，602、竖直段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种采用EPS路基板块填充的路堤结构，如图1所示，包括路面结构层1、填充层2、基底3以及路肩结构4，所述填充层2位于路面结构层1和基底3之间呈阶梯状，为多层EPS路基板块20相互错缝搭接铺设而成，所述EPS路基板块20之间通过爪型联结件5连接，所述EPS路基板块20与基底3之间通过L型金属销钉6连接；所述路面结构层1自上而下依次包括由沥青混凝土或水泥混凝土铺筑而成的磨耗层101、钢筋混凝土盖板102和砂石找平层103，所述磨耗层101道路中间向两边形成一定的坡度，所述钢筋混凝土盖板102内部设有双层钢筋网；所述基底3包括上基层301和下基层302，所述上基层301为中粗砂砾铺设而成，并用黏土整平；所述路肩结构4包括与所述多层EPS路基板块20组成的阶梯状填充层2配合的倒置阶梯状的挡墙401，排水盲沟402和边坡403。

为保证工程质量，本实施例所述的采用EPS路基板块填充的路堤结构，上述的上基层301的厚度不低于20cm，砂石找平层103不低于15cm，钢筋混凝土盖板102厚度为15cm，其内部的钢筋网搭接长度不低于20cm。

本实施例所述的采用EPS路基板块填充的路堤结构，所采用的爪型联结件5，如图2和图3所示，包括单面爪型联结件501和双面爪型联结件502，其中双面爪型联结件502在安装第二层板之前安装，每块EPS路基板块20上面至少安装三个，每相邻两块EPS路基板块20之间至少安装一个，其安装形式为梅花形错开，最上面一层EPS路基板块20联结用单面爪型联结件501，其安装方法同双面爪型联结件502。所采用的L型金属销钉6为φ8-φ10的圆钢制作而成，如图3所示，其横向段601在上，竖直段602穿透最下层的EPS路基板块20打入基底3，且打入的深度不小于20cm，每块EPS路基板块20至少安装两支L型金属销钉6，分别安装在EPS路基板块20两端60cm处。

在本实施例中，施工时，由于施工人员走动等引起的砂层不平现象及时用细沙找平，同一层EPS路基板块20之间的缝隙控制在20mm以内，高低错台缝隙控制在10mm以内，板块间的缝隙或高低错台用干砂填满，不平的地方表面用细砂找平。

本实施例中，所述挡墙401为混凝土砖层结构，其高度与路面结构层1上表面齐平，且与EPS路基板块20接触面用粘合砂浆粘结，所述边坡403堆覆在挡墙401之外，其削坡后的净摊牌宽度满足设计要求。如图4所示，所述排水盲沟402为树脂混凝土沟体，位于挡墙401之中，上边沿与路面结构层1上表面相齐平，所述树脂混凝土沟体沟道内的上半部设置有树脂混凝土盖板，所述盖板上设置有等间隔分布的排水孔。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。