本申请涉及路基填筑施工技术领域，尤其涉及一种路基填料厚度控制装置。
背景技术：
在公路建设阶段，由于公路沿线地形多样性较高，尤其是在一些低洼的地势，需要加强路基填筑。路基填筑是将土石材料、工业废渣等填料一层一层向上填筑，每一层填料的填筑厚度通常都相同，每一层填料在填筑到指定厚度后，需要进行压实再进行下一层的路基填筑。
相关技术中，为保障每层路基填料的填筑厚度相同的一种工具是路基填料厚度控制标杆，路基填料厚度控制标杆每隔一定高度标注刻度，刻度的分度值通常选为填充厚度，在填筑时需要注意观察本层填筑厚度是否为一个填充厚度。
然而，由于路基填料每一层均需要压实后再进行填充，因此，当一层路基填料在压实前的高度在一个刻度线上时，压实后路基填料的厚度会低于刻度线，此时，再进行下一层填充，将导致无法准确判断需要将路基填充到什么高度才正好是一个填充厚度，只能依靠施工人员的目测进行估计，估计的准确性较差，或者，在进行下一层填充之前，将标杆抽出，将标杆的底部移动到压实后的路基平面上，但是，这样在每填充一层路基都需要抽取一次标杆，标杆抽取后还需要重新固定，操作较为繁琐。
技术实现要素：
本申请提供了一种路基填料厚度控制装置，以解决路基填料厚度控制效果差的问题。
本申请提供了一种路基填料厚度控制装置，该装置包括：套管、立杆和底座，其中，所述套管内部套设有所述立杆，所述套管与立杆滑动连接，所述套管的长度与填料层高相同，所述套管与立杆相对滑动的最大距离与所述填料层高相同；
所述底座包括水平底座，所述立杆的其中一端与所述水平底座垂直固定连接。
可选地，还包括限位件，所述立杆沿轴向设置有至少一个第一插孔，所述套管的侧壁设置有第二插孔，所述第二插孔和其中一个所述第一插孔之间设置有所述限位件。
可选地，所述限位件包括L形插销，所述L形插销的一端插设在所述第二插孔和其中一个所述第一插孔中，另一端延伸至所述套管外侧。
可选地，所述套管包括倒圆台形套管，所述立杆包括倒圆台形立杆或倒锥形立杆，所述套管的底端内径小于所述立杆的顶端外径。
可选地，所述立杆包括中空立杆。
可选地，所述套管外周套设有延长管，所述延长管与所述套管滑动连接，所述延长管的长度与所述填料层高相同。
可选地，所述套管和立杆均沿轴向设置有刻度。
可选地，所述底座包括锚固墩。
本申请提供的路基填料厚度控制装置的有益效果包括：
本申请提供的路基填料厚度控制装置，通过设置滑动连接的套管和立杆，在立杆下方设置底座，套管的长度与填料层高相同，套管与立杆相对滑动的最大距离与填料层高相同，使得施工人员能够根据路基填料高度是否到达套管底端或没过套管，判断填充的路基是否达到层高要求，方便了施工人员一层一层准确填充路基。本申请实施例在一层路基压实后，套管下放到压实的路基表面的高度，从压实的路基表面再填料，保障了每层填料高度均等于所预设的填料层高，提高了路基填料的准确性和规范性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种路基填料厚度控制装置的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种套管与立杆的套接示意图；
图3为本申请实施例提供的另一种套管与立杆的套接示意图；
图4为本申请实施例提供的另一种路基填料厚度控制装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
参见图1，为本申请实施例提供的一种路基填料厚度控制装置的结构示意图，如图1所示，本申请实施例提供的路基填料厚度控制装置，包括套管1、立杆2和底座3。
具体的，套管1内部套设有立杆2，套管1与立杆2滑动连接，套管1的长度与填料层高相同，套管1与立杆2相对滑动的最大距离与填料层高相同。底座3包括水平底座，立杆2的其中一端与水平底座3垂直固定连接，本实施例中，底座3为锚固墩，重量大，使立杆2不易倾倒。
本实施例中，填料层高为预设的路基单层填料未压实前的厚度，范围可选为20cm-30cm，具体大小是根据实际填料所需要的层高设置。套管1和立杆2选用不同的颜色，当进行第一层填料时，将套管1抽拉至填料层高处，根据套管1和立杆2颜色不同，辅助观测，进行填料至填料层高位置，将路基填料压实，再将套管1下落至压实后的路基高度，由于压实路基的支撑作用，套管1的底端为压实后的路基表面；当进行第二层填料时，在第一层填料压实后的表面，进行填料至套管1的顶端高处，由于套管1的长度等于填料层高，因此，第二层填料的层高与第一层填料的层高相同，均等于预设的填料层高；将第二层填料压实，再将套管1下落，以此类推，进行第三层、第四层等多层填料过程。
在第一层填料时，需要将套管1提起，为保障套管1提起后能够固定，在没有外力的情况下不会下落，本申请实施例提供了两种实施方式临时固定套管1。
参见图2，为本申请实施例提供的一种套管与立杆的套接示意图，如图2所示，套管1和立杆2均为倒圆台形套管，立杆2包括倒圆台形立杆或倒锥形立杆，套管1的底端内径小于立杆2的顶端外径。将套管1提起后，能够卡设在立杆2的顶端，实现套管1和立杆2之间的固定。
参见图3，为本申请实施例提供的另一种套管与立杆的套接示意图，如图3所示，套管1和立杆2均可为圆管，滑动顺畅性高。立杆2沿轴向设置有多个第一插孔5，其中，最高的第一插孔5与立杆2底端的距离为套管1和立杆2的最大滑动距离，即填料层高。
套管1的侧壁设置有第二插孔6，第二插孔6和其中一个第一插孔5之间设置有限位件4。
限位件4可为L形插销，L形插销的一端插设在第二插孔6和其中一个第一插孔5中，另一端延伸至套管1外侧，从而对套管1和立杆2的相关位置起到固定作用，将L形插销取下，即可将套管1的高度下降至所需高度，再将L形插销插入到对应的第二插孔6和第一插孔5中。本申请实施例设置的第一插孔5数量有多个，可方便进行精细化调节套管1的高度，当套管1与立杆2相对滑动的最大距离与所需的路基层高不符时，可利用限位件4调节套管1与立杆2相对滑动的最大距离。
本申请实施例还提供了另一种路基填料厚度控制装置的结构示意图，参见图4，套管1和立杆2均沿轴向设置有刻度8，刻度8起到标记作用，满足路基层高的多种需求。
套管1外周套设有延长管7，延长管7与套管1滑动连接，延长管7的长度与填料层高相同。延长管7的设置使得当路基填充并压实到套管1和立杆2的高度之和位置处时，套管1可看作立杆2的延伸，延长管7可看作新的套管1，对新填充的路基起到标高作用。
进一步的，延长管7的数量可设置多个，延长管7上也可设置上刻度8。
本实施例中，立杆2包括中空立杆2，以减轻路基填料厚度控制装置的整体重量，方便移动。
本申请实施例提供的路基填料厚度控制装置在使用时，将底座3放置在路基填料的基坑里，由于底座3为锚固墩，重量较大，因此，立杆2和套管1不易水平晃动。将套管1提起至填料层高位置处并固定套管1和立杆2上的位置，填料至路基完全没过立杆2，即路基表面到达立杆2底端的高度，将本层路基填料进行压实，下放套管1至压实的路基表面上，再进行填料至套管1的顶端处，再将路基填料进行压实，将路基填料厚度控制装置整体移动至路基表面，继续进行路基填料，或，不移动或路基填料厚度控制装置，利用延长管7提高路基填充层数，从而提高路基填充高度。利用延长管7能够减少路基填料厚度控制装置的移动次数。
由以上实施例可见，本申请实施例提供的路基填料厚度控制装置，通过设置滑动连接的套管和立杆，在立杆下方设置底座，套管的长度与填料层高相同，套管与立杆相对滑动的最大距离与填料层高相同，使得施工人员能够根据路基填料高度是否到达套管底端或没过套管，判断填充的路基是否达到层高要求，方便了施工人员一层一层准确填充路基。本申请实施例在一层路基压实后，套管下放到压实的路基表面的高度，从压实的路基表面再填料，保障了每层填料高度均等于所预设的填料层高。并且，本申请实施例还通过设置延长管、刻度等实施方式，不仅方便了路基填料工作，还使得当实际所需的填料层高与预设的填料层高不同时，能够灵活调节，实用性强。
由于以上实施方式均是在其他方式之上引用结合进行说明，不同实施例之间均具有相同的部分，本说明书中各个实施例之间相同、相似的部分互相参见即可。在此不再详细阐述。
需要说明的是，在本说明书中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，有语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本申请的其他实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由权利要求的内容指出。
以上所述的本申请实施方式并不构成对本申请保护范围的限定。