一种桥梁建设施工用防落装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为一种桥梁建设施工用防落装置。

背景技术：

桥梁架设在江河湖海上使车辆行人等能顺利通行的建筑物，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁施工过程当中，需要爬上爬下的活很多，比如在桥梁路面的底部进行喷漆等施工时，在施工过程中需要使用到安全防护措施，防落装置就是其中的一种，现有技术的防落装置，结构较为死板，且不含有缓冲装置，在发生危险下落中途被固定时，防落装置内部结构的碰撞会使装置上的施工人员震伤，安全系数较低，且当升降装置被固定时，打开固定装置的操作较为复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁建设施工用防落装置，通过在卡嵌口内设置缓冲板和缓冲弹簧，减小升降装置下落途中突然被固定时，所产生的剧烈震荡，同时在卡嵌装置的后侧设置脚踏型复位装置，简化复位操作，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁建设施工用防落装置，包括外架、滑动轨道、下底板、上底板、卡嵌装置和复位装置，滑动轨道设置于外架的内侧，滑动轨道上设有下底板，下底板的顶部设有上底板，上底板的顶部的两端设有卡嵌装置，外架的内侧凹设有若干个贯穿滑动轨道的卡嵌口，复位装置设置于上底板凹设的凹槽内，卡嵌装置的外侧卡入卡嵌口；

卡嵌装置包括卡嵌底座、转轴、卡嵌块、弹簧连接件和卡嵌弹簧，卡嵌底座的内部设有转轴，转轴连接卡嵌块，卡嵌块连接弹簧连接件，弹簧连接件连接卡嵌弹簧；

卡嵌口内设有缓冲板和缓冲弹簧，卡嵌口在滑动轨道的内侧形成向内凹陷的卡嵌槽，卡嵌槽的内部底端设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶部连接缓冲板；

复位装置包括下压槽、下压板、下压导轨、活塞杆、复位弹簧、气缸槽和气缸，下压导轨设置于下压槽内的侧壁，下压板的边缘卡入下压导轨，下压板连接有活塞杆，活塞杆的底端连接至气缸，活塞杆的外侧设有复位弹簧，复位弹簧底端的下底板向内凹设有气缸槽，气缸槽内设有气缸。

进一步的，复位弹簧的底端连接在气缸槽开口外缘的下底板。

进一步的，卡嵌块卡嵌进卡嵌槽中时，卡嵌弹簧处于自然状态。

进一步的，每两个相邻的卡嵌口之间的距离区间为2.5m-3m。

进一步的，上底板凹设的凹槽位于卡嵌装置的内侧。

进一步的，气缸通过螺栓固定于气缸槽的底部。

进一步的，转轴卡嵌在卡嵌底座内部的凹口内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型桥梁建设施工用防落装置，在突然下落时，通过卡嵌块卡嵌进卡嵌槽中，并对卡嵌槽内的缓冲板施加向下的作用力，缓冲板对缓冲弹簧施加向下的作用力，缓冲弹簧的回弹力将卡嵌块的作用力抵消，从而减小上底板突然停止而产生的剧烈震动，当装置卡紧后，通过对复位装置中的下压板施加作用力，使复位弹簧压缩，同时活塞杆收缩进气缸中，下压板拉动卡嵌弹簧，卡嵌弹簧使卡嵌块退出卡嵌槽，停止对下压板的作用力，使下压板在复位弹簧的作用下恢复原位，本实用新型结构完整合理，简化打开固定装置的操作，并有效解决了在装置突然停止时，所造成的剧烈震动，提高安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的卡嵌装置和卡嵌口的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的复位装置的就剖视结构示意图。

图中：1-外架；2-滑动轨道；3-下底板；4-上底板；5-卡嵌装置；51-卡嵌底座；52-转轴；53-卡嵌块；54-弹簧连接件；55-卡嵌弹簧；6-卡嵌口；61-卡嵌槽；62-缓冲板；63-缓冲弹簧；7-复位装置；71-下压槽；72-下压板；73-下压导轨；74-活塞杆；75-复位弹簧；76-气缸槽；77-气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

第一实施例：

请参阅图1-2，一种桥梁建设施工用防落装置，包括外架11、滑动轨道2、下底板3、上底板4、卡嵌装置5、卡嵌口6和复位装置7，外架11的内侧设有滑动轨道2，防落装置通过滑动轨道2上下移动，滑动轨道2上设有下底板3，滑动轨道2为u形槽的底部设有凹口的结构，凹口内含有润滑作用的滚珠轴承，上底板4的两侧具有外凸结构的凸块，凸块卡嵌在凹口内，并与凹口内的滚珠接触，使滑动更加顺畅，下底板3的上侧设有上底板4，上底板4的上侧的两端设有卡嵌装置5，卡嵌装置5为防落装置的主要固定机构，滑动轨道2的外架11的内侧设有若干个卡嵌口6，每两个相邻的卡嵌口6之间的距离为2.5m-3m，卡嵌装置5后侧的上底板4内设有复位装置7，复位装置7为脚踏式，通过对复位装置7施加外力下压，使卡嵌装置5脱离卡嵌口6。

请参阅图3，卡嵌装置5包括卡嵌底座51、转轴52、卡嵌块53、弹簧连接件54和卡嵌弹簧55，卡嵌底座51的内部设有转轴52，转轴52上设有卡嵌块53，卡嵌块53可通过转轴52旋转，卡嵌块53的后侧上端设有弹簧连接件54，弹簧连接件54上连接卡嵌弹簧55，卡嵌块53卡嵌进卡嵌槽61中时，卡嵌弹簧55处于自然状态，当下压复位装置7时，卡嵌弹簧55拉动卡嵌块53退出卡嵌口6，从而接触固定状态，卡嵌口6包括卡嵌槽61、缓冲板62和缓冲弹簧63，卡嵌槽61的内部底端设有缓冲弹簧63，缓冲弹簧63的上侧设有缓冲板62，当卡嵌块53卡嵌进卡嵌槽61中时，对缓冲板62施加向下的作用力，同时缓冲板62对缓冲弹簧63施加向下的作用力，利用缓冲弹簧63的的反作用力抵消卡嵌块53的向下的作用力，从而减小上底板4的震动幅度。

请参阅图4，复位装置7包括下压槽71、下压板72、下压导轨73、活塞杆74、复位弹簧75、气缸槽76和气缸77，下压槽71的内部两端设有下压导轨73，下压导轨73可使下压板72上下运动，下压导轨73上设有下压板72，下压板72的下侧设有活塞杆74，活塞杆74的外侧设有复位弹簧75，复位弹簧75下侧的下底板3内部设有气缸槽76，气缸槽76内设有气缸77，复位弹簧75连接在下底板3上气缸槽76开口的外侧，活塞杆74与气缸77连接，通过对下压板72施加向下的作用力，使复位弹簧75压缩，同时活塞杆74收缩进气缸77中，下压板72拉动卡嵌弹簧55，卡嵌弹簧55使卡嵌块53退出卡嵌槽61。

本实用新型与现有技术的区别：现有技术的防落装置，结构较为死板，且不含有缓冲装置，在发生危险下落中途被固定时，防落装置内部结构的碰撞会使装置上的施工人员震伤，安全系数较低，且当升降装置被固定时，打开固定装置的操作较为复杂，本实用新型桥梁建设施工用防落装置，在突然下落时，通过卡嵌块53卡嵌进卡嵌槽61中，并对卡嵌槽61内的缓冲板62施加向下的作用力，缓冲板62对缓冲弹簧63施加向下的作用力，缓冲弹簧63的回弹力将卡嵌块53的作用力抵消，从而减小上底板4突然停止而产生的剧烈震动，当装置卡紧后，通过对复位装置7中的下压板72施加作用力，使复位弹簧75压缩，同时活塞杆74收缩进气缸77中，下压板72拉动卡嵌弹簧55，卡嵌弹簧55使卡嵌块53退出卡嵌槽61，停止对下压板72的作用力，使下压板72在复位弹簧75的作用下恢复原位。

综上所述：本实用新型桥梁建设施工用防落装置，在突然下落时，通过卡嵌块53卡嵌进卡嵌槽61中，并对卡嵌槽61内的缓冲板62施加向下的作用力，缓冲板62对缓冲弹簧63施加向下的作用力，缓冲弹簧63的回弹力将卡嵌块53的作用力抵消，从而减小上底板4突然停止而产生的剧烈震动，当装置卡紧后，通过对复位装置7中的下压板72施加作用力，使复位弹簧75压缩，同时活塞杆74收缩进气缸77中，下压板72拉动卡嵌弹簧55，卡嵌弹簧55使卡嵌块53退出卡嵌槽61，停止对下压板72的作用力，使下压板72在复位弹簧75的作用下恢复原位，本实用新型结构完整合理，简化打开固定装置的操作，并有效解决了在装置突然停止时，所造成的剧烈震动，提高安全系数。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。