一种市政道路维护用接缝填封设备的制作方法

本实用新型涉及道路维护领域，特别涉及一种市政道路维护用接缝填封设备。

背景技术：

在市政道路维护作业中，破损的道路在被修复之后，在考虑不同季节气温下路面的热胀冷缩效应，修复后的道路与原先完好的道路之间不能完全填实，需要保留一定的缝隙防止路面受热膨胀后没有张开的空间，导致路面再次破损，而预留的缝隙内为保证外观以及防止颠簸都会采用各种伸缩性能好的材料进行填缝处理，传统的填缝作业多采用手工处理，不仅效率低下，而且填充效果差，而部分简易的填缝装置结构固定，不能根据实际路面情况以及填缝材料的不同进行调节，并且前方的输料管不能拆卸，不方便施工完成后进行清理。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路维护用接缝填封设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种市政道路维护用接缝填封设备，包括底座，所述底座的上端面前方两侧各安装有一个一号转动座，所述一号转动座之间通过转动轴连接到安装基座的头部，所述安装基座的上端面后方通过一号固定座安装有一台电机，所述电机的输出端连接有一台减速机，所述减速机的输出端连接到给料器上，所述给料器的上端设有一个料斗，所述给料器的前端连接有一个输料管，所述输料管的前端连接有一个出料管，所述底座的上端面后方安装有一个二号转动座，所述二号转动座上方连接有一根调节螺杆，所述调节螺杆的上端通过一个调节螺母连接到安装基座上。

优选的，所述底座的上端面后方垂直安装有一块支撑板，所述支撑板的前端两侧分别设有一根支撑杆连接到底座上，所述支撑板后端上方另安装有一根推杆。

优选的，所述底座的底部前端两侧分别安装有一个定向轮，所述底座的底部后端端两侧分别安装有一个万向轮。

优选的，所述给料器的底部通过二号固定座固定安装在安装基座上，所述给料器的内部设有一根传动轴，所述传动轴的一端连接到减速机的输出端，所述传动轴的表面另焊接有一圈螺旋叶片。

优选的，所述输料管可拆卸为上下两半，并且上下两半的一侧通过连接铰链活动连接在一起，而输料管的上下两半的另一侧则分别设有一个连接头并且通过连接螺栓固定连接到一起组成完整密封的输料管。

优选的，所述调节螺杆的尾部通过螺纹连接方式安装到一个活动接头上，并且调节螺杆通过活动接头连接到二号转动座上实现转动，所述调节螺杆的头部穿过安装基座后端是预留孔，并且在预留孔的下方安装一颗调节螺母来固定安装基座的倾斜角度。

优选的，所述调节螺杆的表面对称开设有两道竖向的凹槽，所述凹槽的底面上则刻有用于标记高度的标尺。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过将安装基座的前端通过转动座安装到底座上，后端则连接一根调节螺杆，通过调节螺母调节安装基座的倾斜角度，方便根据不同的路面高度以及填缝材料的流淌性进行调节，提高作业效率，同时将输料管设计成对称的两半，利用铰链和连接头进行组装，大大的方便了施工完成后对管道内部进行清理，防止填缝材料在内部结块造成堵塞。

附图说明

图1为本实用新型一种市政道路维护用接缝填封设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政道路维护用接缝填封设备的输料管剖视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为本实用新型一种市政道路维护用接缝填封设备的给料器内部结构示意图。

图中：1、底座；2、一号转动座；3、转动轴；4、安装基座；5、一号固定座；6、电机；7、减速机；8、给料器；9、料斗；10、二号固定座；11、输料管；12、出料管；13、二号转动座；14、活动接头；15、调节螺杆；16、调节螺母；17、支撑板；18、支撑杆；19、推杆；20、定向轮；21、万向轮；22、连接铰链；23、连接头；24、连接螺栓；25、凹槽；26、标尺；27、传动轴；28、螺旋叶片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种市政道路维护用接缝填封设备，包括底座1，底座1的上端面前方两侧各安装有一个一号转动座2，一号转动座2之间通过转动轴3连接到安装基座4的头部，安装基座4的上端面后方通过一号固定座5安装有一台电机6，电机6的输出端连接有一台减速机7，减速机7的输出端连接到给料器8上，给料器8的上端设有一个料斗9，给料器8的前端连接有一个输料管11，输料管11的前端连接有一个出料管12，底座1的上端面后方安装有一个二号转动座13，二号转动座13上方连接有一根调节螺杆15，调节螺杆15的上端通过一个调节螺母16连接到安装基座4上。

底座1的上端面后方垂直安装有一块支撑板17，支撑板17的前端两侧分别设有一根支撑杆18连接到底座1上，支撑板17后端上方另安装有一根推杆19；底座1的底部前端两侧分别安装有一个定向轮20，底座1的底部后端端两侧分别安装有一个万向轮21；给料器8的底部通过二号固定座10固定安装在安装基座4上，给料器8的内部设有一根传动轴27，传动轴27的一端连接到减速机7的输出端，传动轴27的表面另焊接有一圈螺旋叶片28；输料管11可拆卸为上下两半，并且上下两半的一侧通过连接铰链22活动连接在一起，而输料管11的上下两半的另一侧则分别设有一个连接头23并且通过连接螺栓24固定连接到一起组成完整密封的输料管11；调节螺杆15的尾部通过螺纹连接方式安装到一个活动接头14上，并且调节螺杆15通过活动接头14连接到二号转动座13上实现转动，调节螺杆15的头部穿过安装基座4后端是预留孔，并且在预留孔的下方安装一颗调节螺母16来固定安装基座4的倾斜角度；调节螺杆15的表面对称开设有两道竖向的凹槽25，凹槽25的底面上则刻有用于标记高度的标尺26。

需要说明的是，本实用新型为一种市政道路维护用接缝填封设备，通过在底座1的上端面前方两侧各安装一个一号转动座2，一号转动座2之间通过转动轴3连接到安装基座4的头部，在底座1的上端面后方安装一个二号转动座13，二号转动座13上方通过活动接头14连接一根调节螺杆15，调节螺杆15的头部穿过安装基座4后端的预留孔，并在预留孔的下方通过一颗调节螺母16来调节安装基座4的倾斜角度，拧动调节螺母16即可调节安装基座4后端的高度，从而使出料管12达到距离路面缝隙合适的位置，此外，通过在调节螺杆15的表面对称开设两道竖向的凹槽25，并在凹槽25的底面上刻设用于标记高度的标尺26，方便在使用到同一种填缝材料的时候，根据之前的高度一次性调节到位，节约调试时间；而将输料管11设计为可拆卸式，使输料管11的上下两部分在一侧通过连接铰链22活动连接在一起，另一侧则通过连接头23与连接螺栓24固定连接到一起组成完整密封的输料管11，方便施工完成后的清理工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本形业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。