一种路桥施工用道路铺平装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种路桥施工用道路铺平装置。

背景技术：

随着经济的发展，城市之间交通的不断完善，大量的现代化公路不断的涌现，而传统的公路建造方式明显不能满足现代化公路发展的要求，传统的公路建造完全靠人工的方式完成，面对铺天盖地的现代化的公路来说，这种方式便显得杯水车薪，人工的方式工作效率低，且质量也是参差不齐，需要的工期较长，既需要大量的人工和资金的支持，又使得维护成本增高，同时也因施工速度较慢，影响公路的使用，给城市间的交通和运输带来不便。

中国专利(公告号：cn205874937u)公开了一种路桥施工用道路铺平装置，包括:水平轨道、横梁，所述的横梁的左侧连接左圆轴，所述的左圆轴通过轴承连接左圆轮，所述的横梁的右侧连接右圆轴，所述的右圆轴通过轴承连接右圆轮，所述的水平轨道包括水平左轨道和水平右轨道，所述的左圆轮放在水平左轨道上，所述的右圆轮放在水平右轨道上，所述的横梁的底部连接挂平板，所述的横梁连接材料导出板，所述的材料导出板连接材料左传送带和材料右传送带，所述的横梁的左侧连接左拉杆，所述的左拉杆连接左连接环，所述的横梁的右侧连接右拉杆，所述的右拉杆连接右连接环，该装置仅仅将多余的材料刮掉，但是在实际施工中，如果遇到较大的石块，仅仅将石块刮掉，路面会留下一个坑洞，水泥干燥后，路面会留下坑洞，从而影响整个路面。

技术实现要素：

本实用新型提供一种路桥施工用道路铺平装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥施工用道路铺平装置，包括支撑板，支撑板上部固定连接立柱，立柱滑动连接滑块，两个滑块之间设有导向杆，导向杆滑动连接横梁，所述横梁中部滑动连接滑动板，滑动板下部设有冲击锤，横梁上表面左侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接转轴，转轴左右两侧分别设有第一凸轮和第二凸轮，第一凸轮和第二凸轮下部设有限位板，限位板下端固定连接冲击杆，冲击杆滑动连接横梁上部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横梁上表面固定连接轴承座，轴承座转动连接转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横梁与滑动板之间设有拉簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板与横梁之间设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动板上表面设有基座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座位于冲击杆的正下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横梁侧边设有刮板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板上部转动连接丝杆，丝杆中部螺纹连接滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆上端固定连接转轮。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于路面铺平装置中，通过设置驱动电机带动第一凸轮和第二凸轮转动，驱动冲击锤不断的冲击路面，从而起到震动铺平的作用，完成对于路面的铺平工作，本装置不仅仅可以取出路面上较大的石块，同时可以将石块遗留的坑洼路面铺平，提高了路面的质量，操作简单，适宜推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种路桥施工用道路铺平装置的立体图。

图2为一种路桥施工用道路铺平装置的主视图。

图3为图2中a-a的剖视图。

图中：1、支撑板；2、丝杆；3、滑块；4、转轮；5、立柱；6、冲击锤；7、刮板；8、横梁；9、轴承座；10、第一凸轮；11、第二凸轮；12、转轴；13、驱动电机；14、滑动板；15、拉簧；16、基座；17、冲击杆；18、弹簧；19、限位板；20、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，一种路桥施工用道路铺平装置，包括支撑板1，支撑板1上部固定连接立柱5，立柱5滑动连接滑块3，两个滑块3之间设有导向杆20，导向杆20滑动连接横梁8，横梁8侧边设有刮板7。横梁8可以在导向杆20上左右移动，并且为了保证横梁8移动的平稳，需要设置两个导向杆20，可以通过人工拉动横梁8的方式，使得横梁8左右移动，设置人工拉动横梁8的原因是为了保证可以人工实时的控制横梁8移动的速度，当某块路面特别不平整时，可以降低移动速度，或者将本装置静止在该段路面上。

所述横梁8中部滑动连接滑动板14，横梁8与滑动板14之间设有拉簧15，滑动板14下部设有冲击锤6，横梁8上表面左侧设有驱动电机13，驱动电机13的输出轴固定连接转轴12，横梁8上表面固定连接轴承座9，轴承座9转动连接转轴12，转轴12左右两侧分别设有第一凸轮10和第二凸轮11，第一凸轮10和第二凸轮11下部设有限位板19，限位板19下端固定连接冲击杆17，冲击杆17滑动连接横梁8上部，限位板19与横梁8之间设有弹簧18，滑动板14上表面设有基座16，基座16位于冲击杆17的正下方。

实施例二

请参阅图2，本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述支撑板1上部转动连接丝杆2，丝杆2中部螺纹连接滑块3，丝杆2上端固定连接转轮4。由于路面的高度不同，为了适应不同高度的路面，可以通过转动丝杆2调节滑块3的高度，从而调节横梁8的高度。

本实用新型在实施过程中，首先将支撑板1放置在路面的两侧，启动驱动电机13，驱动电机13的输出轴带动转轴12转动，转轴12带动第一凸轮10和第二凸轮11转动，第一凸轮10和第二凸轮11不断的向下顶动冲击杆17，冲击杆17撞击在滑动板14上部的基座16上，从而带动滑动板14上下移动，从而通过滑动板14带动冲击锤6上下移动，从而通过冲击锤6冲击路面，此时拉动横梁8，横梁8向右侧移动，首先通过刮板7将路面上的大石块刮走，然后冲击锤6不断的冲击路面，从而将取出石块后路面留下的坑洼部分铺平，从而完成对于路面的铺平工作；本实用新型适用于路面铺平装置中，通过设置驱动电机13带动第一凸轮10和第二凸轮11转动，驱动冲击锤6不断的冲击路面，从而起到震动铺平的作用，完成对于路面的铺平工作，本装置不仅仅可以取出路面上较大的石块，同时可以将石块遗留的坑洼路面铺平，提高了路面的质量，操作简单，适宜推广使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。