一种用于底座板标高及平整度控制的装置的制作方法

本实用新型属于高速铁路无砟轨道底座板顶面标高及平整度控制技术领域，具体是一种用于底座板标高及平整度控制的装置。

背景技术：

目前底座板施工，标高主要靠测量将标高值告诉工人，工人在底座模板两侧粘贴双面胶，工人收面时根据双面胶高度控制混凝土高度。这样一是由于工人本来贴双面胶的高度就很难保证正确，在同一水平线上；二是由于底座宽度为2.9m，工人纯靠人工收面，很难控制标高与两侧双面胶标高相平。底座板施工的难点主要就是标高的控制和表面平整度的控制。底座表面平整度设计要求为10mm/3m，目前施工都是靠人工用抹具来控制，实际上是很难达到设计的精度要求，后者就是收面工人技术特别好，但相应的工人的工资和收面时间都得相对增加不少，从而造成不少的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型为了解决底座板施工人工用抹具来控制很难达到设计的精度要求的问题，提供一种用于底座板标高及平整度控制的装置。

本实用新型采取以下技术方案：一种用于底座板标高及平整度控制的装置，包括对称固定在轨道板两侧底座侧模上部的可调螺杆，可调螺杆顶部安装收面装置跑道，收面装置跑道上安装有可沿收面装置跑道移动的装置固定上横杠，装置固定上横杠底部安装绝缘橡胶轨道滑轮，装置固定上横杠上并排设置有若干调节螺栓，若干调节螺栓底部连接同一个装置横向收面刮杠，装置横向收面刮杠上侧设置附着式振捣器。

进一步的，底座侧模上侧开有通孔，可调螺杆穿过通孔并且通过紧固螺母与底座侧模紧固连接。

进一步的，装置固定上横杠上开有上下贯穿的通孔，调节螺栓穿过通孔并且通过紧固螺母与装置固定上横杠紧固连接。

进一步的，装置固定上横杠两端均比底座侧模边界宽出10cm。

进一步的，装置横向收面刮杠为方钢，方钢的宽度与底座板中间收面宽度相同。

与现有技术相比，本实用新型标高完全由技术和测量控制，技术可以随时利用跑道检查底座板顶面高程，而不需要借助测量仪器；工人浇筑混凝土也不需要担心混凝土把侧模粘贴双面胶标高给遮住了而无法控制放料多少，只需要把刮杠移动过来对比一下就知道混凝土量是否足够；对工人收面的技术大大降低了，找平靠刮杠来刮平，对混凝土标高及平整度控制大大提升了效率及精确度，使项目部和施工队节省了不少成本。本实用新型增加了振捣器使混凝土很容易摊平，对工人收面节省了不少力气；本实用新型材料简单、便宜，随处可以购买，方钢或者槽钢绝大多数工地都可以废物利用，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为装置绝缘轨道滑轮细部结构图i；

图5为装置绝缘轨道滑轮细部结构图ii；

图6为装置刮杠高度可调螺杆细部图i；

图7为装置刮杠高度可调螺杆细部图ii；

图中1-装置固定上横杠；2-装置横向收面刮杠；3-收面装置跑道；4-绝缘橡胶轨道滑轮；5-可调螺杆；6-紧固螺母；7-附着式振捣器；8-底座侧模。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2、3所示，一种用于底座板标高及平整度控制的装置，包括对称固定在轨道板两侧底座侧模8上部的可调螺杆5，可调螺杆5顶部安装收面装置跑道3，收面装置跑道3上安装有可沿收面装置跑道移动的装置固定上横杠1，装置固定上横杠1底部安装绝缘橡胶轨道滑轮4，装置固定上横杠1上并排设置有若干调节螺栓6，若干调节螺栓6底部连接同一个装置横向收面刮杠2，装置横向收面刮杠2上侧设置附着式振捣器7。

如图6、7所示，底座侧模8上侧开有通孔，可调螺杆5穿过通孔并且通过紧固螺母与底座侧模8紧固连接。

装置固定上横杠1上开有上下贯穿的通孔，调节螺栓6穿过通孔并且通过紧固螺母与装置固定上横杠1紧固连接。

装置固定上横杠1两端均比底座侧模边界宽出10cm。

装置横向收面刮杠2为方钢，方钢的宽度与底座板中间收面宽度相同。

装置固定上横杠采用厚度5mm的10*5cm方钢加工制作，装置横向收面刮杠采用厚度5mm的10*10cm方钢制作，刮杠顶部安装固定附着式振捣器，收面装置跑道采用厚度5mm的10*5cm方钢加工制作，轨道滑轮为绝缘橡胶材质，整体操作原理：利用可调螺杆与紧固螺母将跑道、收面刮杠固定至设计标高，利用滑轮纵向移动横向刮杠对底座混凝土进行标高控制收面，利用附着式振捣器进行振动提浆。

1）跑道设计。底座板两侧的跑道设计用方钢或槽钢组成，只要保证有足够的刚度就可以，在配螺杆调整跑道标高。主要操作为直接在底座侧模顶部侧出此处模板的实际标高，假设跑道的顶部标高高出底座混凝土设计标高30cm~40cm，具体高度根据我们模板的构造决定，不影响我们凹槽模板安装即可且方便我们施工，根据假设的跑道标高，计算出侧模顶部与凹槽顶部之间的高度，使用钢板尺调整跑道螺栓使其顶部标高达到我们设定的标高。

2）刮杠设计。刮杠我们使用竖向两道方钢加可调螺栓组成，并在下层方钢上安装振捣器。主要操作为刮杠由两道方钢组成，下层方钢长度为底座板中间收面宽度，一般设计为2.4m。上层刮杠横向搭在跑道上面，一般每端比底座侧模边界宽出10cm即可。上下层方钢使用可调螺栓连接成整体，此处必须保证刮杠下层方钢的底部与刮杠上层方钢的底部高度与我们跑道设定的高出混凝土面的高度一致（30~40cm），并在下层方钢上安装振捣器。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。