一种波形护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏技术领域，更具体涉及一种波形护栏。

背景技术：

随着城镇人口、车辆的日益增多，交通杂乱，导致了大大小小的车祸问题，为了能够更好地规划道路，尽量减少车祸的发生，各个城镇、乡村、高速道路上都广泛采取设置公路护栏，确实起到了很好的作用。因波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，被广泛应用。但现有的波形护栏大都是安装在道路的两侧，栏板与立柱的一侧固定连接，护栏只有面向道路的一侧抗撞击，另一侧外形不美观，且抗撞击能力不够，因此，不适合安装于道路的中间作为两向车道的分隔护栏使用。有鉴于此，本实用新型应运而生。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种波形护栏，抗撞击能力强，且能够适用于道路中间作为两向车道分隔护栏使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种波形护栏，包括基座，所述基座固定连接有立柱，所述立柱的两侧对称设有连接座，相邻立柱的连接座之间固定连接有波形栏板，所述波形栏板的正反面有相同数量的波段。基座预先埋设入道路的地面下，立柱固定连接在基座上，立柱的两侧固定设置有相对称的连接座，波形栏板通过连接座固定连接在相邻立柱之间，波形栏板与连接座之间可以是螺栓连接、焊接、铆接等连接方式的一种。当车辆出现事故撞向护栏时，波形栏板的变形能够吸收碰撞能量，迫使车辆改变方向回复到正常的行驶方向，防止车辆冲过护栏。传统的波形护栏为截面为“m”形，正反面具有不同的波段，导致两侧的抗撞击能力不同。

本技术：
中波形栏板正反面具有相同数量的波段，因此，护栏的正反面具有同样的抗撞击能力，且护栏的两侧具有相同的外观视角，美观协调，适合用于道路的中间隔离两向车道。因此，本实用新型通过采用正反面具有相同波段的波形栏板，通过连接座固定于相邻立柱之间，使得波形护栏的两侧外观相同，抗撞击能力相同，适用于道路的中间起到隔离和防护作用，结构简单，安装方便，抗撞击能力强，能有效保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

进一步，所述基座为中空结构，所述基座的内径尺寸大于所述立柱的直径，基座设为中空的圆柱体，安装波形栏板时，预先将基座埋设在路面土里，将立柱插入基座中固定连接。基座的内径尺寸大于立柱的直径，方便立柱的安装插入，减少零件的加工精度要求，提高施工效率。

进一步，所述基座与所述立柱之间通过浇铸固定，将立柱插入基座中后，浇铸混凝土使得立柱和基座之间连接牢固，不会摇晃，且混凝土增加了基座的重量，提高了栏杆的抗撞击能力。

进一步，所述基座与所述立柱之间通过膨胀螺栓固定连接，立柱与基座之间通过膨胀螺栓固定。

进一步，所述栏板的上方固定连接有若干遮光板，遮光板可以解决对向车灯炫光，避免司机因车灯晃眼看不清路况而造成的交通事故，提高安全系数。

进一步，所述波形栏板为厚度3mm的镀锌钢板，具有良好的抗撞击能力，坚固耐用，美观大方，使用寿命长，免维修，易清洗，维护成本交底。

综上所述，本实用新型通过采用正反面具有相同波段的波形栏板，通过连接座固定于相邻立柱之间，使得波形护栏的两侧外观相同，抗撞击能力相同，适用于道路的中间起到隔离和防护作用，结构简单，施工方便，抗撞击能力强，能有效保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

标注说明：1、波段；2、波形栏板；3、连接座；4、立柱；5、基座。

具体实施方式

参照图1对本实用新型一种波形护栏的具体实施方式作进一步的说明。

一种波形护栏，包括基座5，所述基座5固定连接有立柱4，所述立柱4的两侧对称设有连接座3，相邻立柱4的连接座3之间固定连接有波形栏板2，所述波形栏板2的正反面有相同数量的波段1。基座5预先埋设入道路的地面下，立柱4固定连接在基座5上，立柱4的两侧固定设置有相对称的连接座3，波形栏板2通过连接座3固定连接在相邻立柱4之间，波形栏板2与连接座3之间可以是螺栓连接、焊接、铆接等连接方式的一种。当车辆出现事故撞向护栏时，波形栏板2的变形能够吸收碰撞能量，迫使车辆改变方向回复到正常的行驶方向，防止车辆冲过护栏。传统的波形护栏为截面为“m”形，正反面具有不同的波段1，导致两侧的抗撞击能力不同。本申请中波形栏板2正反面具有相同数量的波段1，因此，护栏的正反面具有同样的抗撞击能力，且护栏的两侧具有相同的外观视角，美观协调，适合用于道路的中间隔离两向车道。因此，本实用新型通过采用正反面具有相同波段1的波形栏板2，通过连接座3固定于相邻立柱4之间，使得波形护栏的两侧外观相同，抗撞击能力相同，适用于道路的中间起到隔离和防护作用，结构简单，安装方便，抗撞击能力强，能有效保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

本实施例优选的，所述基座5为中空结构，所述基座5的内径尺寸大于所述立柱4的直径，基座5设为中空的圆柱体，安装波形栏板2时，预先将基座5埋设在路面土里，将立柱4插入基座5中固定连接。基座5的内径尺寸大于立柱4的直径，方便立柱4的安装插入，减少零件的加工精度要求，提高施工效率。

本实施例优选的，所述基座5与所述立柱4之间通过浇铸固定，将立柱4插入基座5中后，浇铸混凝土使得立柱4和基座5之间连接牢固，不会摇晃，且混凝土增加了基座5的重量，提高了栏杆的抗撞击能力。

本实施例优选的，所述基座5与所述立柱4之间通过膨胀螺栓固定连接，立柱4与基座5之间通过膨胀螺栓固定。

本实施例优选的，所述栏板的上方固定连接有若干遮光板，遮光板可以解决对向车灯炫光，避免司机因车灯晃眼看不清路况而造成的交通事故，提高安全系数。

本实施例优选的，所述波形栏板2为厚度3mm的镀锌钢板，具有良好的抗撞击能力，坚固耐用，美观大方，使用寿命长，免维修，易清洗，维护成本较底。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种波形护栏，其特征是：包括基座，所述基座固定连接有立柱，所述立柱的两侧对称设有连接座，相邻立柱的连接座之间固定连接有波形栏板，所述波形栏板的正反面有相同数量的波段。

2.根据权利要求1所述的一种波形护栏，其特征是：所述基座为中空结构，所述基座的内径尺寸大于所述立柱的直径。

3.根据权利要求2所述的一种波形护栏，其特征是：所述基座与所述立柱之间通过混凝土浇铸固定。

4.根据权利要求2所述的一种波形护栏，其特征是：所述基座与所述立柱之间通过膨胀螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种波形护栏，其特征是：所述栏板的上方固定连接有若干遮光板。

6.根据权利要求1所述的一种波形护栏，其特征是：所述波形栏板为厚度3mm的镀锌钢板。

技术总结
本实用新型公开了一种波形护栏，包括基座，所述基座固定连接有立柱，所述立柱的两侧对称设有连接座，相邻立柱的连接座之间固定连接有波形栏板，所述波形栏板的正反面有相同数量的波段。本实用新型通过采用正反面具有相同波段的波形栏板，通过连接座固定于相邻立柱之间，使得波形护栏的两侧外观相同，抗撞击能力相同，适用于道路的中间起到隔离和防护作用，结构简单，施工方便，抗撞击能力强，能有效保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

技术研发人员：林光明
受保护的技术使用者：绍兴明煌科技有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2020.05.19