一种安全的桥梁施工平台的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种安全的桥梁施工平台。

背景技术：

桥梁施工平台是指为了进行桥梁基础水上施工而搭设的作业场地，固定式水上工作平台是一种常见的结构形式，但是，传统的固定式吊平台设计为π形结构，施工时将整个平台固定在钢梁上，钢梁安装完成后在桥面板安装前必须将平台拆除后方能施工，如此一方面影响施工进度，另一方面平台拆除过程中存在安全风险，而且，传统的吊平台移动需采用桥面吊机等吊装设备起吊移动，此过程中施工人员需临空安装及拆除该平台，安全风险极高，同时，由于钢梁悬臂吊装、高栓施工、小纵梁安装时施工人员均为高空、悬空作业，安全风险较高，对作业人员心里影响较大，因此，需要一种安全的桥梁施工平台。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全的桥梁施工平台，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种安全的桥梁施工平台，包括已完成主梁、正拼装主梁、上层平台、下层平台、栏杆、爬梯和爬梯栏杆，所述已完成主梁的一侧设置有正拼装主梁，所述正拼装主梁的两侧均设置有上层平台，所述正拼装主梁的下方设置有下层平台，所述上层平台的外侧设置有栏杆，所述上层平台和下层平台之间设置有爬梯，所述爬梯的两侧均设置有爬梯栏杆。

可选的，所述上层平台由上层横梁和上层纵梁组成。

可选的，所述下层平台由下层横梁、下层纵梁、立柱和斜撑组成。

可选的，所述栏杆由栏杆横杆和栏杆竖杆组成。

可选的，所述爬梯由爬梯纵梁和爬梯横梁组成。

可选的，所述爬梯栏杆由爬梯栏杆竖杆和爬梯栏杆斜杆组成。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种安全的桥梁施工平台，具备以下有益效果：

1、该安全的桥梁施工平台，利用钢梁底部钢板较宽的特点，设计出抱箍式的锚固方式，通过此种锚固方式，安全平台桁车只需要进行一次安装作业，安装完成后，可通过钢梁底部钢板滑动进行向前移动，不需要作业人员循环拆除、安装，极大的缩短了施工作业工期及保证了作业人员的人身安全。

2、该安全的桥梁施工平台，在安全平台桁车的锚固点增设固定滚轮，端头位置设置滑车，通过尾部设置的一台小型卷扬机进行牵引，在行走前设置安全平台桁车行程控制措施，使安全平台桁车从上一个节段行走至下一个节段只需操作人员在已施工节段上操作按钮即可完成，施工人员无需到梁端临空安装作业，从而实现安全平台桁车的自动行走。

3、该安全的桥梁施工平台，在钢梁吊装拼装施工过程中，钢梁上方作业人员全部处于高空作业、悬空作业，为更好的保证作业人员的人身安全，结合施工实际情况，采用8#无油钢丝绳在安装梁段与已完成梁段上进行固定，形成整体钢丝绳框架，作业人员使用双钩式安全带，作业时将安全带固定在钢丝绳框架上，可自动滑动，无需在作业过程中时刻进行安全带的固定工作，使作业人员的人身安全得到保障，从而实现作业过程中的轻便化。

4、该安全的桥梁施工平台，在平台桁车上下操作平台采用装配式安全栏杆进行全封闭，同时在两台安全平台桁车之间使用轻型钢丝安全防护网形成底部整体兜网，如此将整个吊装梁段进行全封闭安全防护，底部整体兜网也能够保证作业人员生命安全的最后一道防线。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图；

图2为本实用新型立面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型透视结构示意图。

图中：1、已完成主梁；2、正拼装主梁；3、上层平台；301、上层横梁；302、上层纵梁；4、下层平台；401、下层横梁；402、下层纵梁；403、立柱；404、斜撑；5、栏杆；501、栏杆横杆；502、栏杆竖杆；6、爬梯；601、爬梯纵梁；602、爬梯横梁；7、爬梯栏杆；701、爬梯栏杆竖杆；702、爬梯栏杆斜杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全的桥梁施工平台，包括已完成主梁1、正拼装主梁2、上层平台3、下层平台4、栏杆5、爬梯6和爬梯栏杆7，已完成主梁1的一侧设置有正拼装主梁2，正拼装主梁2的两侧均设置有上层平台3，正拼装主梁2的下方设置有下层平台4，上层平台3的外侧设置有栏杆5，上层平台3和下层平台之间设置有爬梯6，爬梯6的两侧均设置有爬梯栏杆7，上层平台3由上层横梁301和上层纵梁302组成，下层平台4由下层横梁401、下层纵梁402、立柱403和斜撑404组成，栏杆5由栏杆横杆501和栏杆竖杆502组成，爬梯6由爬梯纵梁601和爬梯横梁602组成，爬梯栏杆7由爬梯栏杆竖杆701和爬梯栏杆斜杆702组成。

该施工平台主要由双拼槽钢与双拼角钢加工制作而成，双拼槽钢与双拼角钢为主要受力构件，该施工平台分为上层平台3和下层平台4两层，上层上层平台3用于钢纵梁、横梁的操作与安装，下层平台4作为人员施工的走廊，每侧设置四个爬梯6作为连接上下层的通道，两侧共八个，能在安装部分横梁后，避开遮挡，进行下节横梁安装，该施工平台全长16m，宽4.7m，高2.95m，下层平台4由下层横梁401、下层纵梁402、立柱403和斜撑404组成，下层横梁401每3m间距布置一道，其上搭设3道下层纵梁402。在每个下层横梁401两侧焊接竖向立柱403作为上层横梁301内侧的支撑，立柱间距1.3m，并在立柱403外侧焊接一根斜向斜撑404作为上层横梁301外侧支撑，立柱403均为双拼∠75，上层平台3分为左右幅，由上层横梁301和上层纵梁302组成，在立柱403与斜撑404处搭设上层横梁301，并向外悬挑10cm，内悬挑25cm，作为搭设在钢梁上的支撑点，并在上层横梁301上分别搭设4根纵梁，并在上层平台3和下层平台4上铺设5公分钢板，边缘焊接钢管立柱，铺设安全网进行临边防护。

通过对叠合梁各类施工方法的研究，设计出半幅式施工平台，将主纵梁、横横梁安装区域进行覆盖，并在中间铺设安全防护网保证作业人员安全，经过南溪长江公路大桥实践得出，该方法确实可行，相比较常规的全幅式施工平台，安拆更为迅速、成本更低，并能达到与其相同的安全系数。

综上所述，该安全的桥梁施工平台，具有可折叠、纵向和横向尺寸可调节、可自动化移动，从而保证施工过程中的人员安全和操作方便，采用为双拼槽钢和双拼角钢作为主要受力构件，采用两侧悬挂式对称布置，利用主梁上方挂索或挂钩，下方铰的形式，实现横向可折叠式，以适应桥梁截面变化，下方连接可实现主梁两侧人员互动或行走，结合主梁截面构造实现纵向可牵引或可顶升式平移，该平台可最大节省施工平台的安装、平移，同时可保证施工人员的安全防护，在类似结构施工中具有较好的推广价值。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。