一种智能监测预警限高杆的制作方法

本实用新型涉及交通限高预警设备技术领域，具体涉及一种智能监测预警限高杆。

背景技术：

对于一些特殊路段，立交桥、隧道、跨越水域的桥梁等，超高超重的车辆驶入的话，车辆会把桥压垮、或者碰触到隧道顶部、或者容易侧翻等安全隐患，所以在进入特殊路段前的方向有限高杆，最近由于限高杆引发的交通事故时有发生，限高杆作为道路交通辅助设施，目前我国没有统一的设计安装标准，限高杆式样杂乱、标准不同。同时，许多限高杆设置不规范，不能及时提醒驾驶员所在的车辆是否超高，导致驾驶员误入限高路段，甚至心怀侥幸，冒险闯关，造成车毁人亡的事故发生。

技术实现要素：

为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供一种智能监测预警限高杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能监测预警限高杆，包括测量杆、限高杆、道路，所述道路分为多个直行道和至少一条限高分流道，所述道路上依次架设有测量杆、限高杆，相对于车流方向测量杆位于限高杆的前方，所述道路与对向道路相邻的侧边设有掉头口，掉头口位于限高杆与测量杆之间，限高分流道上画有掉头指示箭头，所述测量杆包括位于道路两侧的测量立柱、测量横杆架，所述限高杆包括位于道路两侧的限高立柱、限高横杆架，所述测量横杆架上均匀设有多个竖向超声波测量模块，每个竖向超声波测量模块对应一条直行道，每个竖向超声波测量模块与一个控制器相连接，其中一个所述测量立柱上安装有横向超声波测量模块，另一个测量立柱上安装有反射模块，所述横向超声波测量模块与每个控制器相连接，每个控制器对应连接一个指示灯、一个语音警报模块、一个显示模块。

具体地，所述掉头口处设有掉头立杆，掉头立杆上端安装有掉头指示牌。

具体地，所述指示灯安装在限高横杆架上，位于该指示灯所对应的竖向超声波检测器所在的直行道上方。

具体地，还包括太阳能发电板，太阳能发电板通过充放电控制模块与蓄电池相连接，所述蓄电池通过充放电控制模块分别与控制器、指示灯相连接。

本实用新型具有以下有益效果：能够测量前往限高路段的车辆是否超标，并及时提醒驾驶员该车辆超标，指示其从掉头口驶离，有效地避免车辆误撞限高杆、驶入限高路段，保证交通安全，避免交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电路原理图。

图3为本实用新型的超声波发射电路原理图。

图4为本实用新型的超声波接收电路原理图。

图中11测量立柱，12测量横杆架，21限高立柱，22限高横杆架，3直行道，4限高分流道，5掉头口，6掉头立杆，61掉头指示牌，71横向超声波测量模块，72竖向超声波测量模块，73反射模块，8指示灯，101控制器，102语音警报模块，103显示模块，104太阳能发电板，105蓄电池，106充放电控制模块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示的一种智能监测预警限高杆，包括测量杆1、限高杆2、道路，所述道路分为多个直行道3和至少一条限高分流道4，所述道路上依次架设有测量杆1、限高杆2，相对于车流方向测量杆1位于限高杆2的上方，即车辆正常行驶过程中，先经过测量杆1，测量车辆的高度，判断是否超高后，才能驶向限高杆2，所述道路与对向道路相邻的侧边设有掉头口5，掉头口5位于限高杆2与测量杆1之间，限高分流道上画有掉头指示箭头，所述测量杆1包括位于道路两侧的测量立柱11、测量横杆架12，所述测量立柱11分别固定安装在道路的两侧，测量横杆架12装在两个测量立柱11之间，所述限高杆2包括位于道路两侧的限高立柱21、限高横杆架22，限高立柱21分别固定安装在道路的两侧，限高横杆架22装在两个限高立柱21之间，所述测量横杆架12上均匀设有多个竖向超声波测量模块72，每个竖向超声波测量模块72对应一条直行道3，每个竖向超声波测量模块72与一个控制器101相连接，其中一个所述测量立柱11上安装有横向超声波测量模块71，另一个测量立柱11上安装有反射模块73，所述横向超声波测量模块71与每个控制器101相连接，每个控制器101对应连接一个指示灯8、一个语音警报模块102、一个显示模块103。

具体地，所述掉头口5处设有掉头立杆6，掉头立杆6上端安装有掉头指示牌61，用于提醒司机掉头口5的位置。

具体地，所述指示灯8安装在限高横杆架22上，位于该指示灯8所对应的竖向超声波检测器72所在的直行道3上方。

具体地，还包括太阳能发电板104，太阳能发电板104通过充放电控制模块106与蓄电池105相连接，所述蓄电池105通过充放电控制模块106分别与控制器101、指示灯8相连接，所述充放电控制模块106采用lt3652型充电管理器或者cn3722型充电管理器。

具体地，所述控制器101采用arduinouno微机芯片；所述竖向超声波模块72、横向超声波模块71采用现成的hc－sr04超声波模块，该模块可提供2cm-400cm的非接触式距离感测功能，测距精度可达高到3mm，模块包括超声波发射器、接收器与控制电路，基本工作原理：采用io口trig触发测距，给至少10us的高电平信号；模块自动发送8个40khz的方波，自动检测是否有信号返回；有信号返回，通过io口echo输出一个高电平，高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间；所述显示模块103采用lcd1602显示屏；所述语音警报模块102采用ks-12c01ye有源蜂鸣器。

其工作原理为：横向超声波测量模块71检测水平方向，设定其报警值为横向超声波测量模块71与反射模块73间的距离，当返回的数值小于该值时，证明有超高的车辆，同时对应直行道3上的竖向超声波测量模块72其所在直行道3的垂直距离，如果距离低于其标高与限高横杆架22最低处的差值，差值小于设定值，则将信号传送给对应的控制器101，对应的控制器101通过语音警报模块102、对应直行道3上的指示灯8，向对应的车辆发出警告，提示其驶入限高分流道4、并从掉头口5处掉头，不能再向前方行驶，横向超声波测量模块71、竖向超声波测量模块73则对应车道，在横向和竖向双重检测通过的车辆是否超高，防止危险事故发生。

本实用新型不局限于所述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：

1.一种智能监测预警限高杆，其特征在于：包括测量杆、限高杆、道路，所述道路分为多个直行道和至少一条限高分流道，所述道路上依次架设有测量杆、限高杆，相对于车流方向测量杆位于限高杆的前方，所述道路与对向道路相邻的侧边设有掉头口，掉头口位于限高杆与测量杆之间，限高分流道上画有掉头指示箭头，所述测量杆包括位于道路两侧的测量立柱、测量横杆架，所述限高杆包括位于道路两侧的限高立柱、限高横杆架，所述测量横杆架上均匀设有多个竖向超声波测量模块，每个竖向超声波测量模块对应一条直行道，每个竖向超声波测量模块与一个控制器相连接，其中一个所述测量立柱上安装有横向超声波测量模块，另一个测量立柱上安装有反射模块，所述横向超声波测量模块与每个控制器相连接，每个控制器对应连接一个指示灯、一个语音警报模块、一个显示模块。

2.根据权利要求1所述的一种智能监测预警限高杆，其特征在于：所述掉头口处设有掉头立杆，掉头立杆上端安装有掉头指示牌。

3.根据权利要求1所述的一种智能监测预警限高杆，其特征在于：所述指示灯安装在限高横杆架上，位于该指示灯所对应的竖向超声波检测器所在的直行道上方。

4.根据权利要求1所述的一种智能监测预警限高杆，其特征在于：还包括太阳能发电板，太阳能发电板通过充放电控制模块与蓄电池相连接，所述蓄电池通过充放电控制模块分别与控制器、指示灯相连接。

技术总结
本实用新型涉及一种智能监测预警限高杆，包括测量杆、限高杆、道路，所述道路分为多个直行道和至少一条限高分流道，所述道路上依次架设有测量杆、限高杆，所述测量横杆架上均匀设有多个竖向超声波测量模块，每个竖向超声波测量模块对应一条直行道，每个竖向超声波测量模块与一个控制器相连接，其中一个所述测量立柱上安装有横向超声波测量模块。本实用新型能够测量前往限高路段的车辆是否超标，并及时提醒驾驶员该车辆超标，指示其从掉头口驶离，有效地避免车辆误撞限高杆、驶入限高路段，保证交通安全，避免交通事故的发生。

技术研发人员：路肖尧;肖迪
受保护的技术使用者：路肖尧
技术研发日：2019.06.18
技术公布日：2020.04.14