防止逆行超速减速带的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，特别是涉及一种防止逆行超速减速带。

背景技术：

传统的减速带采用硬质材料做支撑，对于来往的车辆虽然起到减速警示的作用，但是对于超速的车辆有一定的危害，因此需要设计一种新型的减速带，。

技术实现要素：

本实用新型为了有效的解决上述背景技术中的问题，提出了一种防止逆行超速减速带，具体技术方案如下：

一种防止逆行超速减速带，包括底板(1)、非牛顿流体填充物(2)、设置在、非牛顿流体填充物(2)外侧的硬质保护层(3)；所述硬质保护层(3)的尾端为倾斜结构(3-1)，且该倾斜结构前端均匀设置逆行片(4)。

本实用新型的有益效果是，本装置在减速带装配非牛顿流体填充物，使减速带具有更好的弹性，而在减速带尾端加装防逆行装置，一是为了能够顶持减少减速带的过度变形，保护减速带，二是逆行片设置的高度低于减速带正向行驶的车辆的跨越高度，而对于反向行驶的车辆具有扎胎的作用，因此本减速带能够起到防逆行、减速的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：底板1、非牛顿流体填充物2、硬质保护层3、倾斜结构3-1、逆行片4。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明；

一种防止逆行超速减速带，包括底板1、非牛顿流体填充物2、设置在、非牛顿流体填充物2外侧的硬质保护层3；所述硬质保护层3的尾端为倾斜结构3-1，且该倾斜结构前端均匀设置逆行片4。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为发明的保护范围。

技术特征：

1.一种防止逆行超速减速带，其特征在于，包括底板(1)、非牛顿流体填充物(2)、设置在、非牛顿流体填充物(2)外侧的硬质保护层(3)；所述硬质保护层(3)的尾端为倾斜结构(3-1)，且该倾斜结构前端均匀设置逆行片(4)。

技术总结
本实用新型涉及交通设施技术领域，特别是涉及一种防止逆行超速减速带；包括底板(1)、非牛顿流体填充物(2)、设置在、非牛顿流体填充物(2)外侧的硬质保护层(3)；所述硬质保护层(3)的尾端为倾斜结构(3‑1)，且该倾斜结构前端均匀设置逆行片(4)；本装置在减速带装配非牛顿流体填充物，使减速带具有更好的弹性，而在减速带尾端加装防逆行装置，一是为了能够顶持减少减速带的过度变形，保护减速带，二是逆行片设置的高度低于减速带正向行驶的车辆的跨越高度，而对于反向行驶的车辆具有扎胎的作用，因此本减速带能够起到防逆行、减速的作用。

技术研发人员：张志强;汪睿乾;吕爽
受保护的技术使用者：天津中德应用技术大学
技术研发日：2019.06.30
技术公布日：2020.05.19