一种可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体为一种可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构。

背景技术：

混凝土梁、桥箱梁等在长期使用后，由于结构老化、超载等原因，梁体及其下方的桥墩支承牛腿部位(桥墩上部向两侧伸出的部分)均会出现大量裂缝，影响结构的安全使用，需要进行修复加固。现行的修复方案一般是通过碳纤维布对裂缝进行局部修补，然后再对裂缝处加以支撑。该修复方案的问题在于其改变了原有的力平衡，使原结构桥墩及支座受到弯矩作用，影响了原结构桥墩及支座的承载能力，不能够达到稳定的加固效果。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出一种可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，避免桥墩承受弯矩作用，增强加固效果。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，包括两对称固定于桥墩两侧的钢牛腿，每一钢牛腿顶部均设有若干用于支撑梁体的四氟滑板橡胶支座，两钢牛腿上的四氟滑板橡胶支座关于桥墩对称设置。

进一步地，单个钢牛腿顶部设置的四氟滑板橡胶支座的数量为两个，两四氟滑板橡胶支座对称设置在钢牛腿顶部两侧；两钢牛腿上的四个四氟滑板橡胶支座呈矩形分布。

进一步地，所述钢牛腿包括底板、顶板和两侧板，所述两侧板垂直焊接于所述底板两侧，所述顶板与所述底板和所述两侧板焊接相连，所述底板上部开有若干与桥墩固定连接用的第一通孔，所述底板下部开有若干与桥墩连接用的第二通孔。

进一步地，所述底板、所述顶板和所述两侧板间还交错焊接有若干结构加强用的竖直加强板、水平加强板和侧向加强板，所述竖直加强板上与所述底板上第一通孔对应的位置相对应地开有连接用通孔。

进一步地，所述第一通孔的直径为50mm，所述第二通孔的直径为30mm。

进一步地，上述四氟滑板橡胶支座的规格为gjzf600×350×80mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过桥墩两侧对称设置的钢牛腿及支座，可避免桥墩承受弯矩作用，进而大大提高了加固效果的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的钢牛腿加固结构安装在桥墩上的主视图；

图2为图1的侧面图；

图3为本实用新型的钢牛腿加固结构安装在桥墩上的顶平面图；

图4为单个钢牛腿的主视结构示意图；

图5为单个钢牛腿与桥墩连接的侧视图；

图6为钢牛腿与桥墩连接的局部俯视图；

图7为底板的结构示意图；

图8为侧板的结构示意图；

图9为竖向加强板的结构示意图；

附图标记：1-桥墩，2-四氟滑板橡胶支座，21-支座上钢板，22-支座下钢板，3-钢牛腿，31-底板，32-顶板，33-侧板，34-竖直加强板，35-水平加强板，36-侧向加强板。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型的钢牛腿加固结构作更进一步的说明。

如图1和图2所示的可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，包括两对称固定于桥墩1两侧的钢牛腿3，每一钢牛腿3顶部均设有若干用于支撑梁体的四氟滑板橡胶支座2，两钢牛腿3上的四氟滑板橡胶支座2关于桥墩1对称设置。本实施例中，单个钢牛腿3顶部设置的四氟滑板橡胶支座2的数量为两个，两四氟滑板橡胶支座2对称设置在钢牛腿3顶部两侧。两钢牛腿3上的四个四氟滑板橡胶支座2呈矩形分布，参见图3。四氟滑板橡胶支座2的规格为gjzf600×350×80mm。

具体地，钢牛腿3的结构如图4至9所示，包括底板31、顶板32和两侧板33。两侧板33垂直焊接于底板31两侧，顶板32位于顶部，并与底板31和两侧板33焊接相连，参见图4。参见图7，底板31上部开有一排与桥墩1连接用的第一通孔，底板31下部开有一排与桥墩1连接用的第二通孔。本实施例中，第一通孔的直径为50mm，第二通孔的直径为30mm。

此外，参见图4至6，底板31、顶板32和两侧板33间还交错焊接有若干竖直加强板34、水平加强板35和侧向加强板36，竖直加强板34上与底板31上第一通孔对应的位置相对应地开有连接通孔，通孔直径也是50mm，见图5和图9。

钢牛腿3在工厂预先拼装焊接，然后运至施工现场。钢牛腿加固结构的具体安装方法为：在对裂缝进行表面处理后，在桥墩周围搭设施工用钢支架，然后，在桥墩1上部钻一排直径50mm的圆贯通孔，在桥墩1下部钻一排直径32mm植栓孔。圆贯通孔与第一通孔对应，植栓孔与第二通孔对应。接着，在梁底与四氟滑板橡胶支座2相对应的位置固定钢板，具体地，在梁底开孔，钢板也对应开孔，通过化学植筋法(孔内注入高强植筋胶，插入螺柱，胶固化后将螺柱与梁粘接为一体)在梁底孔内植入螺柱，然后，将钢板用粘钢胶粘贴在梁底，螺柱依次穿过钢板和支座上钢板21上的通孔，在支座上钢板21与梁底粘贴的钢板间也注入粘钢胶，待粘钢胶达到强度后，紧固螺栓，从而将支座上钢板21固定住。支座下钢板22焊接在钢牛腿3顶板32上端面与支座上钢板21相对应的位置。

接着，在圆贯通孔内装入直径45mm钢套管，在钢套管内插入直径32mm精轧螺纹钢，并在钢套管内注满黄油。吊装定位两钢牛腿3，精轧螺纹钢的两端分别穿过对应的钢牛腿3的底板31和多个竖直加强板34后伸出。紧接着，通过预应力张紧设备张拉精轧螺纹钢，每根精轧螺纹钢的张拉力为15t，精轧螺纹钢两端设有螺纹，张拉完成后，通过螺母进行紧固。钢牛腿3下部第二通孔和植栓孔对应的位置通过m27x330mm锚栓与桥墩1进行锚固。

两钢牛腿3定位安装完成后，以4台扁千斤顶四角对称顶梁体，每台千斤顶加力15t，然后在支座上钢板21和支座下钢板22间放入四氟橡胶垫，卸载千斤顶后，完成整个钢牛腿加固结构的安装。

另外，钢牛腿3外侧还可以加装防护板，钢牛腿3还应进行油漆等防腐处理，这些属于现有的常规措施，在此不赘述。

本实用新型不局限于上述实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

技术特征：

1.一种可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，其特征在于，包括两对称固定于桥墩(1)两侧的钢牛腿(3)，每一钢牛腿(3)顶部均设有若干用于支撑梁体的四氟滑板橡胶支座(2)，两钢牛腿(3)上的四氟滑板橡胶支座(2)关于桥墩(1)对称设置。

2.根据权利要求1所述的可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，其特征在于，单个钢牛腿(3)顶部设置的四氟滑板橡胶支座(2)的数量为两个，两四氟滑板橡胶支座(2)对称设置在钢牛腿(3)顶部两侧；两钢牛腿(3)上的四个四氟滑板橡胶支座(2)呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，其特征在于，钢牛腿(3)包括底板(31)、顶板(32)和两侧板(33)，两侧板(33)垂直焊接于底板(31)两侧，顶板(32)与底板(31)和两侧板(33)焊接相连，底板(31)上部开有若干与桥墩(1)固定连接用的第一通孔，底板(31)下部开有若干与桥墩(1)连接用的第二通孔。

4.根据权利要求3所述的可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，其特征在于，底板(31)、顶板(32)和两侧板(33)间还交错焊接有若干结构加强用的竖直加强板(34)、水平加强板(35)和侧向加强板(36)，竖直加强板(34)上与底板(31)上第一通孔对应的位置相对应地开有连接用通孔。

5.根据权利要求3或4所述的可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，其特征在于，所述第一通孔的直径为50mm，所述第二通孔的直径为30mm。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，其特征在于，四氟滑板橡胶支座(2)的规格为gjzf600×350×80mm。

技术总结
本实用新型涉及一种可平衡桥墩受力的钢牛腿加固结构，属于桥梁加固技术领域。该钢牛腿加固结构包括两对称固定于桥墩两侧的钢牛腿，每一钢牛腿顶部均设有若干用于支撑梁体的四氟滑板橡胶支座，两钢牛腿上的四氟滑板橡胶支座关于桥墩对称设置。本实用新型通过桥墩两侧对称设置的钢牛腿及支座，可避免桥墩承受弯矩作用，进而大大提高了加固效果的稳定性。

技术研发人员：朱利明;卞思雨;魏涛涛;刘娟
受保护的技术使用者：南京工大交通科学研究院(滁州)有限公司
技术研发日：2019.07.15
技术公布日：2020.05.12