一种市政道路隔离护栏的制作方法

本实用新型涉及一种道路隔离护栏，具体是指一种市政道路隔离护栏。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，汽车的数量越来越多，对道路护栏的应用也越来越广。现在大部分的道路护栏固定在路面上不易移动，也不好拆卸，遇到特殊情况或突发事件进行道路管制，需要护栏对其中一段道路进行隔离，不能立即把现有的护栏拿过来使用，或是现有的隔离护栏无法方便移动，需搬运至使用的地点。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政道路隔离护栏，结构简单，即可以自由组装拆卸，也可以整体移动，满足不同道路状况隔离时使用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种市政道路隔离护栏，包括竖直设置的若干相同立柱，所述每个立柱竖直部分为型钢钢管，其上方固定有轨道与第一转轴滑动连接，其下方固定有第五转轴，第一连杆一端与所述第一转轴转动连接，另一端与相邻立柱下方的第五转轴转动连接，第二连杆一端与第五转轴转动连接，另一端与相邻立柱上方的第一转轴转动连接，所述第一连杆和第二连杆呈x形交叉，其重叠位置均与第二转轴转动连接；

所述每个立柱竖直部分下方焊接固定圆台，圆台与地面接连，所述圆台为空腔结构；

所述每个立柱竖直部分下方固定有第三转轴，所述第三转轴通过钢丝与拉伸弹簧一端固定，所述拉伸弹簧另一端通过钢丝与第四转轴固定连接，所述第四转轴设置在l形滑槽中，且第四转轴两端伸出所述形滑槽外，所述形滑槽贯穿所述立柱；所述l形滑槽水平段末端形状为圆弧，且圆弧顶点高于l形滑槽水平段，圆弧直径尺寸与所述l形滑槽槽宽尺寸相同；

所述第四转轴固定连接支撑架的一端，所述支撑架另一端固定连接滚轮。

优选地，所述滚轮为带有自锁装置的万向轮。

优选地，所述第一转轴、第二转轴、第五转轴均设置有开口销。

优选地，所述第四转轴两端轴头设置有防滑花纹。

优选地，所述第一转轴、第二转轴、第五转轴材质均为45#钢

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：立柱上设有轨道，使第一连杆通过第一转轴沿轨道升降，使其收缩，可改变护栏的长度；立柱上还设有l形滑槽，且l形滑槽水平段末端设有圆弧，当第四转轴卡在圆弧上时，滚轮与地面接连，方便护栏移动，当第四转轴沿l形滑槽移动至l形滑槽竖直段最上方时，滚轮升高，立柱圆台与地面接连，使护栏固定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型整体组装连接示意图；

图3是l型滑槽形状示意图；

图中：1、立柱2、第一转轴3、第一连杆4、第二转轴5、第二连杆6、第三转轴7、拉伸弹簧8、第四转轴9、支撑架10、滚轮11、轨道12、第五转轴13、l形滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种市政道路隔离护栏，包括竖直设置的若干相同立柱1，每个立柱1竖直部分为型钢钢管，其上方固定有轨道与第一转轴2滑动连接，其下方固定有第五转轴12，第一连杆3一端与第一转轴2转动连接，另一端与相邻立柱1下方的第五转轴12转动连接，第二连杆5一端与第五转轴12转动连接，另一端与相邻立柱1上方的第一转轴2转动连接，第一连杆3和第二连杆5呈x形交叉，其重叠位置均与第二转轴4转动连接；

每个立柱1竖直部分下方焊接固定圆台，圆台与地面接连，圆台为空腔结构；

每个立柱1竖直部分下方固定有第三转轴6，第三转轴6通过钢丝与拉伸弹簧7一端固定，拉伸弹簧7另一端通过钢丝与第四转轴8固定连接，第四转轴8设置在l形滑槽13中，且第四转轴8两端伸出所述l形滑槽13外，l形滑槽13贯穿所述立柱1；l形滑槽13水平段末端形状为圆弧，且圆弧顶点高于l形滑槽13水平段，圆弧直径尺寸与l形滑槽13槽宽尺寸相同；

第四转轴8固定连接支撑架9的一端，支撑架9另一端固定连接滚轮10，滚轮10为带有自锁装置的万向轮。

进一步地，第一转轴2、第二转轴4、第五转轴12均设置有开口销使三个转轴轴向固定，三个转轴材质均为45#钢。

进一步地，第四转轴8两端轴头设置有防滑花纹，方便抓握。

移动护栏时，将第四转轴8沿l形滑槽13移至水平段末端圆弧处在拉伸弹簧7拉力的作用下卡在圆弧里，使滚轮落到地面，然后推动护栏移动，移动至指定位置时停止，利用滚轮10的自锁装置使护栏固定。移动过程中，第一连杆3和第二连杆5一端在立柱1上滑动，使护栏长度收缩，便于移动，也能根据需要调整长度。不移动护栏时，第四转轴移动到l形滑槽13竖直段最上方，滚轮10收起，立柱1下方圆台接地支撑护栏，可在接地圆台设置膨胀螺栓将立柱固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种市政道路隔离护栏，其特征在于，包括竖直设置的若干相同立柱（1），所述每个立柱（1）竖直部分为型钢钢管，其上方固定有轨道与第一转轴（2）滑动连接，其下方固定有第五转轴（12），第一连杆（3）一端与所述第一转轴（2）转动连接，另一端与相邻立柱（1）下方的第五转轴（12）转动连接，第二连杆（5）一端与第五转轴（12）转动连接，另一端与相邻立柱（1）上方的第一转轴（2）转动连接，所述第一连杆（3）和第二连杆（5）呈x形交叉，其重叠位置均与第二转轴（4）转动连接；

所述每个立柱（1）竖直部分下方焊接固定圆台，圆台与地面接连，所述圆台为空腔结构；

所述每个立柱（1）竖直部分下方固定有第三转轴（6），所述第三转轴（6）通过钢丝与拉伸弹簧（7）一端固定，所述拉伸弹簧（7）另一端通过钢丝与第四转轴（8）固定连接，所述第四转轴（8）设置在l形滑槽（13）中，且第四转轴（8）两端伸出所述l形滑槽（13）外，所述l形滑槽（13）贯穿所述立柱（1）；所述l形滑槽（13）包括水平段和竖直段，其水平段末端形状为圆弧，且圆弧顶点高于l形滑槽（13）水平段，圆弧直径尺寸与所述l形滑槽（13）槽宽尺寸相同；

所述第四转轴（8）固定连接支撑架（9）的一端，所述支撑架（9）另一端固定连接滚轮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在于，所述滚轮（10）为带有自锁装置的万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在于，所述第一转轴（2）、第二转轴（4）、第五转轴（12）一端的末端均设置有开口销进行轴向固定。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在于，所述第四转轴（8）两端轴头设置有防滑花纹。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离护栏，其特征在于，所述第一转轴（2）、第二转轴（4）、第五转轴（12）三个转轴的材质均为45#钢。

技术总结
本实用新型公开了一种市政道路隔离护栏。包括若干立柱，其上方固定有轨道与第一转轴滑动连接，其下方固定有第五转轴，第一连杆一端与所述第一转轴转动连接，另一端与相邻立柱下方的第五转轴转动连接，第二连杆一端与第五转轴转动连接，另一端与相邻立柱上方的第一转轴转动连接，所述第一连杆和第二连杆呈X形交叉，其重叠位置均与第二转轴转动连接；立柱上设有L形滑槽贯穿所述立柱，所述第四转轴设置在L形滑槽中，且第四转轴两端伸出所述L形滑槽外，所述第四转轴固定连接支撑架的一端，所述支撑架另一端固定连接滚轮。本实用新型结构简单，即可自由组装拆卸，也可整体移动，满足不同道路状况隔离使用。

技术研发人员：尹会芳
受保护的技术使用者：湖州市政工程有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.06.05