一种高速公路跨线桥施工限高装置的制作方法

本实用新型涉及跨线桥施工技术领域，具体为一种高速公路跨线桥施工限高装置。

背景技术：

跨线桥是一种上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其他交叉口处，跨线(立交)桥是指跨越公路、铁路或城市道路等交通线路的桥，在既有线路之上跨越，又分为分离式和互通式，前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行，后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地，跨线桥在施工的过程中，需要对其进行限高，以避免超高的车辆产生碰撞而带来危险，因此需要用到高速公路跨线桥施工限高装置，现有的高速公路跨线桥施工限高装置通常为固定结构，在对于不同高度的跨线桥施工需更换不同的限高装置来进行限高，加大了成本，降低了限高装置的适用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路跨线桥施工限高装置，具备方便调节限高的优点，解决了现有的高速公路跨线桥施工限高装置通常为固定结构，在对于不同高度的跨线桥施工需更换不同的限高装置来进行限高，加大了成本，降低了限高装置适用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路跨线桥施工限高装置，包括立柱，所述立柱的数量为两个，所述立柱内腔的底部固定连接有蓄电池，所述立柱内腔的底部且位于蓄电池的上方横向固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机输出端的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承活动连接于立柱内腔的顶部，所述立柱的内侧开设有限位孔，所述螺纹杆的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的内侧固定连接有移动杆，所述移动杆的内侧贯穿限位孔并固定连接有限高架，所述限高架正表面的中心处固定连接有警示标识，所述限高架顶部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有显示屏，所述限高架两侧的底部均固定连接有指示针，所述立柱的正表面固定连接有高度显示板。

优选的，所述立柱的底部固定连接有固定座，所述固定座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且分别位于固定座顶部的四角。

优选的，所述立柱内腔的外侧开设有滑槽，所述螺纹套的外侧固定连接有滑块，所述滑块的外侧的外侧延伸至滑槽的内腔并与其内壁滑动连接。

优选的，所述限高架的内圈固定连接有加强筋，所述加强筋呈“v”型结构。

优选的，所述立柱的内侧且位于蓄电池处开设有充电接口，所述高度显示板的数量至少为四个，所述立柱正表面的底部通过螺丝固定连接有维修门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机、螺纹杆、限位孔、限高架、滑槽、螺纹套、移动杆、指示针和高度显示板的配合使用，能够根据不用限高高度的跨线桥施工进行调节，使其可适应不同高度跨线桥的施工，解决了现有的高速公路跨线桥施工限高装置通常为固定结构，在对于不同高度的跨线桥施工需更换不同的限高装置来进行限高，加大了成本，降低了限高装置适用性的问题。

2、本实用新型通过固定座和安装孔的使用，便于对限高装置进行安装，通过蓄电池的使用，便于对电机和显示屏进行供电，通过充电接口的使用，便于对蓄电池进行充电，通过滑槽和滑块的使用，提高了螺纹套移动时的稳定性，通过支撑板的使用，便于对电机进行支撑，通过维修门的使用，便于立柱内部器件进行检修，通过警示标识的使用，便于对行使人发出警示，通过显示屏的使用，便于显示安全宣传语。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a的放大图；

图3为本实用新型主视结构图。

图中：1立柱、2固定座、3安装孔、4蓄电池、5电机、6螺纹杆、7限位孔、8加强筋、9警示标识、10限高架、11滑槽、12螺纹套、13固定杆、14显示屏、15移动杆、16滑块、17支撑板、18充电接口、19指示针、20高度显示板、21维修门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的立柱1、固定座2、安装孔3、蓄电池4、电机5、螺纹杆6、加强筋8、警示标识9、限高架10、滑槽11、螺纹套12、固定杆13、显示屏14、移动杆15、滑块16、支撑板17、指示针19、高度显示板20和维修门21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种高速公路跨线桥施工限高装置，包括立柱1，立柱1的底部固定连接有固定座2，固定座2的顶部开设有安装孔3，安装孔3的数量为四个，且分别位于固定座2顶部的四角，通过固定座2和安装孔3的使用，便于对限高装置进行安装，立柱1的数量为两个，立柱1内腔的底部固定连接有蓄电池4，通过蓄电池4的使用，便于对电机5和显示屏14进行供电，立柱1内腔的底部且位于蓄电池4的上方横向固定连接有支撑板17，支撑板17的顶部固定连接有电机5，通过支撑板17的使用，便于对电机5进行支撑，电机5输出端的顶部固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的顶部通过轴承活动连接于立柱1内腔的顶部，立柱1的内侧开设有限位孔7，螺纹杆6的表面螺纹套设有螺纹套12，立柱1内腔的外侧开设有滑槽11，螺纹套12的外侧固定连接有滑块16，滑块16的外侧延伸至滑槽11的内腔并与其内壁滑动连接，通过滑槽11和滑块16的使用，提高了螺纹套12移动时的稳定性，螺纹套12的内侧固定连接有移动杆15，移动杆15的内侧贯穿限位孔7并固定连接有限高架10，限高架10的内圈固定连接有加强筋8，加强筋8呈“v”型结构，限高架10正表面的中心处固定连接有警示标识9，通过警示标识9的使用，便于对行使人发出警示，限高架10顶部的两侧均固定连接有固定杆13，固定杆13的顶部固定连接有显示屏14，通过显示屏14的使用，便于显示安全宣传语，限高架10两侧的底部均固定连接有指示针19，立柱1的正表面固定连接有高度显示板20，立柱1的内侧且位于蓄电池5处开设有充电接口18，通过充电接口18的使用，便于对蓄电池4进行充电，高度显示板20的数量至少为四个，立柱1正表面的底部通过螺丝固定连接有维修门21，通过维修门21的使用，便于立柱1内部器件进行检修，通过电机5、螺纹杆6、限位孔7、限高架10、滑槽11、螺纹套12、移动杆15、指示针19和高度显示板20的配合使用，能够根据不用限高高度的跨线桥施工进行调节，使其可适应不同高度跨线桥的施工，解决了现有的高速公路跨线桥施工限高装置通常为固定结构，在对于不同高度的跨线桥施工需更换不同的限高装置来进行限高，加大了成本，降低了限高装置适用性的问题。

使用时，事先通过测量在每个高度显示板20上书写对应高度，当需要对限高进行调节时，由蓄电池4对电机5供电，通过外设控制器控制电机5工作，通过电机5输出端带动螺纹杆6工作，由于限位孔7通过移动杆15对螺纹套12的转动进行限位，因此螺纹杆6在转动过程中带动螺纹套12上下移动，从而带动移动杆15使限高架10上下移动，进行高度调节，观察指示针19的移动，当其移动至对应高度显示板20上时，即为高度显示板20上的限高高度。

综上所述：该高速公路跨线桥施工限高装置，通过电机5、螺纹杆6、限位孔7、限高架10、滑槽11、螺纹套12、移动杆15、指示针19和高度显示板20的配合使用，解决了现有的高速公路跨线桥施工限高装置通常为固定结构，在对于不同高度的跨线桥施工需更换不同的限高装置来进行限高，加大了成本，降低了限高装置适用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。