一种道路施工围挡的制作方法

本实用新型涉及围挡的技术领域，尤其是涉及一种道路施工围挡。

背景技术：

围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。

现有的授权公告号为cn203308180u的中国专利公开了一种防护围挡，包括挡板和设置于挡板下方用于支撑挡板的基座，基座上设置有与挡板的周缘相配合的卡槽，挡板活动装设于卡槽内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在遭受较强的风时，挡板由于受风面积大，因此受力的风力也非常大，挡板极有可能被风吹倒，导致损坏到施工场地内的设备或伤害到施工人员。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有减小挡板受风面积使挡板防风性能提高的道路施工围挡。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路施工围挡，包括底座，所述底座上设置有矩形的安装框，所述安装框内设置与安装框大小相同的挡板，所述挡板包括多个相互抵接的组成板，所述组成板设置为竖直方向的长方形板，所述组成板长度方向两端的端面上均设置有转动轴，所述转动轴与组成板宽度方向的中线处于同一直线，所述安装框上且位于每个组成板长度方向的两端开设有安装孔，所述组成板顶面和底面的转动轴分别位于两个安装孔内，所述转动轴上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与转动轴和安装孔的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，安装好施工围挡后，在遭遇强风天气时，组成板在受到风力后，会通过转动轴发生转动，使得相邻的组成板之间形成风可以通过的空隙，如此便可以减小围挡的挡板的受力面积，从而减少挡板收到的风力，降低围挡被强风吹倒的风险，从而提高围挡的安全性，而组成板转动时会带动扭簧转动，扭簧转动会产生弹性，在强风停止后，扭簧的弹性便会带动固定轴回转，从而使组成板回转到相互抵接的状态，无需人工去控制组成板的回转，使得围挡的使用更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔内设置有固定轴承，所述转动轴穿设于固定轴承的内圈且与固定轴承过盈配合。

通过采用上述技术方案，将转动轴与固定轴承过盈配合后，使得转动轴可以在安装孔内更好地转动，避免由于转动轴与安装孔之间的摩擦过大，而发生组成板无法转动的情况。

本实用新型进一步设置为：所述底座内开设有空腔，所述底座的侧壁上开设有与空腔连通的入料口，所述底座的底壁上开设有与空腔连通的出料口。

通过采用上述技术方案，在使用围挡时，可以通过入料口朝底座的空腔内加入增重物质，从而增加了底座的重量，提高了整个围挡的稳定性，而在运输围挡时，可以把增重物质通过出料口放出，更便于围挡的运输。

本实用新型进一步设置为：所述安装框包括两个水平的第一杆体和两个竖直的第二杆体，一侧的所述第二杆体上设置有多个连接条，多个所述连接条沿着第二杆体的长度方向间隔设置，另一侧的所述第二杆体上开设有多个连接槽，所述连接条与连接槽配合设置。

通过采用上述技术方案，安装围挡时，使第一个围挡与另一个围挡抵接，同时使围挡安装框上的连接条移入到另一个围挡安装框上的连接槽内，从而连接两个围挡的安装框，连接条和连接槽可以增加围挡之间的整体性，从而进一步提高围挡的防风性能。

本实用新型进一步设置为：所述组成板为中空设置，中空的所述组成板内填充有泡沫。

通过采用上述技术方案，填充有泡沫的组成板的质量较轻，从而使得整个围挡的质量减少，使得围挡的运输更方便，同时在受到风力时，轻质量的组成板可以更好地在风力作用下转动。

本实用新型进一步设置为：所述组成板长度方向两侧的端面设置为圆弧形。

通过采用上述技术方案，将组成板两侧的端面设置为圆弧形，可以防止发生相邻组成板转动时互相干涉的情况，从而使得组成板可以更好转开。

本实用新型进一步设置为：所述组成板的表面涂有铁氟龙涂层。

通过采用上述技术方案，铁氟龙涂层一方面可以防止组成板被腐蚀或锈蚀，增加组成板的使用寿命，另一方面也可以减小组成板与安装框之间的摩擦，使得组成板可以更好地转动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

通过将围挡的挡板设置为多个相抵接的组成板，并使组成板通过转动轴转动连接于围挡安装框上，在受到风力时，组成板可以通过转动轴转动，相邻组成板在转动后则会产生空隙供风通过，从而减少了挡板的受风面积，提高了围挡的防风性能，且转动轴上设置有扭簧，扭簧可以实现组成板的自动复位，使得围挡的使用更方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的部分剖面结构示意图；

图3是图2中a部分的局部放大示意图；

图4是本实用新型实施例组成板转动后的结构示意图。

图中，1、底座；11、空腔；12、入料口；13、出料口；2、安装框；21、安装孔；22、固定轴承；23、第一杆体；24、第二杆体；241、连接条；242、连接槽；3、挡板；31、组成板；32、转动轴；33、扭簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种道路施工围挡，包括底座1，所述底座1上设置有安装框2，安装框2为矩形，安装框2内设置有与安装框2大小配合的挡板3，挡板3由多个相互抵接的组成板31组成，组成板31为竖直的长方形板，组成板31上且位于组成板31的长度方向两端的端面（即顶面和底面）上均设置有转动轴32（见图3），转动轴32位于组成板31宽度方向的中线上，安装框2上于每个组成板31长度方向的两端均开设有安装孔21，转动轴32位于安装孔21内，安装孔21内固定连接有固定轴承22，转动轴32穿设于固定轴承22的内圈且与固定轴承22过盈配合设置，转动轴32上还套设有扭簧33，扭簧33的两端分别与安装孔21内壁和转动轴32固定连接。

在挡板3受到风力后，组成板31会通过转动轴32发生转动，使得组成板31之间形成空隙，而风便可以从这些空隙通过，从而减小了挡板3的受风面积，降低了围挡被风吹倒的概率，而转动轴32转动时会带动扭簧33转动，扭簧33转动会产生弹性，在风力减弱或消失后，扭簧33的弹性则会带动组成板31回转到初始位置，从而使组成板31再次相互抵接，而固定轴承22的设置可以使转动轴32更好地安装孔21内转动。

参照图1和图2，安装框2包括两个水平方向的第一杆体23和两个竖直方向的第二杆体24，两侧的第二杆体24上分别设置有多个连接条241和连接槽242，多个连接条241沿第二杆体24的长度方向间隔设置，而连接槽242与连接条241配合设置；在安装围挡时，使一个围挡上的连接条241移入另一个围挡上对应的连接槽242内，从而连接两个围挡，增加围挡与围挡之间的整体性，从而侧面提高围挡的防风性能。

参照图2，底座1内设置有空腔11，而底座1的侧壁和底部分别开设有与空腔11连通的入料口12和出料口13；安装围挡时，可以通过入料口12加入增重物质（如砂、石）至空腔11内，从而增加底座1的重量，进而提高围挡的稳定性，而在运输时则可以通过出料口13卸出增重物质，减轻底座1重量，方便围挡的运输。

参照图4，为了减轻围挡的重量且使组成板31可以更容易地转动，将组成板31中空设置，并在中空的组成板31内填充泡沫（图中未示出），同时组成板31长度方向两侧的端面设置为圆弧形，从而防止相邻组成板31转动时弧形干涉，组成板31的表面还涂有铁氟龙涂层（图中未示出），铁氟龙涂层可以增加组成板31的防锈和防腐能力，减小组成板31与安装框2之间的摩擦。

本实施例的实施原理为：在安装围挡时，使一个围挡安装框2上的连接条241移入另一个围挡安装框2上的连接槽242内，从而连接两个围挡，并如此连接其他围挡，随后通过入料口12朝围挡底座1的空腔11内加入砂子，增加底座1的重量，完成围挡的安装后，在强风天气中，挡板3会受到风力，此时受到风力的组成板31会通过转动轴32发生转动，从相互抵接的状态变成具有空隙的状态，而风就可以从这些空隙通过，从而减少整个围挡受到的风力，降低围挡被风吹倒的风险，而在风力消失或停止后，转动轴32转动时带动扭簧33转动产生的弹性，会使转动轴32回转，从而使组成板31回转到相互抵接的状态，通过可转动的组成板31构成的挡板3，减少了挡板3受风时的受风面积，从而显著提高了围挡的防风性能。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。