钢轨连接用异形夹板的制作方法

本实用新型涉及一种钢轨连接用异形夹板。

背景技术：

钢轨夹板主要用于钢轨接头处的连接，能够将两个钢轨进行衔接，其设置于钢轨两侧的轨腰槽内，现有的钢轨夹板通常为一通长的截面相同的长条形。

但是现有的轨道在使用过程中需要对钢轨进行更换，如磨损严重的钢轨，或者产生瑕疵的钢轨等，更换钢轨后，由于新钢轨与旧钢轨衔接时，旧钢轨轨顶具有一定的磨损，若直接采用通长的截面相同的夹板进行衔接时，会造成新钢轨的轨顶上表面高于旧钢轨的轨顶上表面，为了克服形成的这样缺陷，现行通常的方法是采用将新钢轨的轨顶在一段长度范围打磨成斜坡型式，从而使新、旧钢轨的轨顶过渡到同一水平面上。这样的处理方法不仅劳动强度高，而且也降低了钢轨的使用寿命和列车运行的平顺性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种钢轨连接用异形夹板，方便新、旧钢轨的衔接。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种钢轨连接用异形夹板，包括夹板本体，所述夹板本体的一侧面与钢轨的轨腰槽相配合，所述夹板本体与所述钢轨之间通过若干紧固件相固定连接，所述夹板本体上有若干沿其宽度方向开设且与所述紧固件相配合的贯穿孔，所述夹板本体包括与第一钢轨相配合的第一连接段、与第二钢轨相配合的第二连接段，所述第一连接段的上端面高于所述第二连接段的上端面，所述第一连接段的下端面高于所述第二连接段的下端面，所述第一连接段与所述第二连接段两者的宽度相同。

进一步改进的是：所述第一连接段与所述第二连接段两者的长度且厚度相同。

进一步改进的是：所述第一连接段与所述第二连接段，通过数控加工中心加工而使两者一体成型。

进一步改进的是：所述第一连接段以及所述第二连接段两者与轨腰槽相配合的一侧与钢轨轨腰槽腔的形状完全贴合；在铁路线路上安装时，在打磨过的夹板工作面和钢轨轨腰槽区间涂抹上高强度现场用胶粘剂，然后用高强度螺栓锁紧该型异形夹板与钢轨，胶结固化后形成为冻结一体的钢轨接头。

本实用新型的优点和有益效果在于：采用异形夹板对新钢轨与旧钢轨衔接时，由于异形夹板的第一连接段以及第二连接段具有一定的错位高度，由此抵消了新钢轨与旧钢轨轨顶上表面的高度差，继而将新旧钢轨衔接后，打磨量极小甚至可以不用进行打磨。其次，通过数控加工使该型异型夹板工作面与钢轨轨腰槽腔的形状完全贴合；在铁路线路上安装时，在打磨过的夹板工作面和钢轨轨腰槽区间涂抹上高强度现场用胶粘剂，然后用高强度螺栓锁紧该型异形夹板与钢轨，胶结固化后形成为冻结一体的钢轨接头。

附图说明

图1为本实用新型与新钢轨以及旧钢轨的连接示意图；

图2为本实用新型的示意图。

其中：1、夹板本体；2、第一连接段；3、第二连接段；4、钢轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，一种钢轨连接用异形夹板，包括夹板本体1，所述夹板本体1的一侧面与钢轨4的轨腰槽相配合，所述夹板本体1与所述钢轨4之间通过若干紧固件相固定连接，所述夹板本体1上有若干沿其宽度方向开设且与所述紧固件相配合的贯穿孔，所述夹板本体1包括与第一钢轨4相配合的第一连接段2、与第二钢轨4相配合的第二连接段3，所述第一连接段2的上端面高于所述第二连接段3的上端面，所述第一连接段2的下端面高于所述第二连接段3的下端面，所述第一连接段2与所述第二连接段3两者的宽度相同。

本实施例中优选的实施方式为，所述第一连接段2与所述第二连接段3两者的长度且厚度相同，由于在更换钢轨4时均会更换相同规格的钢轨4，由此新钢轨4与旧钢轨4唯一的区别仅仅在于旧钢轨4的轨顶上表面有一定的磨损，而且其它的规格尺寸均相同，因此异形夹板的第一连接段2与第二连接段3的区别也仅仅在于两者存在高度差。

通过数控加工使该型异型夹板工作面与钢轨轨腰槽腔的形状完全贴合；在铁路线路上安装时，在打磨过的夹板工作面和钢轨轨腰槽区间涂抹上高强度现场用胶粘剂，然后用高强度螺栓锁紧该型异形夹板与钢轨，胶结固化后形成为冻结一体的钢轨接头。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种钢轨连接用异形夹板，包括夹板本体，所述夹板本体的一侧面与钢轨的轨腰槽相配合，所述夹板本体与所述钢轨之间通过若干紧固件相固定连接，所述夹板本体上有若干沿其宽度方向开设且与所述紧固件相配合的贯穿孔，其特征在于：所述夹板本体包括与第一钢轨相配合的第一连接段、与第二钢轨相配合的第二连接段，所述第一连接段的上端面高于所述第二连接段的上端面，所述第一连接段的下端面高于所述第二连接段的下端面，所述第一连接段与所述第二连接段两者的宽度相同。

2.如权利要求1所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于：所述第一连接段与所述第二连接段两者的长度且厚度相同。

3.如权利要求1所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于：所述第一连接段与所述第二连接段通过数控加工中心加工两者一体成型。

4.如权利要求1所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于：所述第一连接段以及所述第二连接段两者与轨腰槽相配合的一侧与钢轨轨腰槽腔的形状完全贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种钢轨连接用异形夹板，包括夹板本体，所述夹板本体的一侧面与钢轨的轨腰槽相配合，所述夹板本体与所述钢轨之间通过若干紧固件相固定连接，所述夹板本体上有若干沿其宽度方向开设且与所述紧固件相配合的贯穿孔，所述夹板本体包括与第一钢轨相配合的第一连接段、与第二钢轨相配合的第二连接段，所述第一连接段的上端面高于所述第二连接段的上端面，所述第一连接段的下端面高于所述第二连接段的下端面，所述第一连接段与所述第二连接段两者的宽度相同，方便新旧钢轨的衔接。

技术研发人员：汪涛;单文海;吴凯
受保护的技术使用者：江苏晋德铁路器材有限公司
技术研发日：2019.07.22
技术公布日：2020.05.08