一种自动避让行人的洒水车的制作方法

本实用新型属于洒水车技术领域，具体涉及一种自动避让行人的洒水车。

背景技术：

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自动避让行人的洒水车，具有避让行人和便于调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动避让行人的洒水车，包括车体，所述车体上固定连接有水箱，所述水箱的正面和背面均固定连接有第二壳体和支撑板，所述第二壳体内设置有第一电机，所述第一电机的输出轴穿过第二壳体的侧面并固定连接有第二转轴，所述第二转轴的表面穿设有第二轴承，所述第二轴承固定连接在支撑板的侧面，所述第二转轴上固定连接有若干个第三喷头，所述车体上固定连接有第一壳体，所述第一壳体内设置有驱动组件和第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定连接有第二喷头，所述第一转轴的表面与驱动组件固定连接，所述车体的左侧设置有第一喷头，所述水箱的表面固定连接有软管，所述第一喷头、第二喷头和第三喷头均通过软管与水箱相连通，所述软管上设置有电磁阀，所述第一喷头、第二喷头和第三喷头上均设置有红外传感器，所述车体驾驶舱内设置有中央处理器。

优选的，所述红外传感器和中央处理器通过导线电性连接，所述中央处理器和电磁阀通过导线电性连接。

优选的，所述车体底部固定连接有四个车轮，且四个车轮分别位于车体底部靠近四角的位置。

优选的，所述驱动组件包括第二电机、主动齿轮和从动齿轮，所述第二电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮与第一转轴固定连接。

优选的，所述水箱的顶部设置有箱盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置红外传感器能够对一定距离内的行人进行感应，进而通过中央处理器控制相应的电磁阀关闭，使第一喷头、第二喷头或第三喷头停止洒水，避免出现喷洒到行人的情况，驱动组件中的第二电机工作，能够带动主动齿轮转动，进而通过主动齿轮带动从动齿轮转动，能够带动第一转轴转动，进而实现带动第二喷头进行前后调节洒水的目的，第一电机工作能够带动第二转轴转动，进而通过第二转轴带动第三喷头活动，实现对第三喷头洒水角度的调节，该装置采用第一电机、第二转轴和驱动组件，实现了对第二喷头和第三喷头洒水角度的调整，通过第一喷头、第二喷头和第三喷头，洒水范围广，使用方便，通过设置红外传感器、中央处理器和电磁阀，实现了设定距离内是否有行人的感应，并根据感应信息控制电磁阀的开启和关闭，整个装置结构合理，操作简单，实用性强。

2、本实用新型，通过设置电磁阀用于控制第一喷头、第二喷头和第三喷头的洒水状态，通过箱盖能够对水箱顶部进行密封，当打开箱盖时，便于对水箱内注水，驱动组件带动第一转轴转动，能够带动第二喷头进行前后活动，对第二喷头的洒水方位进行调节，第一壳体对驱动组件起到保护作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中水箱俯视的结构示意图；

图3为本实用新型中驱动组件的结构示意图；

图4为本实用新型中控制系统的流程示意图；

图中：1、车体；2、第一喷头；3、中央处理器；4、水箱；5、箱盖；6、软管；7、电磁阀；8、第二喷头；9、红外传感器；10、第一转轴；11、第一轴承；12、驱动组件；121、主动齿轮；122、第二电机；123、从动齿轮；13、第一壳体；14、第三喷头；15、第二转轴；16、第二壳体；17、第一电机；18、车轮；19、第二轴承；20、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种自动避让行人的洒水车，包括车体1，所述车体1上固定连接有水箱4，所述水箱4的正面和背面均固定连接有第二壳体16和支撑板20，所述第二壳体16内设置有第一电机17，第一电机17工作能够带动第二转轴15转动，进而通过第二转轴15带动第三喷头14活动，实现对第三喷头14洒水角度的调节，所述第一电机17的输出轴穿过第二壳体16的侧面并固定连接有第二转轴15，所述第二转轴15的表面穿设有第二轴承19，所述第二轴承19固定连接在支撑板20的侧面，所述第二转轴15上固定连接有若干个第三喷头14，所述车体1上固定连接有第一壳体13，第一壳体13对驱动组件12起到保护作用，所述第一壳体13内设置有驱动组件12和第一轴承11，所述第一轴承11内穿设有第一转轴10，所述第一转轴10的顶部固定连接有第二喷头8，驱动组件12带动第一转轴10转动，能够带动第二喷头8进行前后活动，对第二喷头8的洒水方位进行调节，所述第一转轴10的表面与驱动组件12固定连接，所述车体1的左侧设置有第一喷头2，所述水箱4的表面固定连接有软管6，所述第一喷头2、第二喷头8和第三喷头14均通过软管6与水箱4相连通，所述软管6上设置有电磁阀7，电磁阀7用于控制第一喷头2、第二喷头8和第三喷头14的洒水状态，所述第一喷头2、第二喷头8和第三喷头14上均设置有红外传感器9，所述车体1驾驶舱内设置有中央处理器3，该装置采用第一电机17、第二转轴15和驱动组件12，实现了对第二喷头8和第三喷头14洒水角度的调整，通过第一喷头2、第二喷头8和第三喷头14，洒水范围广，使用方便，通过设置红外传感器9、中央处理器3和电磁阀7，实现了设定距离内是否有行人的感应，并根据感应信息控制电磁阀7的开启和关闭，整个装置结构合理，操作简单，实用性强。

具体的，所述红外传感器9和中央处理器3通过导线电性连接，所述中央处理器3和电磁阀7通过导线电性连接，红外传感器9能够对一定距离内的行人进行感应，进而通过中央处理器3控制相应的电磁阀7关闭，使第一喷头2、第二喷头8或第三喷头14停止洒水，避免出现喷洒到行人的情况。

具体的，所述车体1底部固定连接有四个车轮18，且四个车轮18分别位于车体1底部靠近四角的位置。

具体的，所述驱动组件12包括第二电机122、主动齿轮121和从动齿轮123，所述第二电机122的输出轴上固定连接有主动齿轮121，所述主动齿轮121与从动齿轮123啮合，所述从动齿轮123与第一转轴10固定连接，驱动组件12中的第二电机122工作，能够带动主动齿轮121转动，进而通过主动齿轮121带动从动齿轮123转动，能够带动第一转轴10转动，进而实现带动第二喷头8进行前后调节洒水的目的。

具体的，所述水箱4的顶部设置有箱盖5，通过箱盖5能够对水箱4顶部进行密封，当打开箱盖5时，便于对水箱4内注水。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，首先打开箱盖5向水箱4内注水，然后盖上箱盖5，通过软管6将水分别输入第一喷头2、第二喷头8和第三喷头14内进行洒水工作，在洒水过程中，红外传感器9对设定范围内是否有行人进行感应，当有行人时，中央处理器3控制相应的电磁阀7关闭，进而控制第一喷头2、第二喷头8或第三喷头14停止洒水工作，避免喷洒到行人，当需要对第三喷头14和第二喷头8进行调节时，通过驾驶仓内的控制器控制第一电机17和第二电机122工作，第一电机17带动第二转轴15转动，第二转轴15带动第三喷头14进行转动实现对第三喷头14的洒水角度的调节，第二电机122带动主动齿轮121转动进而带动从动齿轮123转动，使第一转轴10带动第二喷头8进行前后活动对洒水方位进行调节，进行喷水工作即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。