一种轨道测量用测距装置辅助支撑装置的制作方法

本实用新型涉及轨道测量技术领域，具体为一种轨道测量用测距装置辅助支撑装置。

背景技术：

轨道是火车或电车运行的轨迹，由于考虑安全性的问题，需要定期对轨道进行检测和测量，在对轨道进行测量时，为确保安全，需要较为准确的测量结果，因此需要对测距装置进行辅助支撑。

然而现有的轨道测量用测距装置，很少具备辅助支撑的功能，并且由于轨道检测是定期检测，在不使用该辅助支撑装置时，该辅助支撑装置的占用空间较大，储存较为不便，并且难以对不同规格的轨距尺进行固定。针对上述问题，急需在原有的轨道测量用测距装置辅助支撑装置基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道测量用测距装置辅助支撑装置，以解决上述背景技术提出很少具备辅助支撑的功能，并且由于轨道检测是定期检测，在不使用该辅助支撑装置时，该辅助支撑装置的占用空间较大，储存较为不便，并且难以对不同规格的轨距尺进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道测量用测距装置辅助支撑装置，包括连接杆，所述连接杆的两侧均安装有固定块，且固定块内设置有复位弹簧，并且复位弹簧的端部连接有卡块，而且卡块内嵌套有滚轮，所述固定块内设置有第一连接弹簧，且第一连接弹簧的端部连接有支撑块，并且支撑块通过第二连接弹簧安装有第一限位块，而且支撑块的上端面固定有第二限位块，同时支撑块通过螺栓与固定块相互连接，所述固定块的内壁上安装有第一竖杆、第二竖杆和第三竖杆，且第一竖杆和第三竖杆上均嵌套有齿轮，并且第二竖杆通过履带与第一竖杆相互连接，所述第二竖杆上连接有挡板，且挡板的内部设置有嵌入板。

优选的，所述固定块关于连接杆对称设置，且固定块设置为倒置的“凹”字型结构。

优选的，所述卡块通过复位弹簧与固定块构成伸缩结构，且卡块与滚轮之间转动连接，并且滚轮的球心位于卡块内。

优选的，所述支撑块的两侧设置为锯齿状结构，且支撑块与齿轮之间为啮合连接，并且支撑块与固定块构成升降结构。

优选的，所述第一限位块与支撑块构成滑动安装结构，第一限位块端部的外壁与支撑块的内壁相互贴合。

优选的，所述挡板通过第二竖杆与固定块构成翻转结构，且挡板与第二竖杆之间为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道测量用测距装置辅助支撑装置，在对轨道进行测量时，具备辅助支撑的功能，并且在平时不使用该辅助支撑装置时，能够减小该辅助支撑装置的占用空间，储存较为方便，并且能够对不同规格的轨距尺进行固定；

1、支撑块、第二连接弹簧、第一限位块和第二限位块的设置，能够对不同规格的轨距尺进行固定安装，能够方便对轨道的定期测量；

2、固定块、支撑块、齿轮和第一连接弹簧的安装，能够在不使用该辅助支撑装置时，能够减小该辅助装置的体积，并且连接杆之间铰链连接，可以将该辅助装置进行折叠存放，以减少该辅助装置的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型固定块俯剖结构示意图；

图4为本实用新型支撑块和第一限位块连接结构示意图；

图5为本实用新型图1中b处放大结构示意图。

图中：1、连接杆；2、固定块；3、复位弹簧；4、卡块；5、滚轮；6、第一连接弹簧；7、支撑块；8、第二连接弹簧；9、第一限位块；10、第二限位块；11、螺栓；12、第一竖杆；13、齿轮；14、履带；15、第二竖杆；16、挡板；17、嵌入板；18、第三竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道测量用测距装置辅助支撑装置，包括连接杆1、固定块2、复位弹簧3、卡块4、滚轮5、第一连接弹簧6、支撑块7、第二连接弹簧8、第一限位块9、第二限位块10、螺栓11、第一竖杆12、齿轮13、履带14、第二竖杆15、挡板16、嵌入板17和第三竖杆18，连接杆1的两侧均安装有固定块2，且固定块2内设置有复位弹簧3，并且复位弹簧3的端部连接有卡块4，而且卡块4内嵌套有滚轮5，固定块2内设置有第一连接弹簧6，且第一连接弹簧6的端部连接有支撑块7，并且支撑块7通过第二连接弹簧8安装有第一限位块9，而且支撑块7的上端面固定有第二限位块10，同时支撑块7通过螺栓11与固定块2相互连接，固定块2的内壁上安装有第一竖杆12、第二竖杆15和第三竖杆18，且第一竖杆12和第三竖杆18上均嵌套有齿轮13，并且第二竖杆15通过履带14与第一竖杆12相互连接，第二竖杆15上连接有挡板16，且挡板16的内部设置有嵌入板17。

固定块2关于连接杆1对称设置，且固定块2设置为倒置的“凹”字型结构，方便该支撑装置安装在轨道上。

卡块4通过复位弹簧3与固定块2构成伸缩结构，且卡块4与滚轮5之间转动连接，并且滚轮5的球心位于卡块4内。方便该辅助装置在轨道上的移动，方便对轨道进行测量。

支撑块7的两侧设置为锯齿状结构，且支撑块7与齿轮13之间为啮合连接，并且支撑块7与固定块2构成升降结构，方便支撑块7的上升和下降，可以对支撑块7进行收纳，以减少该辅助装置的占用空间。

第一限位块9与支撑块7构成滑动安装结构，第一限位块9端部的外壁与支撑块7的内壁相互贴合，可以对不同规格的轨距尺进行卡合安装。

挡板16通过第二竖杆15与固定块2构成翻转结构，且挡板16与第二竖杆15之间为转动连接，可以对支撑块7收纳后，对支撑块7进行保护作用。

工作原理：在使用该轨道测量用测距装置辅助支撑装置时，根据图1-5，首先将固定块2扣在轨道上，轨道对滚轮5进行挤压，滚轮5与卡块4之间转动连接，所以轨道挤压卡块4在复位弹簧3内进行回缩，当固定块2完全扣在轨道上时，由于复位弹簧3的弹性，使得卡块4和滚轮5能够卡在轨道上，并且可以通过滚轮5在轨道上进行移动；

将轨距尺安装在支撑块7上，手动将第一限位块9拉到支撑块7内的最右端，使得第一限位块9在支撑块7内进行滑动，将轨距尺放置在第二限位块10和第一限位块9之间，然后松开第一限位块9，由于第二连接弹簧8的弹性使得第一限位块9对轨距尺卡合固定；

当平时不需要用到该辅助装置时，将螺栓11旋转拧下，将支撑块7按压到固定块2内，支撑块7的两侧设置为锯齿状，支撑块7与齿轮13之间啮合连接，支撑块7的按压下降使得齿轮13进行旋转，第二竖杆15通过履带14与齿轮13相互连接，所以齿轮13的旋转带动第二竖杆15进行转动，第二竖杆15与挡板16相互连接，所以第二竖杆15的转动带动挡板16进行翻转，当支撑块7按压到固定块2的底部时，挡板16翻转到固定块2的顶部并且与固定块2平行，此时将螺栓11旋转拧进支撑块7内，对支撑块7进行固定，此时将挡板16内的嵌入板17抽出，对固定块2的开口处进行遮盖，以对支撑块7进行保护作用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。