一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置的制作方法

文档序号:21769300发布日期:2020-08-07 18:47阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的内壁加工有长槽(6),所述长槽(6)的内部左右均安装有滑动机构(2),两个所述滑动机构(2)的正面外侧均固接有销轴(7),两个所述销轴(7)的外壁均转动连接有宽板(8),两个所述销轴(7)的外壁均套接有扭力弹簧(9),两个所述扭力弹簧(9)的左右两侧分别与宽板(8)的正面和滑动机构(2)的外壁相固接,两个所述宽板(8)的内壁均安装有升降机构(3),两个所述升降机构(3)的顶部均加工有凹槽(10),两个凹槽(10)的内壁均安装有转动机构(4),所述滑动机构(2)的外壁均安装有伸缩机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,其特征在于:所述滑动机构(2)包括螺纹杆(201)、螺母(202)、横板(203)、第一滑槽(204)、方块(205)和短板(206),所述螺纹杆(201)的外壁与长槽(6)的内壁间隙配合,所述螺纹杆(201)的外壁下方与螺母(202)的内壁螺纹连接,所述螺母(202)的顶部与长槽(6)的底部相抵紧,所述螺纹杆(201)的顶部与横板(203)的顶部右侧相固接,所述横板(203)的底部与第一滑槽(204)的外壁相固接,所述第一滑槽(204)的内壁与方块(205)的外壁滑动卡接,所述方块(205)的底部与短板(206)的顶部相固接,所述短板(206)的底部与底板(1)的顶部左端相固接,所述横板(203)的正面左右与扭力弹簧(9)的右侧相固接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,其特征在于:所述螺纹杆(201)、螺母(202)和长槽(6)组成固定机构。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,其特征在于:所述升降机构(3)包括第二滑槽(301)、凸块(302)、凸板(303)和第一螺栓(304),所述第二滑槽(301)的外壁与宽板(8)的内壁相固接,所述第二滑槽(301)的内壁左右两侧均与凸块(302)的外壁滑动卡接,两个所述凸块(302)的内侧分别与凸板(303)的左右两侧底部相固接,所述凸板(303)的外壁上方与第一螺栓(304)的外壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,其特征在于:所述转动机构(4)包括轴承(401)、圆杆(402)、直板(403)和第二螺栓(404),所述轴承(401)的外壁与凹槽(10)的内壁相固接,所述轴承(401)的内壁与圆杆(402)的外壁相固接,所述圆杆(402)的顶部与直板(403)的右端相固接,所述直板(403)的外壁左侧与第二螺栓(404)的外壁螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,其特征在于:所述伸缩机构(5)包括第一弯板(501)、薄板(502)和第二弯板(503),所述第一弯板(501)的底部与横板(203)的左侧相固接,所述第一弯板(501)的内壁与薄板(502)的左右两侧滑动卡接,所述薄板(502)的顶部与第二弯板(503)的底部相固接,所述第二弯板(503)的外壁与第一弯板(501)的内壁间隙配合。


技术总结
本实用新型公开了一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,包括底板,所述底板的内壁加工有长槽,所述长槽的内部左右均安装有滑动机构,两个所述滑动机构的正面外侧均固接有销轴,两个所述销轴的外壁均转动连接有宽板。该桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置,通过滑动机构解决了现有的锈蚀钢筋加固装置在工作中处在局限性的问题,满足了根据现场的情况改变装置的宽度,避免了对工作造成影响,提高了工作效率,减少了工作时间,并且通过销轴、宽板、扭力弹簧和升降机构的配合解决了桥梁底部的横梁形状不一,无法改变装置进行固定的问题,保证了钢筋加固牢固,防止产生松动,避免了危险,提高了实用性,便于推广。

技术研发人员:曹祥泉;曹付淮;刘倩
受保护的技术使用者:海南中交高速公路投资建设有限公司
技术研发日:2019.09.12
技术公布日:2020.08.07
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