一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置的制作方法

本实用新型涉及钢筋加固技术领域，具体为一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置。

背景技术：

桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求，由于长时间与大自然接触，桥梁底部的钢筋会发生锈蚀，所以需要进行加工，但现有的锈蚀钢筋加固装置在工作中处在局限性，无法根据现场的情况改变装置的宽度，进而对工作造成影响，影响工作效率，增加工作时间，并且桥梁底部的横梁形状不一，无法改变装置进行固定，容易使钢筋加固不牢固，产生松动，发生危险，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置，包括底板，所述底板的内壁加工有长槽，所述长槽的内部左右均安装有滑动机构，两个所述滑动机构的正面外侧均固接有销轴，两个所述销轴的外壁均转动连接有宽板，两个所述销轴的外壁均套接有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的左右两侧分别与宽板的正面和滑动机构的外壁相固接，两个所述宽板的内壁均安装有升降机构，两个所述升降机构的顶部均加工有凹槽，两个凹槽的内壁均安装有转动机构，所述滑动机构的外壁均安装有伸缩机构。

优选的，所述滑动机构包括螺纹杆、螺母、横板、第一滑槽、方块和短板，所述螺纹杆的外壁与长槽的内壁间隙配合，所述螺纹杆的外壁下方与螺母的内壁螺纹连接，所述螺母的顶部与长槽的底部相抵紧，所述螺纹杆的顶部与横板的顶部右侧相固接，所述横板的底部与第一滑槽的外壁相固接，所述第一滑槽的内壁与方块的外壁滑动卡接，所述方块的底部与短板的顶部相固接，所述短板的底部与底板的顶部左端相固接，所述横板的正面左右与扭力弹簧的右侧相固接。

优选的，所述螺纹杆、螺母和长槽组成固定机构。

优选的，所述升降机构包括第二滑槽、凸块、凸板和第一螺栓，所述第二滑槽的外壁与宽板的内壁相固接，所述第二滑槽的内壁左右两侧均与凸块的外壁滑动卡接，两个所述凸块的内侧分别与凸板的左右两侧底部相固接，所述凸板的外壁上方与第一螺栓的外壁螺纹连接。

优选的，所述转动机构包括轴承、圆杆、直板和第二螺栓，所述轴承的外壁与凹槽的内壁相固接，所述轴承的内壁与圆杆的外壁相固接，所述圆杆的顶部与直板的右端相固接，所述直板的外壁左侧与第二螺栓的外壁螺纹连接。

优选的，所述伸缩机构包括第一弯板、薄板和第二弯板，所述第一弯板的底部与横板的左侧相固接，所述第一弯板的内壁与薄板的左右两侧滑动卡接，所述薄板的顶部与第二弯板的底部相固接，所述第二弯板的外壁与第一弯板的内壁间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置，通过滑动机构解决了现有的锈蚀钢筋加固装置在工作中处在局限性的问题，满足了根据现场的情况改变装置的宽度，避免了对工作造成影响，提高了工作效率，减少了工作时间，并且通过销轴、宽板、扭力弹簧和升降机构的配合解决了桥梁底部的横梁形状不一，无法改变装置进行固定的问题，保证了钢筋加固牢固，防止产生松动，避免了危险，提高了实用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中螺纹杆、螺母和横板的连接关系结构示意图；

图3为图1中第二滑槽、凸块和凸板的连接关系结构示意图；

图4为图1中轴承、圆杆和直板的连接关系结构示意图。

图中：1、底板，2、滑动机构，201、螺纹杆，202、螺母，203、横板，204、第一滑槽，205、方块，206、短板，3、升降机构，301、第二滑槽，302、凸块，303、凸板，304、第一螺栓，4、转动机构，401、轴承，402、圆杆，403、直板，404、第二螺栓，5、伸缩机构，501、第一弯板，502、薄板，503、第二弯板，6、长槽，7、销轴，8、宽板，9、扭力弹簧，10、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁加固用锈蚀钢筋加固装置，包括底板1，底板1的内壁加工有长槽6，长槽6的内部左右均安装有滑动机构2，两个滑动机构2的正面外侧均固接有销轴7，两个销轴7的外壁均转动连接有宽板8，宽板8受力通过销轴7进行转动，两个销轴7的外壁均套接有扭力弹簧9，两个扭力弹簧9的左右两侧分别与宽板8的正面和滑动机构2的外壁相固接，宽板8受力通过销轴7转动够扭力弹簧9提供弹力将其弹回，两个宽板8的内壁均安装有升降机构3，两个升降机构3的顶部均加工有凹槽10，两个凹槽10的内壁均安装有转动机构4，滑动机构2的外壁均安装有伸缩机构5。

滑动机构2包括螺纹杆201、螺母202、横板203、第一滑槽204、方块205和短板206，螺纹杆201的外壁与长槽6的内壁间隙配合，螺纹杆201受力通过长槽6左右滑动，螺纹杆201的外壁下方与螺母202的内壁螺纹连接，螺母202拧动可以脱离螺纹杆201，螺母202的顶部与长槽6的底部相抵紧，螺纹杆201的顶部与横板203的顶部右侧相固接，横板203的底部与第一滑槽204的外壁相固接，第一滑槽204的内壁与方块205的外壁滑动卡接，方块205受力通过第一滑槽204左右滑动，方块205的底部与短板206的顶部相固接，短板206的底部与底板1的顶部左端相固接，横板203的正面左右与扭力弹簧9的右侧相固接，螺纹杆201、螺母202和长槽6组成固定机构，拧动螺母202通过螺纹杆201与长槽6的底部相抵紧，进而将横板203固定，升降机构3包括第二滑槽301、凸块302、凸板303和第一螺栓304，第二滑槽301的外壁与宽板8的内壁相固接，第二滑槽301的内壁左右两侧均与凸块302的外壁滑动卡接，凸块302受力通过第二滑槽301上下滑动，两个凸块302的内侧分别与凸板303的左右两侧底部相固接，凸板303的外壁上方与第一螺栓304的外壁螺纹连接，第一螺栓304可以将凸板303与外界桥梁进行固定，转动机构4包括轴承401、圆杆402、直板403和第二螺栓404，轴承401的外壁与凹槽10的内壁相固接，轴承401的内壁与圆杆402的外壁相固接，圆杆402受力通过轴承401进行转动，圆杆402的顶部与直板403的右端相固接，直板403的外壁左侧与第二螺栓404的外壁螺纹连接，伸缩机构5包括第一弯板501、薄板502和第二弯板503，第一弯板501的底部与横板203的左侧相固接，第一弯板501的内壁与薄板502的左右两侧滑动卡接，薄板502受力通过第一弯板501进行滑动，薄板502的顶部与第二弯板503的底部相固接，第二弯板503的外壁与第一弯板501的内壁间隙配合，第二弯板503受力通过第一弯板501的内壁进而伸缩。

本实例中，在使用该装置时，根据需要桥梁底部钢筋加固的宽度，拧动两边的螺母202的，使螺母202脱离长槽6的底部，然后将横板203向外侧拉动，当两个横板203拉伸的长度与桥梁底部钢筋加固宽筒相符时，停止滑动横板203，然后将螺母202通过螺纹杆201向上拧动，使螺母202与长槽6相抵紧，进而保证横板203不会滑动，然后将竖板203与桥梁底部相贴合，然后将两侧宽板8通过销轴7向上转动，与桥梁底部左右两侧相抵紧，然后凸板303通过凸块302在第二滑槽301的内壁向上移动，直到顶部的直板403与桥板底部相抵紧为止，然后将第一螺栓304通过两侧的凸板303与桥梁底部螺纹连接，保证凸板303与桥梁底部固定，然后将第二螺栓404通过直板403与桥板底部螺纹连接，使直板403与桥板固定，进而实现对桥梁底部的锈蚀放进进行固定，防止弯曲损坏。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。