一种具有高承载力的橡胶支座的制作方法

本实用新型属于一种桥梁工程部件，具体涉及一种具有高承载力的橡胶支座。

背景技术：

橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠的传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移机转角)。根据这些要求板式橡胶需要设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向载荷下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混泥土的收缩、形变及载荷作用等引起的水平位移。

由于公路建设日趋现代化，特别是城市高架道路、高速公路立交桥的兴起，在桥梁设计中斜交曲线桥的大量出现，因此支座在各种不同场景的应用过程中，会产生各种斜力、支座承压应力不均匀的情况。

由于橡胶支座采用的是刚性加劲钢板和弹性橡胶热压硫化成型，在受到斜力承压后，橡胶支座采容易产生局部应力过大，并且制动力、温度、混泥土的收缩、形变及载荷的不断变化过程中，容易造成弹性橡胶片和刚性加劲钢板结合处出现裂痕、脱落，由于刚性加劲钢板暴露于空气中容易腐蚀，一旦出现腐蚀的情况，影响整个橡胶支座的使用寿命，从而影响桥梁的安全。

因此，针对橡胶支座的弹性橡胶片和刚性加劲钢板结合处出现裂痕、脱落的问题，

本技术：
人希望寻求技术方案进行改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种具有高承载力的橡胶支座，弹性橡胶片可与刚性加劲钢板紧密结合，消除局部应力，同时有效规避橡胶支座中弹性橡胶片和刚性加劲钢板结合处出现裂痕、脱落的风险，可以有效适应各种情况下的桥梁承载需求。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有高承载力的橡胶支座，包括若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，每个刚性加劲钢板的上下表面分别设有呈阵列形状分布的加强凸台，同时所述刚性加劲钢板外周设置有若干间隔分布的开口凹槽，其中，且各刚性加劲钢板与各弹性橡胶片呈间隔交错状态叠放，同时采用热压硫化成型工艺得到所述具有高承载力的橡胶支座，所述加强凸台与所述弹性橡胶片结合为一体，且所述开口凹槽内硫化填充有弹性橡胶。

优选地，所述加强凸台呈圆型形状，所述加强凸台的高度范围在0.5mm-4mm，直径范围在3mm-10mm。

优选地，所述开口凹槽间隔均布在所述刚性加劲钢板外周。

优选地，所述开口凹槽的数量为2-10个。

本实用新型所述的热压硫化成型工艺为公知的成型技术，其工艺过程主要包括：在加热加压条件下，对弹性橡胶片发生粘合，硫化的过程，具体参数设置本领域技术人员的常规技术手段。

本实用新型提出在刚性加劲钢板上下表面设置加强凸台，并且在其外周设置开口凹槽，弹性橡胶片和刚性加劲钢板在热压硫化的过程中，橡胶片与刚性加劲钢板表面的加强凸台一体硫化结合，可明显增加弹性橡胶片与刚性加劲钢板之间的结合力，通过试验检测，该结构可以有效降低水平方向载荷对橡胶支座产生的剪切力，降低开裂、脱落的风险，同时同时位于刚性加劲钢板外周的开口凹槽内硫化填充有弹性橡胶，在受到桥梁产生斜压力的工况下，由于橡胶具有弹性变形的特征，可以明显消除橡胶支座受到的局部应力，防止橡胶支座的橡胶发生开裂、脱落的风险；因此本实用新型可以适应更多工况下的桥梁承载应用，延长橡胶支座产品的使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型具体实施方式下具有高承载力的橡胶支座10的结构示意图；

附图2是图1中刚性加劲钢板11的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种具有高承载力的橡胶支座，包括若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，每个刚性加劲钢板的上下表面分别设有呈阵列形状分布的加强凸台，同时刚性加劲钢板外周设置有若干间隔分布的开口凹槽，其中，且各刚性加劲钢板与各弹性橡胶片呈间隔交错状态叠放，同时采用热压硫化成型工艺得到具有高承载力的橡胶支座，加强凸台与弹性橡胶片结合为一体，且开口凹槽内硫化填充有弹性橡胶。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参见图1所示的一种具有高承载力的橡胶支座10，包括若干刚性加劲钢板11和若干弹性橡胶片12，请进一步参见图2所示，每个刚性加劲钢板11的上下表面分别设有呈阵列形状分布的加强凸台110，加强凸台110呈圆型形状，加强凸台110的高度范围在0.5mm-4mm，直径范围在3mm-10mm；同时，刚性加劲钢板11外周设置有若干间隔分布的开口凹槽111，开口凹槽111的数量为2-10个，具体地，在本实施方式中，开口凹槽111的数量为8个，各开口凹槽111间隔均布在刚性加劲钢板11外周；

其中，在本实施方式中，各刚性加劲钢板11与各弹性橡胶片12呈间隔交错状态叠放，同时采用热压硫化成型工艺得到具有高承载力的橡胶支座10，加强凸台110与弹性橡胶片12结合为一体，且开口凹槽111内硫化填充有弹性橡胶。

本实施例提出在刚性加劲钢板11上下表面设置加强凸台110，并且在其外周设置开口凹槽111，弹性橡胶片12和刚性加劲钢板11在热压硫化的过程中，橡胶片12与刚性加劲钢板11表面的加强凸台一体硫化结合，可明显增加弹性橡胶片12与刚性加劲钢板11之间的结合力，通过试验检测，该结构可以有效降低水平方向载荷对橡胶支座10产生的剪切力，降低开裂、脱落的风险，同时同时位于刚性加劲钢板11外周的开口凹槽111内硫化填充有弹性橡胶，在受到桥梁产生斜压力的工况下，由于橡胶具有弹性变形的特征，可以明显消除橡胶支座10受到的局部应力，防止橡胶支座10的橡胶发生开裂、脱落的风险；因此本实施例在上下端分别通过支座安装板安装在上下桥梁后，可以适应更多工况下的桥梁承载应用，延长橡胶支座产品的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种具有高承载力的橡胶支座，包括若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，其特征在于，每个刚性加劲钢板的上下表面分别设有呈阵列形状分布的加强凸台，同时所述刚性加劲钢板外周设置有若干间隔分布的开口凹槽，其中，且各刚性加劲钢板与各弹性橡胶片呈间隔交错状态叠放，同时采用热压硫化成型工艺得到所述具有高承载力的橡胶支座，所述加强凸台与所述弹性橡胶片结合为一体，且所述开口凹槽内硫化填充有弹性橡胶。

2.如权利要求1所述的橡胶支座，其特征在于，所述加强凸台呈圆型形状，所述加强凸台的高度范围在0.5mm-4mm，直径范围在3mm-10mm。

3.如权利要求1所述的橡胶支座，其特征在于，所述开口凹槽间隔均布在所述刚性加劲钢板外周。

4.如权利要求3所述的橡胶支座，其特征在于，所述开口凹槽的数量为2-10个。

技术总结
本实用新型公开了一种具有高承载力的橡胶支座，包括若干刚性加劲钢板和若干弹性橡胶片，每个刚性加劲钢板的上下表面分别设有呈阵列形状分布的加强凸台，同时所述刚性加劲钢板外周设置有若干间隔分布的开口凹槽，其中，且各刚性加劲钢板与各弹性橡胶片呈间隔交错状态叠放，同时采用热压硫化成型工艺得到所述具有高承载力的橡胶支座，所述加强凸台与所述弹性橡胶片结合为一体，且所述开口凹槽内硫化填充有弹性橡胶；本实用新型中的弹性橡胶片可与刚性加劲钢板紧密结合，消除局部应力，同时有效规避橡胶支座中弹性橡胶片和刚性加劲钢板结合处出现裂痕、脱落的风险，可以有效适应各种情况下的桥梁承载需求。

技术研发人员：丁民
受保护的技术使用者：常熟市双惠路桥工程构件有限公司
技术研发日：2019.09.26
技术公布日：2020.07.10