一种公路桥梁变形缝防水结构的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁变形缝防水结构。

背景技术：

公路或桥梁因温度变化必须在一定的距离设定伸缩缝，公路或桥梁的各部分由于不均匀沉降必须设定沉降缝以及防止地震对公路或桥梁造成损伤必须设定抗震缝，伸缩缝、沉降缝及抗震缝统称变形缝。变形缝之间需要设置防水结构来避免雨水从变形缝中向下渗漏。

现有的变形缝防水结构是使用沥青防水卷材来进行防水，但这种高聚物改性沥青防水卷材在使用时灌注较为不便，工程量较大，需要大量的工人进行操作，增加了公路桥梁的建设成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中防水结构建设的工程量较大导致成本增加的问题，而提出的一种公路桥梁变形缝防水结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁变形缝防水结构，包括两个预制板，两个所述预制板相对一侧的侧壁之间固定连接有钢板变形缝，两个所述预制板之间固定连接有防水机构；

所述防水机构包括多个固定插设于位于左侧的预制板右侧侧壁的第一连接杆，多个所述第一连接杆的右端固定固定连接有同一个密封板，位于右侧的所述预制板左侧的侧壁插设有多个第二连接杆，多个所述第二连接杆的左端固定连接有同一个第二密封板，所述第二密封板左侧的侧壁固定连接有多个卡杆，所述第一密封板右侧的侧壁开设有多个与卡杆相对应的卡槽，所述卡杆的一端位于卡槽内，所述第一密封板与第二密封板相对一侧的侧壁均开设有多个相对应的胶槽，所述第一密封板上侧的侧壁开设有与多个卡槽相连通的注胶孔，所述注胶孔内注有防水胶。

优选的，所述卡杆的直径小于卡槽的直径。

优选的，所述防水胶为聚硫密封胶。

优选的，所述第一密封板与第二密封板的具体材质均为不锈钢。

优选的，多个所述卡杆与第二密封板一体成型。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁变形缝防水结构，具备以下有益效果：

该公路桥梁变形缝防水结构，通过设置的防水机构，使用时，将两个预制板靠近，使多个卡杆插入相对应的卡槽中，使第一密封板上的胶槽与第二密封板上的胶槽一一对应，通过注胶孔注入防水胶，防水胶通过注胶孔流入卡槽中，然后顺着第一密封板与第二密封板之间的缝隙流入胶槽中，第一密封板与第二密封板之间充满防水胶，且胶槽中充满防水胶，能够有效的避免雨水下渗，本机构建设简单方便，无需大量的工人进行操作，有效的降低了建设成本。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型建设简单方便，无需大量的工人进行操作，有效的降低了建设成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁变形缝防水结构的结构示意图；

图2为图1中a部分的结构示意图；

图3为图2中b部分的结构示意图。

图中：1预制板、2钢板变形缝、3防水机构、31第一连接杆、32密封板、33第二连接杆、34第二密封板、35卡杆、36卡槽、37胶槽、38注胶孔、39防水胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种公路桥梁变形缝防水结构，包括两个预制板1，两个预制板1相对一侧的侧壁之间固定连接有钢板变形缝2，两个预制板1之间固定连接有防水机构3；

防水机构3包括多个固定插设于位于左侧的预制板1右侧侧壁的第一连接杆31，多个第一连接杆31的右端固定固定连接有同一个密封板32，位于右侧的预制板1左侧的侧壁插设有多个第二连接杆33，多个第二连接杆33的左端固定连接有同一个第二密封板34，第二密封板34左侧的侧壁固定连接有多个卡杆35，第一密封板32右侧的侧壁开设有多个与卡杆35相对应的卡槽36，卡杆35的一端位于卡槽36内，第一密封板32与第二密封板34相对一侧的侧壁均开设有多个相对应的胶槽37，第一密封板32上侧的侧壁开设有与多个卡槽36相连通的注胶孔38，注胶孔38内注有防水胶39。

卡杆35的直径小于卡槽的直径。

防水胶39为聚硫密封胶，聚硫密封胶的防水性能较好。

第一密封板32与第二密封板34的具体材质均为不锈钢。

多个卡杆35与第二密封板34一体成型，提高加工的便利性。

本实用新型中，使用时，将两个预制板1靠近，使多个卡杆35插入相对应的卡槽36中，使第一密封板32上的胶槽37与第二密封板34上的胶槽37一一对应，通过注胶孔38注入防水胶39，防水胶39通过注胶孔38流入卡槽36中，然后顺着第一密封板32与第二密封板34之间的缝隙流入胶槽37中，第一密封板32与第二密封板34之间充满防水胶39，且胶槽37中充满防水胶39，能够有效的避免雨水下渗，本机构建设简单方便，无需大量的工人进行操作，有效的降低了建设成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公路桥梁变形缝防水结构，包括两个预制板（1），其特征在于，两个所述预制板（1）相对一侧的侧壁之间固定连接有钢板变形缝（2），两个所述预制板（1）之间固定连接有防水机构（3）；

所述防水机构（3）包括多个固定插设于位于左侧的预制板（1）右侧侧壁的第一连接杆（31），多个所述第一连接杆（31）的右端固定连接有同一个第一密封板（32），位于右侧的所述预制板（1）左侧的侧壁插设有多个第二连接杆（33），多个所述第二连接杆（33）的左端固定连接有同一个第二密封板（34），所述第二密封板（34）左侧的侧壁固定连接有多个卡杆（35），所述第一密封板（32）右侧的侧壁开设有多个与卡杆（35）相对应的卡槽（36），所述卡杆（35）的一端位于卡槽（36）内，所述第一密封板（32）与第二密封板（34）相对一侧的侧壁均开设有多个相对应的胶槽（37），所述第一密封板（32）上侧的侧壁开设有与多个卡槽（36）相连通的注胶孔（38），所述注胶孔（38）内注有防水胶（39）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁变形缝防水结构，其特征在于，所述卡杆（35）的直径小于卡槽的直径。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁变形缝防水结构，其特征在于，所述防水胶（39）为聚硫密封胶。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁变形缝防水结构，其特征在于，所述第一密封板（32）与第二密封板（34）的具体材质均为不锈钢。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁变形缝防水结构，其特征在于，多个所述卡杆（35）与第二密封板（34）一体成型。

技术总结
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，且公开了一种公路桥梁变形缝防水结构，包括两个预制板，两个所述预制板相对一侧的侧壁之间固定连接有钢板变形缝，两个所述预制板之间固定连接有防水机构。本实用新型建设简单方便，无需大量的工人进行操作，有效的降低了建设成本。

技术研发人员：翁奕鸿;翁奕加
受保护的技术使用者：佛山市建能通建筑工程有限公司
技术研发日：2019.10.10
技术公布日：2020.06.30