一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

文档序号:22559704发布日期:2020-10-20 11:42阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种道路桥梁裂缝加固结构,包括地面(1)、水泥板(2)、固定块(4)、支杆(5)、铰链(6)和减震机构(7),其特征在于:所述地面(1)的表面的缝隙中插接有水泥板(2),所述水泥板(2)的底部固定连接有固定块(4),所述固定块(4)的外壁通过铰链(6)和支杆(5)的一端铰接且支杆(5)的数目为两组,所述支杆(5)的另一端和减震机构(7)连接;

所述减震机构(7)包括固定板(16)、第二限位滑槽(12)、第二限位滑块(13)和弹簧(14),所述固定板(16)的表面开设有第二限位滑槽(12),所述第二限位滑槽(12)的内腔插接有第二限位滑块(13),所述第二限位滑块(13)的侧壁通过弹簧(14)和第二限位滑槽(12)内腔右侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述固定板(16)的两侧壁均连接有安装块(8),所述安装块(8)通过螺栓(9)和地面(1)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述地面(1)的缝隙侧壁开设有第一限位滑槽(11),所述第一限位滑槽(11)的内腔插接有第一限位滑块(17),所述第一限位滑块(17)的外端和水泥板(2)的外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述水泥板(2)的表面涂设有防水涂料层(3)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述水泥板(2)为弧面水泥板,所述水泥板(2)的表面安装有加强筋(15)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述地面(1)的缝隙内腔底部开设有与螺栓(9)相适配的螺纹槽(10)。


技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构,包括地面、水泥板、固定块、支杆、铰链和减震机构,所述地面的表面的缝隙中插接有水泥板,所述水泥板的底部固定连接有固定块,所述固定块的外壁通过铰链和支杆的一端铰接且支杆的数目为两组,所述支杆的另一端和减震机构连接;所述减震机构包括固定板、第二限位滑槽、第二限位滑块和弹簧,所述固定板的表面开设有第二限位滑槽。本实用新型减震机构为第一限位滑块在第一限位滑槽内横向压缩弹簧进行减震,使得支杆在受到力的时候,支杆尾端作用于限位滑块上的力得到分解,横向缓冲,从而使得减震机构单向受到的力的冲击有效的减小,从而有效的保护了减震机构,延长了其使用寿命。

技术研发人员:张春清;韩志健;任军军;郑江鹏;冯秀亮;马海兵;李强
受保护的技术使用者:张春清
技术研发日:2019.10.11
技术公布日:2020.10.20
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