一种道路桥梁排水结构的制作方法

本实用新型属于排水设备技术领域，具体涉及一种道路桥梁排水结构。

背景技术：

道路桥梁排水结构用于路面排水，而现有的排水结构通常容易堵塞。中国专利cn201720274672.0公开了一种建筑桥梁排水结构，包括嵌装底座、过渡连接管道、排水主管道、一对侧排水阀门、引流套管、多个泄流通槽、一对侧排水管道、路面罩盖、限位凸缘、多个排水入口、开盖通孔及多个侧排水孔；过渡连接管道连嵌装底座及排水主管道，侧排水管道通过侧排水阀门连排水主管道，泄流通槽设在引流套管上，限位凸缘设在过渡连接管道内，引流套管贯穿嵌装底座并通过限位凸缘架设在过渡连接管道内，路面罩盖插入引流套管，使路面罩盖盖在引流套管上；排水入口设置在路面罩盖的顶部中央，开盖通孔及多个侧排水孔设置在路面罩盖的顶部。本实用新型能配合不同类型的桥梁的建造来安装，用于桥梁的排水，确保桥梁的使用安全，使用寿命长。

本技术：
提供一种结构简单、能够有效防止排水结构堵塞的道路桥梁排水结构。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种道路桥梁排水结构。

本实用新型涉及的一种道路桥梁排水结构，其主体结构包括侧板、固定支撑架、活动支撑架；所述侧板包括两个，且平行设置；两侧板之间垂直设置有固定支撑架和活动支撑架；固定支撑架和活动支撑架间隔设置，且固定支撑架两端分别与两侧板固定设置，活动支撑架两端分别与两侧板滑动设置；每个活动支撑架的侧面固定连接有定位销，定位销上铰接有旋转杆，每个旋转杆均与连接杆固定连接；固定支撑架和活动支撑架的上表面均开设有用于卡扣连接杆的凹槽。

优选的，所述连接杆为圆柱形结构，其直径小于凹槽的深度，使得连接杆的卡扣位置完全卡扣在凹槽内，即保证了连接杆的稳固性，又能够防止此时的连接杆高度高于固定支撑架的上表面，从而避免对车辆行驶造成影响。

优选的，所述两个侧板端部均一体式连接有支撑板，靠近侧板的一侧设置有柱体；所述固定支撑架两端及活动支撑架的两端均开设有通孔；柱体依次穿过通孔，且两端分别与两侧的支撑板固定连接；所述活动支撑架两端面分别与两个侧板的内侧面接触，即能够使活动支撑架相对于侧板相对滑动，又能够防止活动支撑架与侧板之间存有堵塞物。

优选的，所述的固定支撑架和活动支撑架的上表面与两个侧板的上表面齐平。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型采用间隔设置的固定支撑架和活动支撑架，实现排水间隙宽度的调节，当雨水比较大时，通过加大活动支撑架与固定支撑架之间的距离，以使得较大堵塞物顺利排下，有效防止对排水结构造成堵塞，保证了水流的及时排出；另外，当排水结构堵塞时，还能够通过活动支撑架在柱体上来回调节，以将堵塞物排出，快速解决堵塞问题；其结构简单，设计合理，操作方便，适应性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构原理示意图；

图2为本实用新型图1的a部结构放大图；

图3为本实用新型的旋转杆、连接杆结构原理示意图；

图4为本实用新型固定支撑架、活动支撑架、柱体结构原理示意图；

图5为本实用新型图4的b部结构放大图；

其中，侧板1、固定支撑架2、活动支撑架3、定位销4、旋转杆5、连接杆6、凹槽7、支撑板8、柱体9。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实施例所述的道路桥梁排水结构，其主体结构包括侧板1、固定支撑架2、活动支撑架3；所述侧板1包括两个，且平行设置；两侧板1之间垂直设置有固定支撑架2和活动支撑架3；固定支撑架2和活动支撑架3间隔设置，且固定支撑架2两端分别与两侧板1固定设置，活动支撑架3两端分别与两侧板1滑动设置；每个活动支撑架3的侧面固定连接有定位销4，定位销4上铰接有旋转杆5，每个旋转杆5均与连接杆6固定连接；固定支撑架2和活动支撑架3的上表面均开设有用于卡扣连接杆6的凹槽7。

本实施例所述连接杆6为圆柱形结构，其直径小于凹槽7的深度，使得连接杆6的卡扣位置完全卡扣在凹槽7内，即保证了连接杆6的稳固性，又能够防止此时的连接杆6高度高于固定支撑架2的上表面，从而避免对车辆行驶造成影响。

本实施例所述两个侧板1端部均一体式连接有支撑板8，靠近侧板1的一侧设置有柱体9；所述固定支撑架2两端及活动支撑架3的两端均开设有通孔；柱体9依次穿过通孔，且两端分别与两侧的支撑板8固定连接；所述活动支撑架3两端面分别与两个侧板1的内侧面接触，即能够使活动支撑架3相对于侧板1相对滑动，又能够防止活动支撑架3与侧板1之间存有堵塞物。

本实施例所述的固定支撑架2和活动支撑架3的上表面与两个侧板1的上表面齐平。

本实施例在使用时，将道路桥梁排水结构固定安装在道路两侧，使两个侧板1的上表面与路面齐平，需要说明的是，将道路桥梁排水结构固定安装在道路两侧的安装方式，属于现有技术，本专利不再赘述；所述道路桥梁排水结构下方连接排水管或下水道；雨水或污水等掉落在道路上后，经过固定支撑架2和活动支撑架3之间的缝隙排至下方的排水管或下水道。当固定支撑架2和活动支撑架3之间的缝隙被堵塞物堵塞时，将连接杆6从凹槽7中取出，向上旋转90度，通过操作连接杆6使活动支撑架3在柱体9上来回滑动，从而改变固定支撑架2与活动支撑架3之间的距离，使堵塞物顺利排至下水道，以达到快速解决排水装置堵塞的问题，操作完成后，将连接杆6卡扣在凹槽7内进行固定。本实施例涉及的道路桥梁排水结构不仅能够适用于桥梁道路，还可以适用于城市道路、乡村道路等，适用范围广。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

技术特征：

1.一种道路桥梁排水结构，其特征在于：主体结构包括侧板(1)、固定支撑架(2)、活动支撑架(3)；所述侧板(1)包括两个，且平行设置；两侧板(1)之间垂直设置有固定支撑架(2)和活动支撑架(3)；固定支撑架(2)和活动支撑架(3)间隔设置，且固定支撑架(2)两端分别与两侧板(1)固定设置，活动支撑架(3)两端分别与两侧板(1)滑动设置；每个活动支撑架(3)的侧面固定连接有定位销(4)，定位销(4)上铰接有旋转杆(5)，每个旋转杆(5)均与连接杆(6)固定连接；固定支撑架(2)和活动支撑架(3)的上表面均开设有用于卡扣连接杆(6)的凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁排水结构，其特征在于：所述连接杆(6)为圆柱形结构，其直径小于凹槽(7)的深度。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁排水结构，其特征在于：所述两个侧板(1)端部均一体式连接有支撑板(8)，靠近侧板(1)的一侧设置有柱体(9)；所述固定支撑架(2)两端及活动支撑架(3)的两端均开设有通孔；柱体(9)依次穿过通孔，且两端分别与两侧的支撑板(8)固定连接；所述活动支撑架(3)两端面分别与两个侧板(1)的内侧面接触。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁排水结构，其特征在于：所述的固定支撑架(2)和活动支撑架(3)的上表面与两个侧板(1)的上表面齐平。

技术总结
本实用新型属于排水设备技术领域，具体涉及一种道路桥梁排水结构；其结构包括侧板、固定支撑架、活动支撑架；侧板包括两个，且平行设置；两侧板之间垂直设置有固定支撑架和活动支撑架；固定支撑架和活动支撑架间隔设置，且固定支撑架两端分别与两侧板固定设置，活动支撑架两端分别与两侧板滑动设置；每个活动支撑架的侧面连接有定位销，定位销上铰接有旋转杆，每个旋转杆均与连接杆固定连接；固定支撑架和活动支撑架的上表面均开设有用于卡扣连接杆的凹槽；本实用新型采用间隔设置的固定支撑架和活动支撑架，实现排水间隙宽度的调节，有效防止对排水结构造成堵塞，还能够通过活动支撑架在柱体上来回调节，以将堵塞物排出，快速解决堵塞问题。

技术研发人员：张建;余利军;陈立永;王君娜;张赞;王金
受保护的技术使用者：济南金衢公路勘察设计研究有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.07.24