本实用新型涉及舟桥技术领域，具体为一种轻质复合材料舟桥。
背景技术：
舟桥是连接舟或浮体而成的浮桥，主要供军事上克服江河障碍用，通常由桥脚舟、桥面结构和栈桥等组成，按架设浮桥的器材分为制式舟桥器材和民舟器材，按其载重量区分，又分为轻型的(载重25吨以下)、重型的(载重40～80吨)和特种的，按桥脚舟的配置形式又分为桥脚舟分置式的和带式的，按其是否具有水陆自行能力又分为非自行与自行两种，后者是将舟体和桥面结构合为一体，且具有水陆行驶能力的一种专用的两栖车辆，便于迅速连接和拆解浮桥。
现有的舟桥存在的缺陷：1、现有的舟桥通过许多浮板拼接而成，但是两侧缺少防护机构，人员容易从两侧掉落到水中；2、现有舟桥中的浮板的受力程度有限，无法更大限度的提高舟桥的载重；3、现有周桥质量较重，运输安装不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轻质复合材料舟桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻质复合材料舟桥，包括第一浮板、第二浮板、第三浮板、第四浮板和防护板，所述第一浮板的一侧通过侧向连接机构拼接有第二浮板，所述第一浮板的一端拼接有第四浮板，所述第二浮板的一端拼接有第三浮板，所述第三浮板与第四浮板通过侧向连接机构进行固定拼接，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板外侧顶部的两端固定安装有焊接块，所述焊接块之间通过转动杆固定安装有防护板，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板的顶部通过铰链固定安装有甲板；所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板内部为框架结构，内部框架的连接杆为复合材料杆，相邻复合材料杆之间采用金属连接件连接，复合材料杆与金属连接件之间采用预紧力齿结构连接。
优选的，所述防护板的一侧固定安装有插管，所述防护板后侧面的一侧通过第二转动座固定安装有手动伸缩杆，手动伸缩杆的一端固定安装有连接块。
优选的，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板内部的框架结构间填充有泡沫，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板的一端固定安装有舱盖。
优选的，所述甲板的顶部设有防滑纹，所述甲板的一侧固定安装有三组焊接板，焊接板的底部固定安装有焊接杆。
优选的，所述侧向连接机构包括双耳凹槽座、扭力杆和插块，双耳凹槽座焊接与第二浮板和第三浮板的一侧，插块焊接与第一浮板和第四浮板的一侧，双耳凹槽座插入到插块内部，双耳凹槽座通过扭力杆与插块固定连接。
优选的，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板一端的底部固定安装有两组连接头，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板远离连接头一端的底部固定安装有两组单耳凹槽座，单耳凹槽座内部插入有插杆，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板顶部靠近连接头的一端设有三组圆形挂空，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板位于单耳凹槽座一端的顶部通过第一转动座固定安装有三组挂钩，所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板顶部的一侧设有三组矩形挂孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻质复合材料舟桥设置有防护板，当第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板拼接完成后，转动第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板外侧的防护板，当防护板的转动角度调节好之后，抽拉手动伸缩杆，然后手动伸缩杆底端的连接块通过螺栓与第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板进行固定连接，从而实现手动伸缩杆对防护板进行固定支撑，此时防护板对两侧进行防护，可以对舟桥起到防护作用，该轻质复合材料舟桥的第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板的内部装满泡沫，泡沫具有较大的浮力，可以大大的增加第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板的浮力，从而提高舟桥的载重。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的防护板底部示意图；
图3为本实用新型的第一浮板结构图；
图4为本实用新型的甲板结构图；
图5为本实用新型的侧向连接机构结构图。
图中：1、第一浮板；101、舱盖；102、泡沫；2、第二浮板；3、第三浮板；4、第四浮板；5、甲板；501、防滑纹；502、焊接板；503、焊接杆；6、焊接块；7、转动杆；8、防护板；801、第二转动座；802、插管；803、连接块；804、手动伸缩杆；9、侧向连接机构；901、双耳凹槽座；902、扭力杆；903、插块；10、连接头；11、圆形挂空；12、插杆；13、单耳凹槽座；14、第一转动座；15、挂钩；16、矩形挂孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种轻质复合材料舟桥，包括第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3、第四浮板4和防护板8，第一浮板1的一侧通过侧向连接机构9拼接有第二浮板2，第一浮板1的一端拼接有第四浮板4，第二浮板2的一端拼接有第三浮板3，第三浮板3与第四浮板4通过侧向连接机构9进行固定拼接，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3、第四浮板4相互拼接，从而拼接成一个整体形成舟桥，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4外侧顶部的两端焊接有焊接块6，焊接块6之间通过转动杆7固定安装有防护板8，通过转动杆7转动防护板8对第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4的外侧进行遮挡，从而起到防护作用，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4的顶部通过铰链固定安装有甲板5，甲板5便于行人通过，同时对第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4的顶部进行加固，防止第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4顶部被踩坏；所述第一浮板、第二浮板、第三浮板和第四浮板内部为框架结构，内部框架的连接杆为复合材料杆，相邻复合材料杆之间采用金属连接件连接，复合材料杆与金属连接件之间采用预紧力齿结构连接。
所述复合材料杆为纤维增强复合材料杆或者拉挤聚氨酯复合材料杆，所述金属连接件采用预紧力齿结构的连接件(如专利201020157303.1、201520931276.1等结构)。
进一步，防护板8的一侧焊接有插管802，插管802套在转动杆7上对防护板8进行固定安装，同时使得防护板8可以灵活的进行转动，防护板8后侧面的一侧通过第二转动座801固定安装有手动伸缩杆804，手动伸缩杆804的一端焊接有连接块803，当防护板8转动好角度后，调节手动伸缩杆804，然后手动伸缩杆804底部的连接块803通过螺栓与第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4固定连接，从而对防护板8进行固定支撑。
进一步，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4内部的框架结构间填充有泡沫102，因为泡沫102具有加强的浮力，可以大大的加强第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4的载重，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4的一端通过螺栓固定安装有舱盖101，打开舱盖101，便于向第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4内部填充泡沫102。
进一步，甲板5的顶部设有防滑纹501，防滑纹501防止人员通过时滑倒，甲板5的一侧焊接有三组焊接板502，焊接板502的底部焊接有焊接杆503，转动甲板5时，焊接杆503插入到矩形挂孔16内部进行固定。
进一步，侧向连接机构9包括双耳凹槽座901、扭力杆902和插块903，双耳凹槽座901焊接与第二浮板2和第三浮板3的一侧，插块903焊接与第一浮板1和第四浮板4的一侧，双耳凹槽座901插入到插块903内部，双耳凹槽座901通过扭力杆902与插块903固定连接，当第一浮板1和第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4拼接时，插块903插入到双耳凹槽座901内部，然后插入扭力杆902进行固定。
进一步，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4一端的底部焊接有两组连接头10，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4远离连接头10一端的底部焊接有两组单耳凹槽座13，单耳凹槽座13内部插入有插杆12，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4顶部靠近连接头10的一端设有三组圆形挂空11，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4位于单耳凹槽座13一端的顶部通过第一转动座14固定安装有三组挂钩15，当第一浮板1和第四浮板4、第二浮板2和第三浮板3拼接时，连接头10插入到单耳凹槽座13内部，然后插入插杆12进行固定，转动挂钩15，把挂钩15挂在圆形挂空11内部进行固定连接，从而实现对第一浮板1和第四浮板4、第二浮板2和第三浮板3的拼接，第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4顶部的一侧设有三组矩形挂孔16，矩形挂孔16便于焊接杆503的插入。
工作原理：在安装时，首先打开舱盖101，向第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4内部填充泡沫102，然后把插块903插入到双耳凹槽座901内部，然后插入扭力杆902进行固定，从而完成第一浮板1和第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4的拼接，把连接头10插入到单耳凹槽座13内部，然后插入插杆12进行固定，转动挂钩15，把挂钩15挂在圆形挂空11内部进行固定连接，从而实现对第一浮板1和第四浮板4、第二浮板2和第三浮板3的拼接，然后转动第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4外侧的防护板8，当防护板8的转动角度调节好之后，抽拉手动伸缩杆804，然后手动伸缩杆804底端的连接块803通过螺栓与第一浮板1、第二浮板2、第三浮板3和第四浮板4进行固定连接，从而实现对防护板8进行固定支撑，此时防护板8对舟桥两侧进行防护。
所述复合材料杆由复合材料制得，例如专利申请200510038281.0、201910292887.9公开的复合材料。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。