一种旋转式道路疏通装置的制作方法

本实用新型属于道路疏通装置技术领域，具体为一种旋转式道路疏通装置。

背景技术：

随着我国全面建设小康社会不断推进，人民的生活水平也在不断地提高，中国旅游业面临重大发展机遇，中国经济持续快速增长，必将对旅游需求增长发挥基础性的支撑作用，随着对现行休假制度的完善和带薪休假制度的落实，将形成巨大的国内旅游消费市场。尽管当前面临百年不遇的国际金融危机，但我们经济社会发展的战略机遇没有发生逆转，我国旅游业发展仍属于上升期。基于以上分析，中国旅游业将进入一个新的发展阶段，并呈现一系列鲜明的特征，现在每个城市都在大力发展自己的旅游业，随着旅游业的不断发展，同样道路堵塞为题也逐渐明显，在节假日或者大型游行的活动中往往会出现人群集散较难的问题，往往需要大批交警维持秩序，防止行人故意闯红灯的现象。而现有的情况下大多数是交警手拉着手防止行人闯红灯，浪费大量的警力，而且效果并不明显。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种旋转式道路疏通装置，以解决目前的节假日容易交通堵塞，浪费大量人力物力，而且存在安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种旋转式道路疏通装置，包括固定装置、旋转装置连接轴、围栏和电线，所述固定装置内镶嵌有电线，且固定装置上端设置有旋转装置，所述旋转装置的一侧设置有连接轴，且连接轴的一端连接有围栏。

进一步的，所述固定装置包括固定本体、旋转脚和第一卡槽，所述固定本体的下端设置有2个旋转脚，且2个旋转脚与固定本体均为铰接，所述固定本体上端设置有第一卡槽。

进一步的，所述旋转装置包括外壳、电机、旋转轴、安全开关和第一卡扣，所述外壳内设置有电机，且电机顶端设置有旋转轴，所述外壳外侧设置有安全开关，且外壳下端设置有第一卡扣。

进一步的，所述第一卡槽与第一卡扣相互匹配。

进一步的，所述旋转轴同一圆周上面均匀设置有3个连接轴，且每个连接轴与围栏的连接方式均为卡合连接。

进一步的，所述围栏包含有至少一个围栏单元，且每个围栏单元的一侧设置有第二卡扣，另外一侧设置有第二卡槽，且第二卡扣与第二卡槽相互配合，所述围栏单元下端设置有轮。

进一步的，所述电线顶端设置有连接口，电机下端设置有连接口，且该2个连接口能够相互配合。

进一步的，所述电线的另外一端设置有2个插口，分别可以与蓄电池和外界交流电源相连接。

有益效果：与现有技术相比，

本技术：
具有以下优势：

该旋转式道路疏通装置设置有固定装置，旋转装置和围栏，3个围栏均匀分布，旋转装置旋转，围栏运动，游客可以分批次一次一次的通过，简单有序，能够节省大量的警力和物力，同时能够大大减少安全隐患，该装置的围栏可以根据道路情况来进行增加或者减少，使该装置适用于各种道路，大大提高了该装置的适用性。

附图说明

图1是旋转式道路疏通装置结构示意图；

图2是旋转式道路疏通装置俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2所示，本申请的旋转式道路疏通装置，包括固定装置1、旋转装置2连接轴3、围栏4和电线5，固定装置1内镶嵌有电线5，电线5与外界电源相连接，能偶为该装置提供足够的电力，且固定装置1上端设置有旋转装置2，固定装置1与旋转装置2为卡合连接，旋转装置2是可以下来的，旋转装置2的一侧设置有连接轴3，且连接轴3的一端连接有围栏4，旋转结构2是可以通过连接轴3带动围栏4旋转的。

固定装置1包括固定本体101、旋转脚102和第一卡槽103，固定本体101的下端设置有2个旋转脚102，且2个旋转脚102与固定本体101均为铰接，旋转脚102可以旋转闭合，形成一个圆锥，然后插进地面内，可以事先把固定装置1安装到道路口的，如果没有事先安装好的固定装置1，就可以打开旋转脚102，支撑在地面上，简单方便，哪里需要就可放置止在哪里，也可以提前埋藏在地下，固定本体101上端设置有第一卡槽103，该第一卡槽103为了连接旋转装置2的。

旋转装置2包括外壳201、电机202、旋转轴203、安全开关204和第一卡扣205，外壳201内设置有电机202，且电机202顶端设置有旋转轴203，电机202与电线5连接旋转，电机202带动旋转轴203旋转，把电机202调到合适的转速，外壳201外侧设置有安全开关204，且外壳201下端设置有第一卡扣205，该第一卡扣205就是为了把旋转装置2固定在固定装置1上面的,外壳201上设置有警示灯，警示灯通过导线与电源相连接，当该装置连接上电以后，该警示灯亮起，警示灯能够提示行人该装置正在运行，进一步的提高安全性。

第一卡槽103与第一卡扣205相互匹配，旋转装置2和固定装置1可以相互拆卸安装，使用时把旋转装置2安装上即可使用，不使用的时候拆下即可，避免不使用的时候人为破坏。

旋转轴203同一圆周上面均匀设置有3个连接轴3，这样的设计把一个圆周分为3份，依次旋转通过，快速有效，客人依次通过，火车站汽车站出口门原理一样，且每个连接轴3与围栏4的连接方式均为卡合连接，围栏4可以拆卸，有利于运输和调控位置。

围栏4包含有至少一个围栏单元401，且每个围栏单元401的一侧设置有第二卡扣402，另外一侧设置有第二卡槽403，且第二卡扣402与第二卡槽403大小相互配合，每一个围栏单元401都是可以卡合在一起的，连接紧凑，不会出现活动的迹象，也不会松动，连接轴3可以同时带动若干个连接的在一起的围栏单元401同一角度运动，不会弯曲，围栏单元401下端设置有轮404，有利于该装置的旋转运动。

电线5顶端设置有连接口，电机202下端设置有连接口，且该2个连接口能够相互配合，只要旋转装置2与固定装置1连接在一起，电机202的连接口就会和电线5的连接口配合上通电，不需要手动连接，更加简单方便。

电线5的另外一端设置有2个插口，分别可以与蓄电池和外界交流电源相连接，该装置可以使用蓄电池供电，同时也可以使用交流电进行供电，提高该装置的适用性。

该装置可以放置在任何路口，由于该装置的围栏单元401是可以拆卸的，当遇到一些比较狭窄的路口时，可以适当拆卸围栏单元401，保证该装置的安全放置。

当使用者需要用该旋转式道路疏通装置去工作的时候，首先要检查该旋转式道路疏通装置有无明显损坏，检查安全后就可以进行作业。

本实用新型提供了一种旋转式道路疏通装置的思路及实施方法，具体应用途径很多，以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种旋转式道路疏通装置，其特征在于：包括固定装置(1)、旋转装置(2)连接轴(3)、围栏(4)和电线(5)，所述固定装置(1)内镶嵌有电线(5)，且固定装置(1)上端设置有旋转装置(2)，所述旋转装置(2)的一侧设置有连接轴(3)，且连接轴(3)的一端连接有围栏(4)。

2.根据权利要求1所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述固定装置(1)包括固定本体(101)、旋转脚(102)和第一卡槽(103)，所述固定本体(101)的下端设置有2个旋转脚(102)，且2个旋转脚(102)与固定本体(101)均为铰接，所述固定本体(101)上端设置有第一卡槽(103)。

3.根据权利要求1所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述旋转装置(2)包括外壳(201)、电机(202)、旋转轴(203)、安全开关(204)和第一卡扣(205)，所述外壳(201)内设置有电机(202)，且电机(202)顶端设置有旋转轴(203)，所述外壳(201)外侧设置有安全开关(204)，且外壳(201)下端设置有第一卡扣(205)。

4.根据权利要求2或3所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述第一卡槽(103)与第一卡扣(205)相互匹配。

5.根据权利要求3所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述旋转轴(203)同一圆周上面均匀设置有3个连接轴(3)，且每个连接轴(3)与围栏(4)的连接方式均为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述围栏(4)包含有至少一个围栏单元(401)，且每个围栏单元(401)的一侧设置有第二卡扣(402)，另外一侧设置有第二卡槽(403)，且第二卡扣(402)与第二卡槽(403)大小相互配合，所述围栏单元(401)下端设置有轮(404)。

7.根据权利要求1所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述电线(5)顶端设置有连接口，电机(202)下端设置有连接口，且该2个连接口能够相互配合。

8.根据权利要求7所述的旋转式道路疏通装置，其特征在于：所述电线(5)的另外一端设置有2个插口，分别可以与蓄电池和外界交流电源相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种旋转式道路疏通装置，包括固定装置、旋转装置连接轴、围栏和电线，所述固定装置内镶嵌有电线，且固定装置上端设置有旋转装置，所述旋转装置的一侧设置有连接轴，且连接轴的一端连接有围栏，所述固定装置包括固定本体、旋转脚和第一卡槽，所述固定本体的下端设置有2个旋转脚。该旋转式道路疏通装置设置有固定装置，旋转装置和围栏，3个围栏均匀分布，旋转装置旋转，围栏运动，游客可以分批次一次一次的通过，简单有序，能够节省大量的警力和物力，同时能够大大减少安全隐患，该装置的围栏可以根据道路情况来进行增加或者减少，使该装置适用于各种道路，大大提高了该装置的适用性。

技术研发人员：王伟光;唐晓岚
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2019.11.07
技术公布日：2020.09.22