一种便于采用架桥机架设的大跨径钢混组合梁的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，涉及一种适用于山区采用架桥机架设的高墩大跨径钢混组合梁。

背景技术：

钢混组合梁包括钢箱梁，钢箱梁顶面铺设有混凝土桥面板。现有钢混组合梁施工时中，通常先吊装钢箱梁，然后在桥面现浇混凝土作为桥面板，或直接铺设预制桥面板。钢箱梁吊装工艺又分为分段吊装和整跨吊装，分段吊装设备一般使用桥面吊机，将每跨钢箱梁的多个梁段依次吊装并连接，该方法施工安全风险高，效率较低；整跨吊装方法需要在跨中设置临时支墩，搭设落地支架，配合大型地面吊装设备，多应用于平原区地区施工，在山区高墩大跨径桥梁中，由于地面设备无法展开，支架搭设困难，难以采用。

架桥机是一种可整跨吊装桥梁的施工设备，施工效率高，施工成本低，对地面环境要求低，常用于山区桥梁施工，但目前一般仅用于混凝土预应力t梁/箱梁。如果将架桥机用于山区大跨径钢混组合梁整跨吊装，存在以下困难：

钢混组合梁是通过钢箱梁与混凝土桥面板共同受力，抵抗大跨径梁体下挠，对混凝土徐变要求较高。采用架桥机架设时，由于跨中不设临时支墩，桥面板若采用混凝土现浇，混凝土龄期短，徐变过大，与钢箱梁共同受力能力差，会导致钢箱梁下挠过大；若安装预制桥面板，桥面板与钢箱梁接触面难以有效贴合，钢-混连接不易控制，也会影响钢箱梁与混凝土桥面板的共同受力性能，无法保证桥梁施工质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对目前山区大跨径钢混组合梁采用架桥机进行架设遇到的问题，改进钢混组合梁的结构，提高钢箱梁与桥面板的连接牢固度，保证钢-混连接质量，使其能适用于架桥机吊装，提高山区大跨径钢混组合梁的施工效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种便于采用架桥机架设的大跨径钢混组合梁，包括钢箱梁，钢箱梁顶面安装有桥面板，其特征在于：所述桥面板为顺桥向设置的多块矩形混凝土预制板，每块桥面板上设有4个预留孔，桥面板内设有钢筋骨架，每块桥面板的钢筋骨架的水平筋顺桥向延伸出桥面板两端一定长度作为连接筋，顺桥向相邻的两桥面板间有一定间隔作为横向湿接缝，并通过连接筋焊接；所述钢箱梁两侧翼缘板上对应每块桥面板上的预留孔设有多个剪力钉簇，所述剪力钉簇突出在桥面板的预留孔内，并与桥面板的钢筋骨架焊接；在横向湿接缝和每个桥面板的预留孔内浇筑有混凝土。

本实用新型对钢箱梁与桥面板的连接结构进行了优化，并将钢混组合梁在后场预制为整体，提高了钢混连接质量，保证了钢箱梁与混凝土桥面板共同受力性能，使钢混组合梁上桥后下挠度在允许范围内，因而可采用架桥机架设，提高了施工效率，有利于钢混组合梁在山区高墩大跨径桥梁中的推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的横桥向立面图；

图2是桥面板的平面结构示意图；

图3是钢箱梁的平面结构示意图；

图4是本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示、图4所示，本实用新型包括钢箱梁1，钢箱梁顶面安装有桥面板2，桥面板2为顺桥向设置的多块矩形混凝土预制板。

桥面板2的结构如图1、图2、图4中所示，每块桥面板2上设有4个预留孔21，桥面板内设有钢筋骨架22，每块桥面板2的钢筋骨架22的水平筋顺桥向延伸出桥面板两端一定长度作为连接筋23。在钢箱梁1上，顺桥向相邻的两桥面板2间有一定间隔作为横向湿接缝3，两顺桥向相邻的桥面板2端部的连接筋23焊接。

钢箱梁1的结构如图1、图3所示，钢箱梁1两侧翼缘板上对应每块桥面板上的预留孔设有多个剪力钉簇11，所述剪力钉簇11突出在桥面板的预留孔21内，并与预留孔内的桥面板钢筋骨架22焊接；在横向湿接缝3和每个桥面板的预留孔21内浇筑有混凝土。

本实用新型根据桥宽需要，可以为单箱室或多箱室结构。图1图3、图4所示的实施例为三箱室结构，包括3片并列设置的钢箱梁1，相邻两片钢箱梁1侧壁间通过横联梁4用螺栓连接。

本实用新型的制作过程如下：

钢箱梁和桥面板分别在后场集中预制，然后组装成整体。

每块桥面板横桥向大于钢箱梁宽度，顺桥向长度2m。预制时，桥面板内设钢筋骨架，并采用模板预制。桥面板上对应四个角设置4个上下贯通的预留槽，预留槽内保留桥面板钢筋骨架；桥面板钢筋骨架顺桥向两端预留出一定长度，作为连接筋。

桥面板采用无收缩混凝土，以抵消混凝土收缩徐变。为保证桥面板混凝土的龄期，提前2～6个月在预制场内预制存放。

钢梁预制时，在顶面对应桥面板预留槽部位设置剪力钉簇，剪力钉簇周边预留出桥面板安装位置。

安装桥面板时，相邻桥面板间设置横向湿接缝，并通过连接筋焊接。剪力钉簇突出在桥面板的预留槽内，并与预留槽内的桥面板钢筋骨架焊接。

桥面板安装完成后，采用与桥面板同型号的无收缩混凝土浇筑预留槽及横向湿接缝。

经过上述过程，完成钢箱梁与桥面板的钢混连接，形成钢混组合梁，且能保证钢混连接质量。

架桥施工时，可采用架桥机将钢混组合梁整跨吊装到位，由于桥面板与钢箱梁预先连接成了牢固的整体，能够共同受力抵抗大跨径梁体下挠，保证桥梁施工质量和性能。

技术特征：

1.一种便于采用架桥机架设的大跨径钢混组合梁，包括钢箱梁，钢箱梁顶面安装有桥面板，其特征在于：所述桥面板为顺桥向设置的多块矩形混凝土预制板，每块桥面板上设有4个预留孔，桥面板内设有钢筋骨架，每块桥面板的钢筋骨架的水平筋顺桥向延伸出桥面板两端一定长度作为连接筋，顺桥向相邻的两桥面板间有一定间隔作为横向湿接缝，并通过连接筋焊接；所述钢箱梁两侧翼缘板上对应每块桥面板上的预留孔设有多个剪力钉簇，所述剪力钉簇突出在桥面板的预留孔内，并与桥面板的钢筋骨架焊接；在横向湿接缝和每个桥面板的预留孔内浇筑有混凝土。

2.根据权利要求1所述的便于采用架桥机架设的大跨径钢混组合梁，其特征在于：所述钢箱梁有3片，相邻两片钢箱梁侧壁间通过横联梁用螺栓连接。

技术总结
本实用新型涉及一种便于采用架桥机架设的大跨径钢混组合梁，包括钢箱梁和桥面板，桥面板顺桥向设置多块，每块桥面板上预留孔，桥面板内设有钢筋骨架，钢筋骨架顺桥向延伸出桥面板两端作为连接筋，顺桥向相邻的两桥面板间设横向湿接缝，并通过连接筋焊接；钢箱梁两侧翼缘板上在每块桥面板上的预留孔内突出多个剪力钉簇，并与桥面板的钢筋骨架焊接；横向湿接缝和每个桥面板的预留孔内浇筑有混凝土。钢梁与桥面板预先加工成牢固的整体，上桥后可保证共同受力抵抗钢混组合梁下挠，便于采用架桥机架设以提高施工效率。

技术研发人员：杨晓光;彭园;张何;侯兆隆;朱丹丹
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司
技术研发日：2019.11.07
技术公布日：2020.09.18