一种可调节的砼路面钢模板的制作方法

本实用新型涉及一种路面建设模板，具体的说，尤其是一种可调节的砼路面钢模板。

背景技术：

目前砼面层施工在立模过程中，若遇到基础不平整时，易产生纵向错位，这时往往需借助片状物将模板垫高，但垫高模板的操作比较繁琐，而且降低了模板的稳定性，模板不稳定或立模过程繁琐会影响混凝土路面质量和路面施工效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便自由调节、操作方便的可调节的砼路面钢模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可调节的砼路面钢模板，包括槽钢模板，所述槽钢模板内缘设有多个通孔，所述通孔上端设有螺母，所述螺母内穿设有可调节高度的支撑组件，所述支撑组件上端设有限位套，所述限位套下端固定安装在螺母上端。

上述的一种可调节的砼路面钢模板中，所述支撑组件包括垫板和法兰螺丝，该垫板上穿设有法兰螺丝，该法兰螺丝穿过通孔与螺母转动连接，该法兰螺丝同时穿设到限位套内。

上述的一种可调节的砼路面钢模板中，所述限位套包括套体和上平垫，该套体上端设有上平垫，下端固定安装在螺母上。

上述的一种可调节的砼路面钢模板中，多个所述通孔之间的相邻的圆心距离为mm。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构简单，模板可自由调节高度，适应不平整基础，从而能减少施工工序，提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图中：槽钢模板1、垫板2、法兰螺丝3、螺母4、套体5、上平垫6。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型所要求保护的技术方案作进一步详细说明。

结合图1和图2所示的一种可调节的砼路面钢模板，包括槽钢模板1，所述槽钢模板1内缘设有多个通孔，多个所述通孔之间的相邻的圆心距离为300mm，所述通孔上端设有螺母4，所述螺母4内穿设有可调节高度的支撑组件，所述支撑组件上端设有限位套，所述限位套下端固定安装在螺母4上端，所述限位套包括套体5和上平垫6，该套体5上端设有上平垫6，下端固定安装在螺母4上。

所述支撑组件包括垫板2和法兰螺丝3，该垫板2上穿设有法兰螺丝3，该法兰螺丝3穿过通孔与螺母4转动连接，该法兰螺丝3同时穿设到限位套内。

本实用新型通过转动法兰螺丝3，从而调节槽钢模板的高度，适应不平整基础，调节过程方便简单，从而能减少施工工序，从而释放工作面，提高施工效率，减小施工成本。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种可调节的砼路面钢模板，包括槽钢模板(1)，其特征在于，所述槽钢模板(1)内缘设有多个通孔，所述通孔上端设有螺母(4)，所述螺母(4)内穿设有可调节高度的支撑组件，所述支撑组件上端设有限位套，所述限位套下端固定安装在螺母(4)上端。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的砼路面钢模板，其特征在于，所述支撑组件包括垫板(2)和法兰螺丝(3)，该垫板(2)上穿设有法兰螺丝(3)，该法兰螺丝(3)穿过通孔与螺母(4)转动连接，该法兰螺丝(3)同时穿设到限位套内。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的砼路面钢模板，其特征在于，所述限位套包括套体(5)和上平垫(6)，该套体(5)上端设有上平垫(6)，下端固定安装在螺母(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的砼路面钢模板，其特征在于，多个所述通孔之间的相邻的圆心距离为300mm。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节的砼路面钢模板，包括槽钢模板，所述槽钢模板内缘设有多个通孔，所述通孔上端设有螺母，所述螺母内穿设有可调节高度的支撑组件，所述支撑组件上端设有限位套，所述限位套下端固定安装在螺母上端，所述支撑组件包括垫板和法兰螺丝，该垫板上穿设有法兰螺丝，该法兰螺丝穿过通孔与螺母转动连接，该法兰螺丝同时穿设到限位套内；本实用新型旨在提供一种方便自由调节、操作方便的可调节的砼路面钢模板。

技术研发人员：胡大朋;王亮;刘建清;彭彰成;周崇社;许益强;邱煌远;刘鑫;何磊;李桂兰
受保护的技术使用者：中铁二十五局集团第一工程有限公司;中铁二十五局集团有限公司
技术研发日：2019.11.27
技术公布日：2020.10.27