一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构及使用方法与流程

本发明涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及防止钢绞绳回缩的装置，具体为一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构及使用方法。

背景技术：

箱梁是桥面的一个模块化单元，是桥梁工程中梁的一种，箱梁的截面近似梯形，内部为空心状，现有的箱梁分为现浇和预制两种成型方法，现有过程中为了保证箱梁的强度，一般会在箱梁中增加钢绞绳，目的是增加箱梁沿长度方向牵拉力，以此来增加箱梁的强度。但是在施工过程中，箱梁两端部钢绞绳通过锚具固定，在固定锚具时需要先将钢绞绳的两端通过千斤顶牵拉紧，但是现场施工时施工人员发现在去掉千斤顶时钢绞绳会产生一定长度的回缩量，造成钢绞绳松动，降低了箱梁的牵拉强度。

经过施工人员分析发现，钢绞绳之所以回缩是因为在去掉千斤顶时连接在钢绞绳与锚具之间的夹块产生了松动，使得钢绞绳有了回缩的空间。因此，想要提升箱梁的强度，就要想办法固定住夹块，使其不产生松动。

技术实现要素：

针对上述在去掉千斤顶时，夹块产生松动，使得钢绞绳产生了一定长度的回缩，导致箱梁强度降低的问题，本发明提出了一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构及使用方法，其具体技术方案如下：

一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构，包括锚具、夹块、钢绞绳和千斤顶，所述锚具套在钢绞绳上并通过夹块与钢绞绳固定，所述千斤顶连接在钢绞绳的端部并将钢绞绳拉紧，所述锚具和千斤顶之间设置有液压式夹块顶紧机构；

所述液压式夹块顶紧机构包括液压推进单元和夹块顶紧单元，所述夹块顶紧单元上设置有连接孔，所述夹块顶紧单元通过连接孔套接在钢绞绳上，所述夹块顶紧单元与夹块的端面接触连接，所述液压推进单元固定在千斤顶上，且所述液压推进单元和夹块顶紧单元之间设置有液压油腔，所述液压油腔上连通有进油嘴和出油嘴。

进一步限定，所述液压推进单元包括液压推进件和固定环，所述固定环固定在千斤顶上，所述液压油腔设置在固定环和夹块顶紧单元之间，所述固定环上设置有安装孔，所述液压推进件设置在安装孔内并与液压油腔连通。

进一步限定，所述液压推进件为液压泵。

进一步限定，所述夹块顶紧单元为移动板，所述移动板与固定环连接，所述移动板的一端靠近液压油腔，所述移动板上与液压油腔相对的一端与夹块的端面接触连接。

进一步限定，所述移动板和夹块之间设置有顶紧环，所述顶紧环和移动板的接触面为台阶面。

进一步限定，所述移动板与固定环的连接处设置有密封件。

进一步限定，所述密封件包括外密封圈和内密封圈，所述外密封圈设置在移动板的外侧端面与固定环的连接处，所述内密封圈设置在移动板内侧端面与固定环的连接处。

基于上述用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构实现箱梁中钢绞线预应力损失补偿的使用方法，包括以下步骤：

(1)将液压式夹块顶紧机构套接在钢绞绳上，再通过千斤顶将钢绞绳拉紧，将夹块顶紧单元移至夹块的端面附近；

(2)给液压油腔内注入液压油，关闭进油嘴和出油嘴，推动液压推进单元给液压油加压，通过液压油推动夹块顶紧单元将推动力传递到夹块的端面，继而将夹块顶紧；

(3)卸下千斤顶和液压式夹块顶紧机构，将钢绞绳沿着锚具的端面剪断。

进一步限定，所述步骤(1)具体为：将液压式夹块顶紧机构上的移动板套接在钢绞绳上，再通过千斤顶将钢绞绳拉紧，将移动板和预紧环移动至夹块的端面附近，距离夹块(2)的端面不超过10mm。

进一步限定，所述步骤(2)具体为：给液压油腔内注入液压油，关闭进油嘴和出油嘴，推动液压推进件给液压油加压至30～60mpa，液压油依次通过移动板和顶紧环将推动力传递到夹块的端面，继而将夹块顶紧。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明的用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构，其在锚具和千斤顶之间设置有液压式夹块顶紧机构，液压式夹块顶紧机构由液压推进单元和夹块顶紧单元构成，在夹块顶紧单元上设置有连接孔，夹块顶紧单元通过连接孔套接在钢绞绳上，夹块顶紧单元与夹块的端面接触连接，液压推进单元固定在千斤顶上，在液压推进单元和夹块顶紧单元之间设置有液压油腔，在液压油腔上连通有进油嘴和出油嘴，液压油腔用于充注液压油，液压推进单元可以给给液压油加压，通过液压油推动夹块顶紧单元使夹块顶紧，避免了在去掉千斤顶时连接在钢绞绳与锚具之间的夹块产生了松动，不给钢绞绳预留回缩的空间，进一步提升了箱梁的强度，通过本发明的防回缩机构可以将桥面箱梁中钢绞绳的回缩量降到3％。

2、液压推进件为液压泵，液压泵是靠电力驱动的，通过液压泵给液压油加压，节省了人力，同时可以将夹块顶的更紧。

3、在移动板和夹块之间设置有顶紧环，顶紧环与移动板和夹块的接触面积均较小，可以将力集中起来传递到夹块的端面，增强了力的传递效果，将夹块顶的更紧，所述顶紧环和移动板的接触面为台阶面，台阶面可以将移动板在顶紧环的上端面顶紧。

4、在移动板与固定环的连接处设置有密封件，密封件可以避免液压油从液压油腔中渗漏。

5、本发明的箱梁中钢绞线预应力损失补偿的使用方法，其是通过液压推进件给液压油腔中的液压油施加压力。再通过液压油将推动力依次通过移动板和顶紧环传递到夹块的端面，将夹块夹紧，其推动过程方便、省力。

附图说明

图1为本发明用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构的机构示意图；

图2为图1中的a向视图；

其中，1-锚具，2-夹块，3-顶紧环，4-移动板，5-外密封圈，6-内密封圈，7-进油嘴，8-液压油腔，9-钢绞绳，10-千斤顶，11-固定环，12-液压泵，13-出油嘴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明的技术方案进行进一步地解释说明，但本发明并不限于以下说明的实施方式。

参见图1和图2，本发明一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构，包括锚具1、夹块2、钢绞绳9和千斤顶10，锚具1套在钢绞绳9上并通过夹块2与钢绞绳9固定，千斤顶10连接在钢绞绳9的端部并将钢绞绳9拉紧，锚具1和千斤顶10之间设置有液压式夹块顶紧机构；液压式夹块顶紧机构包括液压推进单元和夹块顶紧单元，夹块顶紧单元上设置有连接孔，夹块顶紧单元通过连接孔套接在钢绞绳9上，夹块顶紧单元与夹块2的端面接触连接，液压推进单元固定在千斤顶10上，且液压推进单元和夹块顶紧单元之间设置有液压油腔8，液压油腔8上连通有进油嘴7和出油嘴13。

利用本发明的一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构实现箱梁中钢绞线预应力损失补偿的使用方法，其包括以下步骤：

(1)将液压式夹块顶紧机构套接在钢绞绳5上，再通过千斤顶6将钢绞绳5拉紧，将夹块顶紧单元移至夹块2的端面附近；

(2)给液压油腔8内注入液压油，关闭进油嘴7和出油嘴13，推动液压推进单元给液压油加压，通过液压油推动夹块顶紧单元将推动力传递到夹块2的端面，继而将夹块2顶紧；

(3)卸下千斤顶10和液压式夹块顶紧机构，将钢绞绳9沿着锚具1的端面剪断。

实施例1

本实施例的一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构，其液压推进单元由液压推进件和固定环11组成，固定环11固定在千斤顶10靠近锚具1的端面上，液压油腔8设置在固定环11和夹块顶紧单元之间，固定环11上设置有安装孔，液压推进件设置在安装孔内并与液压油腔8连通，液压推进件为液压缸。

夹块顶紧单元为移动板4，移动板4与固定环11接触连接，移动板4的一端靠近液压油腔8，移动板4上与液压油腔8相对的一端与夹块2的端面接触连接。

在移动板4和固定环11的连接处设置有密封件，密封件为橡胶密封垫。

利用本实施例的用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构实现箱梁中钢绞线预应力损失补偿的使用方法，包括以下步骤：

(1)将液压式夹块顶紧机构上的移动板4套接在钢绞绳5上，再通过千斤顶6将钢绞绳5拉紧，将移动板4移动至夹块2的端面附近，距离夹块(2)的端面不超过10mm，优选的为8mm；

(2)给液压油腔8内注入液压油，关闭进油嘴7和出油嘴13，推动液压缸给液压油加压，液压油依次通过移动板4将推动力传递到夹块2的端面，继而将夹块2顶紧，其中液压缸的输出压力为30～60mpa，优选的为60mpa；

(3)卸下千斤顶10和液压式夹块顶紧机构上的移动板4，将钢绞绳9沿着锚具1的端面剪断。

实施例2

本实施例的一种用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构，其液压推进件为液压泵12，固定环11固定在千斤顶10靠近锚具1的端面上，液压油腔8设置在固定环11和夹块顶紧单元之间，固定环11上设置有安装孔，液压泵12设置在安装孔内并与液压油腔8连通。

夹块顶紧单元为移动板4，移动板4与固定环11接触连接，移动板4的一端靠近液压油腔8，移动板4上与液压油腔8相对的一端与夹块2的端面接触连接；在移动板4和夹块2之间设置有顶紧环3，顶紧环3和移动板4的接触面为台阶面。

在移动板4和固定环11的连接处设置有密封件，密封件包括外密封圈5和内密封圈6，外密封圈5设置在移动板4的外侧端面与固定环11的连接处，内密封圈6设置在移动板4内侧端面与固定环11的连接处。

利用本实施例的用于箱梁中钢绞线预应力损失补偿机构实现箱梁中钢绞线预应力损失补偿的使用方法，包括以下步骤：

(1)将液压式夹块顶紧机构上的移动板4套接在钢绞绳5上，再通过千斤顶6将钢绞绳5拉紧，将移动板4和预紧环3移动至夹块2的端面附近，距离夹块(2)的端面为5mm；

(2)给液压油腔8内注入液压油，关闭进油嘴7和出油嘴13，推动液压泵12给液压油加压，液压油依次通过移动板4和顶紧环3将推动力传递到夹块2的端面，继而将夹块2顶紧，其中液压泵12的输出压力为30～60mpa，优选的为45mpa；

(3)卸下千斤顶10和液压式夹块顶紧机构上的移动板4，将钢绞绳9沿着锚具1的端面剪断。