本发明涉及地基加固技术领域，尤其涉及一种新建公路工程软弱地基加固处理方法。
背景技术：
软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。这种地基天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降，因此需要对软弱地基进行加固。
现有技术中，在对软弱地基进行加固时，不能够桩孔深度、间距及混凝土厚度、用量进行预先规划，导致加固效果不理想，因此我们提出了一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，用来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在在对软弱地基进行加固时，不能够桩孔深度、间距及混凝土厚度、用量进行预先规划，导致加固效果不理想的缺点，而提出的一种新建公路工程软弱地基加固处理方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，包括以下步骤：
s1：对加固路段进行实地考察，并对加固路段长度、宽度进行测量，记录数据；
s2：根据测量、考察数据建模，确定桩孔深度、间距，同时确定铺设混凝土厚度；
s3：对地基进行夯实，然后根据s2中确定的桩孔深度、间距打孔，得到桩孔；
s4：向桩孔内注入土壤粘合剂，然后再向桩孔内填入碎石，夯实、整平；
s5：最后根据s2中确定的混泥土厚度浇筑混泥土，整平，凝固，即可完成对软弱地基加固处理。
优选的，所述s1中，使用取土设备在地基处取土，取土深度为1-1.5m，对不同深度的土壤的性质进行检测。
优选的，所述s2中，桩孔深度为1-1.2m，间距为30-60cm，混凝土厚度为10-15cm。
优选的，所述s3中，将地基进行区域划分，多个区域同时施工，使用多个夯实机械同时进行工作，对地基面进行夯实，根据混泥土的厚度确定每个区域内混泥土的量。
优选的，所述s3中，在进行打孔时，在钻头上设置刻度线，通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致。
优选的，所述s4中，将混合好的土壤粘合剂放入存放箱内，存放箱内设有泵体，泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射。
优选的，所述s5中，混泥土浇筑凝固后，使用洒水设备每30-60min，向混泥土面上喷洒水，对混泥土进行养护。
优选的，所述s3中，使用量尺对桩孔的位置进行定位，并撒上石灰粉进行标记。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本方案通过对加固路段进行实地考察，并对加固路段长度、宽度进行测量，能够确定桩孔深度、间距及混凝土厚度，为后续施工提供依据；
本方案通过通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致；
本方案通过在泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射，提高施工效率；
本方案通过将地基进行区域划分，多个区域同时施工，能够提高施工效率；
本发明能够确定桩孔深度、间距及混凝土厚度，为后续施工提供依据，确保施工的精确性，同时能够提高施工效率。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，包括以下步骤：
s1：对加固路段进行实地考察，使用取土设备在地基处取土，取土深度为1m，对不同深度的土壤的性质进行检测，并对加固路段长度、宽度进行测量，记录数据；
s2：根据测量、考察数据建模，确定桩孔深度、间距，同时确定铺设混凝土厚度，桩孔深度为1m，间距为30cm，混凝土厚度为10cm；
s3：将地基进行区域划分，多个区域同时施工，使用多个夯实机械同时进行工作，对地基面进行夯实，根据混泥土的厚度确定每个区域内混泥土的量，然后根据s2中确定的桩孔深度、间距打孔，得到桩孔，在进行打孔时，在钻头上设置刻度线，通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致，使用量尺对桩孔的位置进行定位，并撒上石灰粉进行标记；
s4：将混合好的土壤粘合剂放入存放箱内，存放箱内设有泵体，泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射，然后再向桩孔内填入碎石，夯实、整平；
s5：最后根据s2中确定的混泥土厚度浇筑混泥土，整平，凝固，即可完成对软弱地基加固处理，混泥土浇筑凝固后，使用洒水设备每30min，向混泥土面上喷洒水，对混泥土进行养护。
实施例二
一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，包括以下步骤：
s1：对加固路段进行实地考察，使用取土设备在地基处取土，取土深度为1.1m，对不同深度的土壤的性质进行检测，并对加固路段长度、宽度进行测量，记录数据；
s2：根据测量、考察数据建模，确定桩孔深度、间距，同时确定铺设混凝土厚度，桩孔深度为1.1m，间距为40cm，混凝土厚度为11cm；
s3：将地基进行区域划分，多个区域同时施工，使用多个夯实机械同时进行工作，对地基面进行夯实，根据混泥土的厚度确定每个区域内混泥土的量，然后根据s2中确定的桩孔深度、间距打孔，得到桩孔，在进行打孔时，在钻头上设置刻度线，通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致，使用量尺对桩孔的位置进行定位，并撒上石灰粉进行标记；
s4：将混合好的土壤粘合剂放入存放箱内，存放箱内设有泵体，泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射，然后再向桩孔内填入碎石，夯实、整平；
s5：最后根据s2中确定的混泥土厚度浇筑混泥土，整平，凝固，即可完成对软弱地基加固处理，混泥土浇筑凝固后，使用洒水设备每40min，向混泥土面上喷洒水，对混泥土进行养护。
实施例三
一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，包括以下步骤：
s1：对加固路段进行实地考察，使用取土设备在地基处取土，取土深度为1.2m，对不同深度的土壤的性质进行检测，并对加固路段长度、宽度进行测量，记录数据；
s2：根据测量、考察数据建模，确定桩孔深度、间距，同时确定铺设混凝土厚度，桩孔深度为1.15m，间距为50cm，混凝土厚度为12cm；
s3：将地基进行区域划分，多个区域同时施工，使用多个夯实机械同时进行工作，对地基面进行夯实，根据混泥土的厚度确定每个区域内混泥土的量，然后根据s2中确定的桩孔深度、间距打孔，得到桩孔，在进行打孔时，在钻头上设置刻度线，通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致，使用量尺对桩孔的位置进行定位，并撒上石灰粉进行标记；
s4：将混合好的土壤粘合剂放入存放箱内，存放箱内设有泵体，泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射，然后再向桩孔内填入碎石，夯实、整平；
s5：最后根据s2中确定的混泥土厚度浇筑混泥土，整平，凝固，即可完成对软弱地基加固处理，混泥土浇筑凝固后，使用洒水设备每50min，向混泥土面上喷洒水，对混泥土进行养护。
实施例四
一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，包括以下步骤：
s1：对加固路段进行实地考察，使用取土设备在地基处取土，取土深度为1.4m，对不同深度的土壤的性质进行检测，并对加固路段长度、宽度进行测量，记录数据；
s2：根据测量、考察数据建模，确定桩孔深度、间距，同时确定铺设混凝土厚度，桩孔深度为1.18m，间距为55cm，混凝土厚度为14cm；
s3：将地基进行区域划分，多个区域同时施工，使用多个夯实机械同时进行工作，对地基面进行夯实，根据混泥土的厚度确定每个区域内混泥土的量，然后根据s2中确定的桩孔深度、间距打孔，得到桩孔，在进行打孔时，在钻头上设置刻度线，通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致，使用量尺对桩孔的位置进行定位，并撒上石灰粉进行标记；
s4：将混合好的土壤粘合剂放入存放箱内，存放箱内设有泵体，泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射，然后再向桩孔内填入碎石，夯实、整平；
s5：最后根据s2中确定的混泥土厚度浇筑混泥土，整平，凝固，即可完成对软弱地基加固处理，混泥土浇筑凝固后，使用洒水设备每55min，向混泥土面上喷洒水，对混泥土进行养护。
实施例五
一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，包括以下步骤：
s1：对加固路段进行实地考察，使用取土设备在地基处取土，取土深度为1.5m，对不同深度的土壤的性质进行检测，并对加固路段长度、宽度进行测量，记录数据；
s2：根据测量、考察数据建模，确定桩孔深度、间距，同时确定铺设混凝土厚度，桩孔深度为1.2m，间距为60cm，混凝土厚度为15cm；
s3：将地基进行区域划分，多个区域同时施工，使用多个夯实机械同时进行工作，对地基面进行夯实，根据混泥土的厚度确定每个区域内混泥土的量，然后根据s2中确定的桩孔深度、间距打孔，得到桩孔，在进行打孔时，在钻头上设置刻度线，通过刻度线确定钻头打孔的深度，确保孔深一致，使用量尺对桩孔的位置进行定位，并撒上石灰粉进行标记；
s4：将混合好的土壤粘合剂放入存放箱内，存放箱内设有泵体，泵体的出水口连接有三通管，可以同时对3个桩孔进行土壤粘合剂的注射，然后再向桩孔内填入碎石，夯实、整平；
s5：最后根据s2中确定的混泥土厚度浇筑混泥土，整平，凝固，即可完成对软弱地基加固处理，混泥土浇筑凝固后，使用洒水设备每60min，向混泥土面上喷洒水，对混泥土进行养护。
通过实施例一、二、三、四、五提出的一种新建公路工程软弱地基加固处理方法，能够确定桩孔深度、间距及混凝土厚度，为后续施工提供依据，确保施工的精确性，同时能够提高施工效率，且实施例二为最佳实施例。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。