一种火车轨道除雪除冰装置的制作方法

本发明涉及铁路维护技术领域，尤其涉及一种火车轨道除雪除冰装置。

背景技术：

目前，铁路线路及建筑物一般占铁路运输固定资产价值的60%左右，是铁路运输必不可少的技术设备。为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。但是在使用中，各种设备往往由于列车荷载和自然环境的影响，而发生永久变形、老化和破损，或由于运输条件（运输量、轴重、速度）的提高而引起变形和损坏，或由于新建铁路的质量有缺陷而通车后相继暴露出各种病害，都必须进行养护。

现有的火车轨道除雪除冰装置存在以下问题：火车本身的重量很大，一般的降雪无法影响到火车的运行，但是偶尔也会遭遇严重的强降雪，大雪堆积后在冷空气环境下覆盖铁轨结冰，严重的阻碍了交通，现有的铁轨除雪除冰大多是依靠人工分段检查铲雪，耗时较长，收效甚微，而现有技术不易解决此类问题，因此，亟需一种火车轨道除雪除冰装置来解决上述问题。

技术实现要素：

基于现有火车轨道除雪除冰装置，大多是依靠人工分段检查铲雪，耗时较长，收效甚微的技术问题，本发明提出了一种火车轨道除雪除冰装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种火车轨道除雪除冰装置，包括安装架，所述安装架的一侧外壁上开有安装槽，安装槽的内壁活动卡接有活动球头，所述活动球头的一侧外壁上固定连接有安装杆，所述安装杆的一端固定连接有安装块，安装块的两侧外壁上均固定连接有弧形杆，两个弧形杆的一端均设有震动轮，两个震动轮的外壁上均固定连接有钢丝绳，钢丝绳的一端均固定连接有钢珠，所述震动轮的外壁上固定连接有等距离分布的转板，钢珠分布在转板之间，所述安装架底部外壁的两侧均固定连接有活动轴，两个所述活动轴的底端均固定连接有卡接机构，两个所述卡接机构的相对一侧外壁上固定连接有连接夹板，两个卡接机构的相对一侧外壁上通过轴承连接有同一个转杆，转杆位于连接夹板的内壁，所述连接夹板的一侧外壁上固定连接有电机，电机输出轴的一端键连接有转轴，转轴远离电机的一端固定连接有第一锥齿轮，转杆的外壁上设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合。

作为本发明再进一步的方案：所述卡接机构包括卡接架、碎冰齿轮、螺纹杆、旋钮和活动卡块，卡接架固定连接在活动轴的底端。

作为本发明再进一步的方案：所述卡接架的一侧外壁上固定连接有安装接头，安装接头的一侧外壁上开有调节槽，螺纹杆通过轴承连接在调节槽的一侧内壁上。

作为本发明再进一步的方案：所述旋钮固定连接在螺纹杆的一端，螺纹杆的外壁上套接有螺纹套，螺纹套的一侧外壁上固定连接有固定块，活动卡块固定连接在固定块的一侧外壁上。

作为本发明再进一步的方案：所述活动卡块顶部外壁的两侧均固定连接有滑块，卡接架底部外壁的一侧开有两个滑槽，滑块滑动连接在滑槽的内壁上。

作为本发明再进一步的方案：所述碎冰齿轮固定连接在卡接架的底部外壁上，卡接架的内壁通过轴承连接有齿条，转杆的两端均固定连接有第一齿轮，第一齿轮的外壁与齿条的内壁相啮合，齿条的外壁与碎冰齿轮的外壁相啮合。

作为本发明再进一步的方案：所述安装架顶部外壁的中央位置固定连接有存液桶，存液桶的顶部外壁上固定连接有水泵，水泵的进口处与存液桶的内部相连通，水泵的出口处固定连接有软管。

作为本发明再进一步的方案：所述连接夹板的一侧外壁上固定连接有存液盒，软管远离水泵的一端固定连接在存液盒的顶部外壁上。

作为本发明再进一步的方案：所述存液盒的两侧外壁上均固定连接有导管，两个导管的一端均固定连接有喷淋板。

作为本发明再进一步的方案：所述安装架顶部外壁的一侧开有固定槽，固定槽的内壁设有蓄电池组。

本发明的有益效果为：

1.通过设置震动轮、转板和钢珠，通过螺纹杆和旋钮将装置稳定的卡接在导轨外壁，电机启动后可以驱动转杆转动，转杆两端的第一齿轮转动会带动卡接架内部的齿条转动，从而转杆转动可以带动卡接架底部等距离分布的碎冰齿轮沿着导轨滚动，装置向前移动的同时，震动轮外壁的转板不断敲击在导轨的表面，等距离分布在转板间的钢珠持续敲击转板外壁，从而产生震动使得导轨上的冰雪松散，除冰效果更明显；

2.通过设置碎冰齿轮，在震动板和钢珠的敲击配合下，导轨上的冰雪会被一定程度的松散开，旋钮配合螺纹杆调节，将卡接架稳定的架在导轨的外壁，电机带动转杆转动，转杆带动碎冰齿轮将松散的冰雪块彻底碾碎落下，堆积较多的冰雪也会随着卡接架的移动被推下导轨；

3.通过设置存液桶和喷淋板，存液桶内事先装入适量的盐水，一方面可以起到配重作用，使得碎冰齿轮更紧密的接触导轨表面的堆积冰雪，电机驱动装置在导轨上移动的同时，启动水泵，水泵将存液桶内的盐水抽取到存液盒内，最后经导管和喷淋板喷向处理后的导轨表面，利用盐水的低冰点性，有效的防止碎后的冰块重新凝结起来。

附图说明

图1为本发明提出的一种火车轨道除雪除冰装置的立体结构图；

图2为本发明提出的一种火车轨道除雪除冰装置第二锥齿轮的结构示意图；

图3为本发明提出的一种火车轨道除雪除冰装置活动卡块的结构示意图；

图4为本发明提出的一种火车轨道除雪除冰装置弧形杆的结构示意图；

图5为本发明提出的一种火车轨道除雪除冰装置震动轮的结构示意图；

图6为本发明提出的一种火车轨道除雪除冰装置喷淋板的结构示意图。

图中：1震动轮、2蓄电池组、3软管、4水泵、5存液盒、6导管、7安装架、8活动轴、9弧形杆、10存液桶、11第二锥齿轮、12转杆、13碎冰齿轮、14卡接架、15活动卡块、16旋钮、17螺纹杆、18活动球头、19钢珠、20转板、21电机、22钢丝绳、23喷淋板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种火车轨道除雪除冰装置，包括安装架7，安装架7的一侧外壁上开有安装槽，安装槽的内壁活动卡接有活动球头18，活动球头18的一侧外壁上固定连接有安装杆，安装杆的一端固定连接有安装块，安装块的两侧外壁上均固定连接有弧形杆9，两个弧形杆9的一端均设有震动轮1，两个震动轮1的外壁上均固定连接有钢丝绳22，钢丝绳22的一端均固定连接有钢珠19，震动轮1的外壁上固定连接有等距离分布的转板20，钢珠19分布在转板20之间，安装架7底部外壁的两侧均固定连接有活动轴8，两个活动轴8的底端均固定连接有卡接机构，两个卡接机构的相对一侧外壁上固定连接有连接夹板，两个卡接机构的相对一侧外壁上通过轴承连接有同一个转杆12，转杆12位于连接夹板的内壁，连接夹板的一侧外壁上固定连接有电机21，电机21输出轴的一端键连接有转轴，转轴远离电机21的一端固定连接有第一锥齿轮，转杆12的外壁上设有第二锥齿轮11，第一锥齿轮和第二锥齿轮11相啮合。

本发明中，卡接机构包括卡接架14、碎冰齿轮13、螺纹杆17、旋钮16和活动卡块15，卡接架14固定连接在活动轴8的底端。

本发明中，卡接架14的一侧外壁上固定连接有安装接头，安装接头的一侧外壁上开有调节槽，螺纹杆17通过轴承连接在调节槽的一侧内壁上。

本发明中，旋钮16固定连接在螺纹杆17的一端，螺纹杆17的外壁上套接有螺纹套，螺纹套的一侧外壁上固定连接有固定块，活动卡块15固定连接在固定块的一侧外壁上。

本发明中，活动卡块15顶部外壁的两侧均固定连接有滑块，卡接架14底部外壁的一侧开有两个滑槽，滑块滑动连接在滑槽的内壁上。

本发明中，碎冰齿轮13固定连接在卡接架14的底部外壁上，卡接架14的内壁通过轴承连接有齿条，转杆12的两端均固定连接有第一齿轮，第一齿轮的外壁与齿条的内壁相啮合，齿条的外壁与碎冰齿轮13的外壁相啮合。

本发明中，安装架7顶部外壁的中央位置固定连接有存液桶10，存液桶10的顶部外壁上固定连接有水泵4，水泵4的进口处与存液桶10的内部相连通，水泵4的出口处固定连接有软管3。

本发明中，连接夹板的一侧外壁上固定连接有存液盒5，软管3远离水泵4的一端固定连接在存液盒5的顶部外壁上。

本发明中，存液盒5的两侧外壁上均固定连接有导管6，两个导管6的一端均固定连接有喷淋板23。

本发明中，安装架7顶部外壁的一侧开有固定槽，固定槽的内壁设有蓄电池组2。

使用时，将装置底部两侧的卡接架14分别卡接在铁路的导轨上，通过螺纹杆17和旋钮16将装置稳定的卡接在导轨外壁，安装架7一侧的弧形杆9两端的震动轮1与导轨的表面相接触，启动电机21，电机21转动带动第一锥齿轮转动，由于第一锥齿轮和转杆12外壁的第二锥齿轮11相啮合，电机21启动后可以驱动转杆12转动，转杆12两端的第一齿轮转动会带动卡接架14内部的齿条转动，由于齿条的外壁与破冰齿轮13的外壁相啮合，从而转杆12转动可以带动卡接架14底部等距离分布的碎冰齿轮13沿着导轨滚动，装置向前移动的同时，震动轮1外壁的转板20不断敲击在导轨的表面，等距离分布在转板20间的钢珠19持续敲击转板20外壁，从而产生震动使得导轨上的冰雪松散，存液桶10内事先装入适量的盐水，在电机21驱动装置在导轨上移动的同时，启动水泵4，水泵4将存液桶10内的盐水抽取到存液盒5内，最后经导管6和喷淋板23喷向处理后的导轨表面，利用盐水的低冰点性清洗导轨。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。