数据可视化的路面检测装置的制作方法

本发明涉及路面检测设备。更具体地说，本发明涉及一种数据可视化的路面检测装置。

背景技术：

路面的平整度影响着汽车的使用寿命，也对人和车的安全起到重要的作用，因此路面平整度是路面施工验收的重要评判标准，现有技术中大多采用3米直尺和画图仪等测量设备对路面的平整度进行检测，以上方法均需要多方合作才能实现，且3米直尺需要对路面进行多次反复检测，检测数据人为主观性较强导致检测误差较大；画图仪设备造价成本较高，需要进行繁琐的数据处理，不能够直接、直观的将检测数据及时的反馈给测量员，此外上述方法均适用于大范围路面平整度的整体、粗略的检测，不适用于小范围的路面平整度精细的检测，且不能够自动在路面不合格的位置作出标记。

技术实现要素：

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种数据可视化的路面检测装置，其通过储液管的液面位置直观、可视化的显示路面平整度，可快速、及时获取路面平整度数据，进一步还可在不合格的位置进行颜色标记，方便后续对路面的修补、养护。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种数据可视化的路面检测装置，其包括：

机架，其为水平设置的框体结构，所述机架的两端与行走机构滑动连接，所述行走机构不限制所述机架沿竖直方向的移动；所述机架的两端的底部分别水平设有平板；

多个储液管，其沿机架的长度方向排布且依次连接，多个储液管位于所述机架的中部镂空区域；位于最外部的两个储液管通过连接件与所述机架固接；任一储液管为竖直设置的透明管，储液管的沿机架的宽度方向的一侧面上设有竖直方向延伸的双向刻度线；储液管的内部容纳有有色液体，储液管的底面为弹性橡胶材质；

多组标记管，一个储液管的下方对应设置一组标记管，任一一组标记针包括多个竖直设置的标记管，任一标记管的顶部和与其相对应的储液管的底面固接，中部的外壁上套设有铁环，底部设有出液口；标记管的侧面上开设有一对沿其径向对称设置的第一窗口，任任一第一窗口的内部设有沿标记管的径向活动的第一弹性片，任一第一弹性片位于铁环的上方；标记管的内部设有第一储液囊，其位于铁环的上方；第一储液囊的上部通过第一进液管与固设于机架上的有色液体的第一储液盒连通，中部与一对第一弹性片沿标记管的径向相对设置，底部设有第一吸液管；第一进液管上设有第一单向阀，任一第一单向阀为电磁阀；第一吸液管的上端插入第一储液囊的内部，下端延伸至与标记管的出液口连通，第一吸液管上设有第二单向阀；

支撑板，其水平位于多个储液管的正下方，且两端与所述机架连接，所述支撑板上设有多个供多个标记管下端穿过的通孔，任一通孔的内壁上设有电磁铁，通孔的尺寸小于一对第一弹性片的间距、小于一对第二弹性片的间距；所述支撑板与所述平板的间距等于铁环与标记管底部的间距；

控制器，其设于所述机架上，所述控制器与所有的第一单向阀和所有的电磁铁电连接。

优选的是，所述的数据可视化的路面检测装置，任一标记管侧面上设有一对沿其径向对称设置的第二窗口，任一第二窗口的内部设有沿标记管的径向活动的第二弹性片，任一第二弹性片位于铁环的下方；

标记管的内部设有第二储液囊，其位于铁环的下方，第二储液囊为套设于第一吸液管外部的环形柱体结构，第二储液囊的中部与一对第二弹性片沿标记管的径向相对设置，底部通过第二进液管与固设于机架上的有色液体的第二储液盒连通，第二进液管上设有第三单向阀，所有的第三单向阀与所述控制器电连接；任一第三单向阀为电磁阀；第二储液囊的两侧分别设有一个第二吸液管，任一第二吸液管的上端位于第二储液囊的内部，下端竖直向下延伸并与标记管的出液口连通；任一第二吸液管上设有第四单向阀。

优选的是，所述的数据可视化的路面检测装置，多个储液管沿所述机架的长度方向均分形成两个检测机构；其中一个检测机构对应的第一储液盒的内部容纳的有色液体均为红色，其中一个检测机构的任一储液管对应的铁环与第一弹性片的间距为第一距离；另外一个检测机构对应的第一储液盒的内部容纳的有色液体均为绿色，另外一个检测机构的任一储液管对应的铁环与第一弹性片的间距为第二距离；第二距离与第一距离不相等；

支撑板包括互不干涉的两部分，一个检测机构对应一部分。

优选的是，所述的数据可视化的路面检测装置，所述行走机构包括底座，其为框体结构，所述机架位于所述底座的镂空区域内部，所述机架的两端分别通过连接杆与所述底座的内侧壁连接，连接杆一端与机架固接，另一端与所述底座的内侧壁可上下移动的滑动连接；所述底座的底部两端分别设于一个行走轮。

优选的是，所述的数据可视化的路面检测装置，所述底座的沿所述机架的长度方向间隔设置的一端设有把手。

优选的是，所述的数据可视化的路面检测装置，任一储液管内部容纳的是蓝色硫酸铜溶液。

本发明至少包括以下有益效果：

1、本发明利用在储液管的橡胶材质的底部可发生一定程度的形变，使得标记管可相对储液管发生位移，间隔分散的标记管各自上下移动独立，进而使得多个标记管能够更好的贴合路面凹槽/凸起的形状，最终由相对应的储液管内部液体的液面刻度能够精准的显示凹槽/凸起的平均值；同时可通过标记管对凹槽/凸起幅度超标的位置进行滴液标记，本发明可通过储液管的液面位置直观、可视化的显示路面平整度，可快速、及时获取路面平整度数据，进一步还可在不合格的位置进行颜色标记，方便后续对路面的修补、养护；进一步地本发明可通过电磁铁通电将所有的标记管进行回位，在标记管回位后自动向第一储液囊中补液，便于下次使用；

2、本发明通过设置第二弹性片、第二储液囊、第二吸液管，实现对凸起超标的不平整位置进行有色标记，具体原理同上述凹槽超标的标记原理，凸起超标时，标记管相对支撑板上移的距离大于路面平整度要求的凸起的最大值，标记管上的一对第二弹性片在经由通孔时被挤压，第二储液囊内的有色液体通过第二吸液管排出并通过标记管的出液口滴至路面的凸起部位，实现凸起超标部位的标记；凸起超标的标记为两侧滴加有色液体，凹槽超标的标记为中部滴加有色液体，施工人员通过颜色的不同进行有针对的修补养护作业；

3、本发明将多个储液管均分为两个检测机构，对待测路面进行分段检测，两个检测机构设置不同的检测上限值(铁块与第一弹性片的间距不同，凹槽高度标记下限不同)，对超标的不平整部位进行分级标记不同的颜色，有利于测量人员直观看出路面上不合格区域的分布，有利于对路面进行更加有针对性的修补养护。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述的数据可视化的路面检测装置的结构示意图；

图2为本发明所述的数据可视化的路面检测装置于机架相对行走机构移动至一个标记管与路面接触的状态的结构示意图；

图3为本发明其中一个检测机构的结构示意图；

图4为本发明标记管的结构示意图。

附图标记：1-机架11-平板21-底座22-行走轮23-连接杆24-把手3-储液管4-标记管41-第一弹性片42-第二弹性片43-铁环5-支撑板51-电磁铁61-第一储液囊62-第一吸液管621-第二单向阀63-第一进液管631-第一单向阀71-第二储液囊72-第二吸液管721-第四单向阀73-第二进液管731-第三单向阀。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得。

在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1～4所示，本发明提供一种数据可视化的路面检测装置，其包括：

机架1，其为水平设置的框体结构，所述机架1的两端与行走机构滑动连接，所述行走机构不限制所述机架1沿竖直方向的移动；所述机架1的两端的底部分别水平设有平板11，平板11采用薄质一字型板体；

多个储液管3，其沿机架1的长度方向排布且依次连接，多个储液管3位于所述机架1的中部镂空区域；位于最外部的两个储液管3通过连接件与所述机架1固接；任一储液管3为竖直设置的透明管，储液管3的沿机架1的宽度方向的一侧面上设有竖直方向延伸的双向刻度线；储液管3的内部容纳有有色液体，储液管3的底面为弹性橡胶材质；

多组标记管4，一个储液管3的下方对应设置一组标记管4，任一一组标记针包括多个竖直设置的标记管4，任一标记管4的顶部和与其相对应的储液管3的底面固接，中部的外壁上套设有铁环43，底部设有出液口；标记管4的侧面上开设有一对沿其径向对称设置的第一窗口，任任一第一窗口的内部设有沿标记管4的径向活动的第一弹性片41，任一第一弹性片41位于铁环43的上方；标记管4的内部设有第一储液囊61，其位于铁环43的上方；第一储液囊61的上部通过第一进液管63与固设于机架1上的有色液体的第一储液盒连通，中部与一对第一弹性片41沿标记管4的径向相对设置，底部设有第一吸液管62；第一进液管63上设有第一单向阀631，任一第一单向阀631为电磁阀；第一吸液管62的上端插入第一储液囊61的内部，下端延伸至与标记管4的出液口连通，第一吸液管62上设有第二单向阀621；

支撑板5，其水平位于多个储液管3的正下方，且两端与所述机架1连接，所述支撑板5上设有多个供多个标记管4下端穿过的通孔，一个标记管4对应设置一个通孔；任一通孔的内壁上设有电磁铁51，通孔的尺寸小于一对第一弹性片41的间距、小于一对第二弹性片42的间距；所述支撑板5与所述平板11的间距等于铁环43与标记管4底部的间距；

控制器，其设于所述机架1上，所述控制器与所有的第一单向阀631和所有的电磁铁51电连接。

其中，第一单向阀631设置为第一进液管63的液体可进入第一储液囊61中，但第一储液囊61内部的空气、液体均不可通过第一进液管63排出；第二单向阀621设为第一吸液管62仅可从第一储液囊61中吸取液体从其底部排出至标记管4的出液口，外部空气、液体均不可通过第一吸液管62进入第一储液囊61内部。

上述技术方案中，本发明利用在储液管3的橡胶材质的底部可发生一定程度的形变，使得标记管4可相对储液管3发生位移，间隔分散的标记管4各自上下移动独立，进而使得多个标记管4能够更好的贴合路面凹槽/凸起的形状，最终由相对应的储液管3内部液体的液面刻度能够精准的显示凹槽/凸起的平均值；同时可通过标记管4对凹槽幅度超标的位置进行滴液标记，本发明可通过储液管3的液面位置直观、可视化的显示路面平整度，可快速、及时获取路面平整度数据，进一步还可在不合格的位置进行颜色标记，方便后续对路面的修补、养护；进一步地本发明可通过电磁铁51通电将所有的标记管4进行回位，在标记管4回位后自动向第一储液囊61中补液，便于下次使用。

起始位置时，电磁铁51通电，任一标记管4通过其上的铁环43与支撑板5通孔内壁上的电磁铁51磁性相吸进行定位，任一储液管3内部容纳的液体的液面恰好与零刻度线对齐，任一第一储液囊61内部充满有与第一储液盒内部同样的有色液体；根据路面平整度对于凹槽、凸起超标上限值的要求，预先调整标记管4上一对第一弹性片41和铁环43的间距，如对于凹槽的超标上限值为5cm，则将一对第一弹性片41铁环43的间距调至5cm，在检测时，如标记管4相对支撑板5下降5cm以上，标记管4上的一对第一弹性片41经由支撑板5的通孔挤压，第一弹性片41在挤压作用下发生沿标记管4的径向的位移，一对第一弹性片41对第一储液囊61进行挤压，第一储液囊61发生形变，进而使得第一储液囊61内部的有色液体从第一吸液管62、经由标记管4的出液口排出滴至凹槽内，实现对超标凹槽的有色标记；

本发明使用原理为：通过行走机构将移动机架1至多个储液管3位于待检测路面上方，机架1的长度方向与路面纵向平行，开始进行检测时，将机架1相对行走机构竖直向下移动至与其中至少一个标记管4的底部与路面接触且所有的储液管3的液面均位于零刻度线(有可能会被某一个凸起顶住)，机架1保持向下移动趋势，同时控制器控制所有的电磁铁51断电(机架1保持下移与控制器控制电磁铁51断电为同步，消除某一个凸起顶起高度误差，保证标记管4相对储液管3发生的位移为路面的不平整的凹槽/凸起的垂直高度值)，对于任一储液管3，储液管3内部的液体对储液管3底部多个标记管4产生向下挤压力，其中一个储液管3底部路面出现不平整时，多个标记管4会相对储液管3发生竖直方向的位移，在机架1在电磁铁51断电之前相对行走机构下降至极限位置时，不平整的最大凸起对应的标记管4与路面接触，电磁铁51断电后，机架1仍然有向下的移动趋势，机架1移动至平板11与地面接触，电磁铁51断电后铁环43与电磁铁51磁性相吸力解除，多个标记管4相对储液管3发生位移，此时路面平整部位对应的储液管3的液面位于零刻度线处；凸起的不平整路面对应的储液管3的液面上移(标记管4相对支撑板5发生向上的位移，将储液管3橡胶材质的底部向上推进而使得储液管3的液面上移)，通过与上方刻度线对应读取凸起平均高度；凹槽的不平整路面对应的储液管3的液面下移(标记管4相对支撑板5下移至与凹槽底面抵接，储液管3内部的液体对橡胶材质的底部产生向下的挤压力，橡胶材质的底部向下发生形变，使得储液管3的液面下移，)通过与下方刻度线对应读取凹槽平均高度；多个储液管3的液面可以直观、可视化的显示检测路面的平整度情况，对路面的线条进行模拟再现，检测数据能够更快、更精确的反馈给测量员；对于凹槽超标的不平整路面，对应的标记管4下移距离大于第一弹性片41与铁环43的间距，一对第一弹性片41在经过支撑板5的通孔时，会被通孔挤压，进而将第一储液囊61内部的有色液体滴至该凹槽内，实现对不合格位置进行有色标记，便于后续对路面进行有针对性的修补养护施工；

在测量完成后，控制器控制电磁铁51通电，电磁铁51对标记管4上的铁环43产生磁性吸力，进而带动标记管4回位，然后控制器控制所有的第一单向阀631打开，由于第一吸液管62上的第二单向阀621为单向的，当液体从第一储液囊61内部排出后，外部没有液体和空气进入第一储液囊61内，第一储液囊61内部的压力变小，当第一单向阀631打开时，第一进液管63内部的有色液体自动进入第一储液囊61内，进而实现对第一储液囊61内部进行自动补液，为下次标记做准备。

另一种技术方案中，所述的数据可视化的路面检测装置，任一标记管4侧面上设有一对沿其径向对称设置的第二窗口，任一第二窗口的内部设有沿标记管4的径向活动的第二弹性片42，任一第二弹性片42位于铁环43的下方；

标记管4的内部设有第二储液囊71，其位于铁环43的下方，第二储液囊71为套设于第一吸液管62外部的环形柱体结构，第二储液囊71的中部与一对第二弹性片42沿标记管4的径向相对设置，底部通过第二进液管73与固设于机架1上的有色液体的第二储液盒连通，第二进液管73上设有第三单向阀731，所有的第三单向阀731与所述控制器电连接；任一第三单向阀731为电磁阀；第二储液囊71的两侧分别设有一个第二吸液管72，任一第二吸液管72的上端位于第二储液囊71的内部，下端竖直向下延伸并与标记管4的出液口连通；任一第二吸液管72上设有第四单向阀721。

上述技术方案中，通过设置第二弹性片42、第二储液囊71、第二吸液管72，实现对凸起超标的不平整位置进行有色标记，具体原理同上述凹槽超标的标记原理，凸起超标时，标记管4相对支撑板5上移的距离大于路面平整度要求的凸起的最大值，标记管4上的一对第二弹性片42在经由通孔时被挤压，第二储液囊71内的有色液体通过第二吸液管72排出并通过标记管4的出液口滴至路面的凸起部位，实现凸起超标部位的标记；凸起超标的标记为两侧滴加有色液体，凹槽超标的标记为中部滴加有色液体，施工人员通过颜色的不同进行有针对的修补养护作业；

在测量完成后，控制器控制电磁铁51通电，电磁铁51对标记管4上的铁环43产生磁性吸力，进而带动标记管4回位，然后控制器控制所有的第一单向阀631和所有的第三单向阀731打开，由于第二吸液管72上的第四单向阀721为单向的，当液体从第一储液囊61/第二储液囊71内部排出后，外部没有液体和空气进入第一储液囊61/第二储液囊71内，第一储液囊61/第二储液囊71内部的压力变小，当第一单向阀631/第三单向阀731打开时，第一进液管63/第二进液管73内部的有色液体自动进入第一储液囊61/第二储液囊71内，进而实现对第一储液囊61/第二储液囊71内部进行自动补液，为下次标记做准备。

另一种技术方案中，所述的数据可视化的路面检测装置，多个储液管3沿所述机架1的长度方向均分形成两个检测机构；其中一个检测机构对应的第一储液盒的内部容纳的有色液体均为红色，其中一个检测机构的任一储液管3对应的铁环43与第一弹性片41的间距为第一距离；另外一个检测机构对应的第一储液盒的内部容纳的有色液体均为绿色，另外一个检测机构的任一储液管3对应的铁环43与第一弹性片41的间距为第二距离；第二距离与第一距离不相等；

支撑板5包括互不干涉的两部分，一个检测机构对应一部分。

上述技术方案中，本发明将多个储液管3均分为两个检测机构，对待测路面进行分段检测，两个检测机构设置不同的检测上限值(铁块与第一弹性片41的间距不同，凹槽高度标记下限不同)，对超标的不平整部位进行分级标记不同的颜色，两个检测机构进行同步检测，其中一个检测机构可对待测路面的第一路段上的第一距离的凹槽高度进行标记，另外一个检测可对待测路面的第二路段上的第二距离的凹槽高度进行标记，第一次检测完成后，通过行走机构掉头，将其中一个检测机构和另外一个检测机构的位置调换(沿机架1长度方向，为图中与纸面平行的方向)，进行同一待测路面的第二次检测，另外一个检测可对待测路面上的第一路段上的第二距离的凹槽高度进行标记，其中一个检测可对待测路面上的第二路段上的第一距离的凹槽高度进行标记，期间，若第二距离大于第一距离时，第一次检测时，待测量路面的第一部分上的大于第一距离的第一等级的凹槽和大于第二距离的第二等级的凹槽均被标记上了红色，待测量路面的第二部分上的大于第二距离的第二等级的凹槽被标记上了红色；第二次检测时待检测路面的第一部分上的大于第二距离的第二等级的凹槽再次标记绿色(红色和绿色混合)，待检测路面的第二部分上的大于第一距离的第一等级的凹槽被标记红色、大于第二距离的第二等级的凹槽再次标记红色(绿色和红色混合)；最终将待检测路面上的不同等级的凹槽进行了不同颜色的标记，有利于测量人员直观看出路面上不合格区域的分布，有利于对路面进行更加有针对性的修补养护。

另一种技术方案中，所述的数据可视化的路面检测装置，所述行走机构包括底座21，其为框体结构，所述机架1位于所述底座21的镂空区域内部，所述机架1的两端分别通过连接杆23与所述底座21的内侧壁连接，连接杆23一端与机架1固接，另一端与所述底座21的内侧壁可上下移动的滑动连接；所述底座21的底部两端分别设于一个行走轮22。通过连接杆23相对底座21的上下滑动调节机架1的竖直方向的位置，行走轮22便于本发明整个装置的移动。

另一种技术方案中，所述的数据可视化的路面检测装置，所述底座21的沿所述机架1的长度方向间隔设置的一端设有把手24。可通过人为拉动把手24，也可将把手24与拖拉车连接，实现对本发明的移动。

另一种技术方案中，所述的数据可视化的路面检测装置，任一储液管3内部容纳的是蓝色硫酸铜溶液。方便直观目测储液管3内液面高度，获取凹槽、凸起的平均垂直高度。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。