1.本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种跨铁路分幅桥梁防护结构及其施工方法。
背景技术：
2.目前，随着国内基础建设的蓬勃发展，上跨铁路的桥梁越来越多。对于高等级公路或市政道路跨越铁路的桥梁，桥梁宽度一般较大，为了结构受力更为合理，通常采用分幅桥梁100形式建造，两幅之间一般设置50cm左右的空档。
3.分幅桥梁100在跨越高等级铁路时，按铁路规范要求，在桥梁外侧一般设置双层防撞护栏和防抛网300，防撞能力和防抛物能力基本可以满足铁路安全运输的要求；但规范对两幅之间的中央防撞护栏200及两幅之间空挡处的防坠物设施未做特殊要求，常规做法是在两幅之间设置防抛网300。如图1所述，因桥梁中央一般不设置双层防撞护栏，车辆撞击中央防撞护栏200时，存在车辆上的物品飞出砸穿防抛网300坠落到桥下的风险。
技术实现要素：
4.本发明涉及一种跨铁路分幅桥梁防护结构及其施工方法，至少可解决现有技术的部分缺陷。
5.本发明涉及一种跨铁路分幅桥梁防护结构的施工方法，包括：
6.采用转体或顶推方式进行跨铁路桥梁的施工，其中，在转体或顶推施工之前先完成铁路影响范围上方的中央防撞护栏的施工；
7.在铁路影响范围之外将线下预制的跨线盖板节段预先扣置到中央防撞护栏上，推动或拖拉所述跨线盖板节段，使所述跨线盖板节段平移至铁路上方，将所述跨线盖板节段固定在中央防撞护栏上。
8.作为实施方式之一，所述跨线盖板节段呈倒u型结构并且扣合在中央防撞护栏上。
9.作为实施方式之一，所述中央防撞护栏的靠桥面一侧的顶部设计有台阶式滑槽结构，该滑槽结构构成为所述跨线盖板节段的对应侧翼板的平移导轨。
10.作为实施方式之一，所述跨线盖板节段通过螺栓固定在中央防撞护栏上。
11.本发明还涉及一种跨铁路分幅桥梁防护结构，包括分列于桥梁中分带两侧的两面中央防撞护栏，还包括位于铁路上方的跨线盖板节段，所述跨线盖板节段呈倒u型结构并且可滑动地扣合在两面中央防撞护栏顶部。
12.作为实施方式之一，所述中央防撞护栏的靠桥面一侧的顶部设计有台阶式滑槽结构，该滑槽结构构成为所述跨线盖板节段的对应侧翼板的平移导轨，跨线盖板安装后可与非跨铁路段中央防撞护栏的外形尺寸保持一致。
13.作为实施方式之一，所述跨线盖板节段的两侧翼板分别通过螺栓固定在对应侧的中央防撞护栏上。
14.作为实施方式之一，至少其中一块翼板上开设的螺栓过孔为腰圆形孔，所述腰圆
形孔的长度方向平行于竖向，以适配梁部受力变形需要。
15.作为实施方式之一，所述跨线盖板节段为钢制盖板。
16.作为实施方式之一，两面中央防撞护栏上还设有多个非跨线盖板节段，所述非跨线盖板节段与所述跨线盖板节段的结构相同。
17.本发明至少具有如下有益效果：
18.本发明在铁路影响范围之外将跨线盖板节段预先扣置到中央防撞护栏上再使跨线盖板节段平移至铁路上方，避免了在铁路上方进行盖板的吊装施工，可保证下方铁路运营安全。采用中央防撞护栏+盖板的防护结构，能有效地防止分幅桥梁中分带出现坠物等情况，一方面保证桥下铁路等的安全，另一方面保证桥上车辆等的安全性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
20.图1为背景技术提供的中央防撞护栏+防抛网的防护结构示意图；
21.图2为本发明实施例提供的跨铁路分幅桥梁防护结构的主视图；
22.图3为本发明实施例提供的中央防撞护栏的结构示意图；
23.图4为本发明实施例提供的跨铁路分幅桥梁防护结构的侧视图；
24.图5为本发明实施例提供的跨线盖板节段的平移施工示意图；
25.图6为本发明实施例提供的跨线盖板节段的结构示意图。
具体实施方式
26.下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例一
28.如图2和图5，本发明实施例提供一种跨铁路分幅桥梁防护结构的施工方法，包括：
29.采用转体或顶推方式进行跨铁路桥梁100的施工，其中，在转体或顶推施工之前先完成铁路影响范围上方的中央防撞护栏200的施工；
30.在铁路影响范围之外将线下预制的跨线盖板节段400预先扣置到中央防撞护栏200上，推动或拖拉所述跨线盖板节段400，使所述跨线盖板节段400平移至铁路600上方，将所述跨线盖板节段400固定在中央防撞护栏200上。
31.桥梁100的转体或顶推施工是本领域常规技术，此处不作赘述。中央防撞护栏200的施工也为本领域常规技术，可采用在已施建完成的桥梁100上现浇中央防撞护栏200，也可与桥梁100一体浇筑成型，具体施工方案此处不作详述。
32.上述桥梁100在施作完铁路影响范围上方的中央防撞护栏200之后再进行转体或顶推施工，可以避免桥梁100就位之后再施工中央防撞护栏200影响铁路600运行。可以理解
地，所谓铁路影响范围上方的中央防撞护栏200，即是指桥梁100就位之后位于铁路影响范围上方的中央防撞护栏200。对于该铁路影响范围之外的中央防撞护栏200，可以在桥梁100就位之前即施工，也可在桥梁100就位之后再施工，根据具体工程条件进行选择。
33.上述跨线盖板节段400可以采用混凝土盖板，也可以采用钢制盖板；本实施例中，优选为采用钢制盖板，可以避免采用混凝土盖板易因受到车辆撞击而损伤甚至坠落到桥下影响铁路安全等风险情况。该钢制盖板宜具有一定的厚度，以保证其抗冲击性能和防变形性能。在其中一个方案中，该跨线盖板节段400采用镀锌钢板制作，或者采用普通钢板并涂刷沥青漆等防腐材料，以提高其防腐性能和使用寿命。
34.为便于跨线盖板节段400的安装，可在该盖板节段400上设置吊耳404。
35.本实施例提供的跨铁路分幅桥梁防护结构的施工方法，在铁路影响范围之外将跨线盖板节段400预先扣置到中央防撞护栏200上再使跨线盖板节段400平移至铁路600上方，避免了在铁路600上方进行盖板的吊装施工，可保证下方铁路600运营安全。采用中央防撞护栏200+盖板的防护结构，能有效地防止分幅桥梁100中分带出现坠物等情况，一方面保证桥下铁路600等的安全，另一方面保证桥上车辆等的安全性。
36.进一步优选地，如图2，所述跨线盖板节段400呈倒u型结构并且扣合在中央防撞护栏200上。如图6，该跨线盖板节段400包括板面平行于水平面的防护板402和连接于该防护板402左右两端的两侧翼板403，可以理解地，两面中央防撞护栏200位于两侧翼板403之间；采用u形跨线盖板节段400扣合在中央防撞护栏200上，中央防撞护栏200对于跨线盖板节段400的平移运动也能起到导向作用，提高跨线盖板节段400平移的稳定性和安全性。优选为翼板403的板面贴靠在对应侧的中央防撞护栏200上，即通过两面中央防撞护栏200对该跨线盖板节段400的横向运动进行限位，保证跨线盖板节段400的安装结构可靠性。
37.在其中一个实施例中，以ss级混凝土防撞护栏200为例，可将该ss级混凝土防撞护栏200顶端的凸起去除，使上述u型结构的跨线盖板节段400扣在两面中央防撞护栏200上。该跨线盖板节段400的外形可根据桥梁中央防撞护栏的标准形式稍作修改调整，使跨线盖板节段400安装后与防撞护栏200的标准外形保持一致。
38.在其中一个实施例中，如图2和图3，中央防撞护栏200的靠桥面一侧的顶部设计有台阶式滑槽结构201，该滑槽结构201构成为所述跨线盖板节段400的对应侧翼板403的平移导轨。跨线盖板节段400的底端可承托在该台阶结构201的台阶面上，跨线盖板节段400的平移运动更为平稳安全；如上所述，跨线盖板节段400安装在上述台阶结构201的上部窄段之后，可与中央防撞护栏200拼合形成与常规防撞护栏200外形相同的结构体。
39.进一步优化上述施工方法，如图2和图4，对于跨线盖板节段400的固定，可采用螺栓固定等方式，便于施工以及后期维护。其中，优选地，至少其中一块翼板403上开设的螺栓过孔为腰圆形孔401，所述腰圆形孔401的长度方向平行于竖向；桥梁100运营期间，在不同荷载作用下双幅桥之间的挠度变形差异对于上述防护结构的影响可通过螺栓500在上述腰圆形孔401内的上下滑动来解决。
40.对于铁路影响范围之外的区域，可以采用普通的中央防撞护栏200+防抛网300的防护方案，也可以采用中央防撞护栏200+盖板的防护方案。本实施例中，两面中央防撞护栏200上还设有多个非跨线盖板节段400，所述非跨线盖板节段400与所述跨线盖板节段400的结构相同，便于工厂预制生产，可节约盖板的生产成本。
41.实施例二
42.如图2～图4，本发明实施例提供一种跨铁路分幅桥梁防护结构，包括分列于桥梁中分带两侧的两面中央防撞护栏200，还包括位于铁路600上方的跨线盖板节段400，所述跨线盖板节段400呈倒u型结构并且可滑动地扣合在两面中央防撞护栏200上。
43.上述跨线盖板节段400的自身结构以及安装结构在上述实施例一中已有述及，此处不作赘述。
44.同样地，对于铁路影响范围之外的区域，可以采用普通的中央防撞护栏200+防护网的防护方案，也可以采用中央防撞护栏200+盖板的防护方案。本实施例中，两面中央防撞护栏200上还设有多个非跨线盖板节段400，所述非跨线盖板节段400与所述跨线盖板节段400的结构相同，便于线下预制生产，可节约盖板的生产成本。
45.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。