一种用于公路桥梁新型支撑平台的制作方法

文档序号:22313261发布日期:2020-09-23 01:34阅读:87来源:国知局
技术特征:

1.一种用于公路桥梁新型支撑平台,包括支撑板(1)、升降机构(2)、支撑壳体(3)和阻泥结构(5),其特征在于:所述支撑板(1)的顶端固定连接有升降机构(2),且升降机构(2)的顶端固定连接有支撑壳体(3),所述支撑壳体(3)顶端的两侧均固定连接有固定块(4),且固定块(4)的顶端固定连接有支撑台(6),所述支撑台(6)的内部设置有阻泥结构(5),所述支撑壳体(3)的内部设置有加强结构(7),所述支撑板(1)底端的两侧均固定连接有支撑柱(8),所述支撑板(1)顶端的一侧固定连接有连接板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁新型支撑平台,其特征在于:所述升降机构(2)的内部依次设置有顶板(201)、第一连接块(202)、活动杆(203)、第二连接块(204)、螺纹杆(205)、底板(206)、螺纹套(207)和伺服电机(208),所述支撑壳体(3)的底端固定连接有顶板(201),且顶板(201)底端的中间位置固定连接有第一连接块(202),所述第一连接块(202)的两端均活动连接有活动杆(203),且活动杆(203)底端的一侧固定连接有第二连接块(204)。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁新型支撑平台,其特征在于:所述活动杆(203)底端的另一侧活动连接有螺纹套(207),且螺纹套(207)的外部贯穿有螺纹杆(205),所述螺纹杆(205)的一侧固定连接有伺服电机(208),且伺服电机(208)的底端固定连接有连接板(9),所述第一连接块(202)的底端固定连接有底板(206),所述螺纹杆(205)外侧壁上均匀设置有外螺纹,螺纹套(207)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹,螺纹杆(205)与螺纹套(207)为螺纹连接,所述底板(206)的底端固定连接有支撑板(1)。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁新型支撑平台,其特征在于:所述阻泥结构(5)的内部依次设置有阻泥垫(501)、卡槽(502)和卡块(503),支撑台(6)内部的两侧均固定连接有卡槽(502),且卡槽(502)的外部均贯穿有卡块(503),卡槽(502)与卡块(503)之间呈卡合结构。

5.根据权利要求4所述的一种用于公路桥梁新型支撑平台,其特征在于:所述卡块(503)的一侧固定连接有阻泥垫(501),卡槽(502)的内径大于卡块(503)的外径。

6.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁新型支撑平台,其特征在于:所述加强结构(7)的内部依次设置有内圈钢筋笼(701)、外圈钢筋笼(702)和混凝土层(703),支撑壳体(3)的内部设置有外圈钢筋笼(702),且外圈钢筋笼(702)的内部设置有内圈钢筋笼(701),所述内圈钢筋笼(701)的外部设置有混凝土层(703)。


技术总结
本实用新型公开了一种用于公路桥梁新型支撑平台,包括工支撑板、升降机构、支撑壳体和阻泥结构,所述支撑板的顶端固定连接有升降机构,且升降机构的顶端固定连接有支撑壳体,所述支撑壳体顶端的两侧均固定连接有固定块,且固定块的顶端固定连接有支撑台,所述支撑台的内部设置有阻泥结构,所述支撑壳体的内部设置有加强结构。本实用新型通过支撑台内部的两侧均固定连接有卡槽,且卡槽的外部均贯穿有卡块,卡槽与卡块之间呈卡合结构,卡块的一侧固定连接有阻泥垫,使用时,当支撑台掉落水泥时,阻泥垫会阻挡水泥的进入,同时,卡块可以从卡槽的内部拆解掉,方便清洗,从而实现了设置有阻泥结构,可以进行再次使用。

技术研发人员:王健
受保护的技术使用者:王健
技术研发日:2020.01.11
技术公布日:2020.09.22
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