一种市政工程道路铺设结构的制作方法

文档序号:22312088发布日期:2020-09-23 01:33阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,包括道路本体(1)和沿道路本体(1)的延伸方向间隔设有若干加固组件,所述加固组件包括上方开口的加固锚杆(2)、设于所述加固锚杆(2)内且沿所述加固锚杆(2)的延伸方向延伸的驱动杆(3)、以及设于所述驱动杆(3)外侧壁且沿所述驱动杆(3)延伸方向间隔设有若干组卡接件,所述加固锚杆(2)为中空设置,所述驱动杆(3)转动式安装在所述加固锚杆(2)的中轴线处,所述卡接件包括插接杆(31)和弹性件(32),每组所述卡接件的插接杆(31)均沿驱动杆(3)周向设置且沿周向延伸,所述插接杆(31)均一端铰接安装在驱动杆(3)的外侧壁、另一端与弹性件(32)连接,所述弹性件(32)远离插接杆(31)的一端与驱动杆(3)的外侧壁连接;所述加固锚杆(2)的外侧壁设有沿驱动杆(3)转动方向延伸且供插接杆(31)伸出加固锚杆(2)外的适配孔(21);当驱动杆(3)朝自插接杆(31)铰接处起的延伸方向转动时,插接杆(31)远离铰接处的一端伸出加固锚杆(2)外。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,所述加固锚杆(2)的内侧壁沿周向设有供所述插接杆(31)滑动的导向槽(22),所述导向槽(22)与适配孔(21)连通。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,所述适配孔(21)远离对应的插接杆(31)铰接处的一端设有导向斜面(211),所述导向斜面(211)自靠近加固锚杆(2)内侧壁朝加固锚杆(2)外侧壁的方向倾斜,所述导向斜面(211)的朝插接杆(31)转出加固锚杆(2)的方向倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,相邻两组所述卡接件对应的适配孔(21)之间为交错设置。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,所述驱动杆(3)的一端通过轴承安装于所述加固锚杆(2)远离开口一端、另一端延伸至加固锚杆(2)的开口处。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,所述驱动杆(3)靠近加固锚杆(2)开口处的一端设有内六角孔(33)。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,所述加固锚杆(2)远离开口的一端设有插入块(23),所述插入块(23)呈锥形状。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,所述加固锚杆(2)靠近开口处的外侧壁固定有敲击块(24),所述敲击块(24)呈圆环状。

9.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构,其特征在于,每组所述卡接件的相邻两根插接杆(31)之间的间距一致。


技术总结
本实用新型涉及一种市政工程道路铺设结构,其包括道路本体和沿道路本体的延伸方向间隔设有若干加固组件,加固组件包括加固锚杆、设于加固锚杆内且沿加固锚杆的延伸方向延伸的驱动杆、以及设于驱动杆外侧壁且沿驱动杆延伸方向间隔设有若干组卡接件,加固锚杆为中空设置,驱动杆转动式安装在加固锚杆的中轴线处,卡接件包括插接杆和弹性件,每组卡接件的插接杆均沿驱动杆周向设置且沿周向延伸,插接杆均一端铰接安装在驱动杆的外侧壁、另一端与弹性件连接,弹性件远离插接杆的一端与驱动杆的外侧壁连接;加固锚杆的外侧壁设有沿驱动杆转动方向延伸且供插接杆伸出加固锚杆外的适配孔。本实用新型具有加强沥青层与水泥层之间的连接稳定性的效果。

技术研发人员:刘兵明
受保护的技术使用者:惠州亿安建筑工程有限公司
技术研发日:2020.01.11
技术公布日:2020.09.22
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