一种用于公路养护的局部修补装置的制作方法

本实用新型涉及局部修补装置领域，特别涉及一种用于公路养护的局部修补装置。

背景技术：

局部修补装置可用于公路养护中施工使用，在公路表面往往存在不同大小的坑，需要进行修补，在修补的过程中往往不便进行夯实。

因为坑的大小不一，而夯实装置的夯实板固定大小，有些过小的坑无法夯实，只能采用使用人力踩，或者外部的板压实，但夯实的紧密性较差，修补位置仍旧容易出现新的坑。

因此，发明一种用于公路养护的局部修补装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于公路养护的局部修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路养护的局部修补装置，包括夯实大板，所述夯实大板的下表面贴合有四组夯实小板，所述夯实小板的下表面固定设置有硬质橡胶垫，所述夯实大板的表面设有四组上下贯穿的穿过孔，所述夯实小板的上表面中间位置固定焊接有一号连接杆，所述一号连接杆活动穿过穿过孔，所述夯实大板的上方设有中间支撑板，所述中间支撑板的上方设有上支撑板，所述上支撑板的上表面固定焊接有握杆，所述上支撑板的下方设有二号振动机，上支撑板的下表面和二号振动机的上表面之间通过二号弹簧固定连接，所述二号振动机的底部固定焊接有二号连接杆，所述二号连接杆的底端活动穿过中间支撑板并与夯实大板的上表面中间位置固定焊接，四组一号连接杆的上端均固定焊接有一号振动机，所述一号振动机的上表面和中间支撑板的下表面之间通过一号弹簧固定连接，所述夯实大板的上表面设有四组伸缩槽，四组伸缩槽分别设置在四组穿过孔的一侧，所述一号连接杆的下端左右贯穿有销孔，所述伸缩槽中活动设有销钉，所述销钉的一端固定焊接有弹力弹簧，另一端活动穿过一号连接杆上的销孔，所述弹力弹簧远离销钉的一端固定焊接在伸缩槽远离穿过孔的一侧内壁上。

优选的，所述二号连接杆上通过螺纹配合连接有两组限位螺母，两组限位螺母分别活动贴合在中间支撑板的上下表面。

优选的，所述夯实小板和夯实大板均呈矩形板状结构，四组夯实小板的长度之和等于夯实大板的长度。

优选的，所述二号振动机的左右两端均固定焊接有二号导向板，所述上支撑板的下表面左右两端均固定焊接有二号导向杆，所述二号导向杆活动穿过二号导向板。

优选的，所述中间支撑板的下表面固定焊接有四组一号导向杆，所述一号振动机的侧面固定焊接有一号导向板，所述一号导向杆活动穿过一号导向板的表面。

优选的，所述销钉呈l字形结构，销钉的端部活动穿过销孔时，所述弹力弹簧呈压缩状态。

优选的，所述伸缩槽的底面设有定位孔，所述定位孔的宽度和销钉的宽度一致，所述定位孔设置在伸缩槽远离穿过孔的一端。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中夯实大板底部设有四组夯实小板，方便根据坑的大小选择单独的夯实小板、二组夯实小板、三组夯实小板或者整体的夯实大板对坑填充的物料进行夯实，实用性强；

2、本实用新型中夯实大板和夯实小板上下振动夯实，振动结构稳固，不会出现左右晃动的现象，能够稳定夯实路面。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图。

图3为本实用新型夯实大板结构示意图。

图中：1、夯实大板；2、夯实小板；3、硬质橡胶垫；4、销钉；5、一号连接杆；6、一号振动机；7、一号导向板；8、一号弹簧；9、一号导向杆；10、中间支撑板；11、限位螺母；12、二号连接杆；13、二号振动机；14、二号弹簧；15、上支撑板；16、握杆；17、二号导向杆；18、二号导向板；19、销孔；20、穿过孔；21、伸缩槽；22、弹力弹簧；23、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于公路养护的局部修补装置，包括夯实大板1，夯实大板1的下表面贴合有四组夯实小板2，夯实小板2的下表面固定设置有硬质橡胶垫3，具有一定的减少磨损，增加设备使用寿命的作用，硬质橡胶垫3直接通过胶水粘合固定在夯实小板2下表面，便于拆装和更换，使用成本低；

在夯实大板1的表面设有四组上下贯穿的穿过孔20，夯实小板2的上表面中间位置固定焊接有一号连接杆5，一号连接杆5活动穿过穿过孔20，夯实大板1的上方设有中间支撑板10，中间支撑板10的上方设有上支撑板15，上支撑板15的上表面固定焊接有握杆16，方便握持使用；

在上支撑板15的下方设有二号振动机13，上支撑板15的下表面和二号振动机13的上表面之间通过二号弹簧14固定连接，二号弹簧14具有一定的伸缩缓冲作用，使得振动结构稳定振动；

在二号振动机13的底部固定焊接有二号连接杆12，二号连接杆12的底端活动穿过中间支撑板10并与夯实大板1的上表面中间位置固定焊接，四组一号连接杆5的上端均固定焊接有一号振动机6，一号振动机6的上表面和中间支撑板10的下表面之间通过一号弹簧8固定连接，一号弹簧8具有一定的伸缩缓冲作用，使得振动结构稳定振动；

在夯实大板1的上表面设有四组伸缩槽21，四组伸缩槽21分别设置在四组穿过孔20的一侧，一号连接杆5的下端左右贯穿有销孔19，伸缩槽21中活动设有销钉4，销钉4的一端固定焊接有弹力弹簧22，另一端活动穿过一号连接杆5上的销孔19，弹力弹簧22远离销钉4的一端固定焊接在伸缩槽21远离穿过孔20的一侧内壁上。

其中，二号连接杆12上通过螺纹配合连接有两组限位螺母11，两组限位螺母11分别活动贴合在中间支撑板10的上下表面，使得二号连接杆12和中间支撑板10之间不会相对移动，增加振动时结构的稳定性。

其中，夯实小板2和夯实大板1均呈矩形板状结构，四组夯实小板2的长度之和等于夯实大板1的长度，夯实小板2和夯实大板1结构设计合理，可根据坑的大小调整使用。

在二号振动机13的左右两端均固定焊接有二号导向板18，上支撑板15的下表面左右两端均固定焊接有二号导向杆17，二号导向杆17活动穿过二号导向板18，具有良好的导向作用，二号振动机13振动时上下振动结构稳固。

在中间支撑板10的下表面固定焊接有四组一号导向杆9，一号振动机6的侧面固定焊接有一号导向板7，一号导向杆9活动穿过一号导向板7的表面，具有良好的导向作用，一号振动机6振动时上下振动结构稳固。

其中，销钉4呈l字形结构，销钉4的端部活动穿过销孔19时，弹力弹簧22呈压缩状态，保证了销钉4可稳定固定在销孔19中，实现夯实大板1和夯实小板2的稳定连接。

在伸缩槽21的底面设有定位孔23，定位孔23的宽度和销钉4的宽度一致，定位孔23设置在伸缩槽21远离穿过孔20的一端，销钉4端部卡合在定位孔23中时可从销孔19中移出，此时，一号连接杆5可带动夯实小板2振动，实现夯实作用。

工作原理：本实用新型中夯实大板1底部设有四组夯实小板2，方便根据坑的大小选择单独的夯实小板2、二组夯实小板2、三组夯实小板2或者整体的夯实大板1对坑填充的物料进行夯实，实用性强；

本实用新型中夯实大板1和夯实小板2上下振动夯实，振动结构稳固，不会出现左右晃动的现象，能够稳定夯实路面。

在使用时，首先根据坑的大小，选择整体的夯实大板1或者不同数量组的夯实小板2进行工作，比如，单独使用一组夯实小板2时，将一组销钉4拨开，销钉4端部卡合在定位孔23中，此时，一号连接杆5失去阻挡作用，此时，可将销钉4下方的夯实小板2对应在坑的位置，启动销钉4上方对应的一号振动机6，振动力通过一号连接杆5传递给夯实小板2，通过此组夯实小板2对坑中的填充物进行夯实压紧。

若是使用夯实大板1时，直接启动二号振动机13即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。