一种物业管理用车位警示标牌的制作方法

本实用新型涉及一种警示标牌，具体为一种物业管理用车位警示标牌，属于车位警示标牌技术领域。

背景技术：

车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所，车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位，在小区中车位繁多，小区物业通常使用车位警示牌对车位进行进行标识，防止他人对车位的占用。

然而，传统的车位警示牌结构简单轻薄，在没人看管的时候容易被他人移动，从而对车位进行占有，同时在车位附近会有绿化，当车位标牌太矮时，不方便车主的观察。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种物业管理用车位警示标牌，操作灵活，便于对车位警示标牌进行高度调节，从而方便车主的观察。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种物业管理用车位警示标牌，包括底座和安装于所述底座顶部的支撑机构，所述支撑机构包括立柱和警示板，所述立柱安装于所述底座的顶部，所述警示板为三棱柱体结构，且所述警示板的设于所述立柱的顶部；所述警示板的内部安转有调节机构，所述调节机构包括滑槽、丝杆、螺纹槽和轴承，所述警示板的内部设有所述滑槽，所述立柱与所述滑槽内部滑动连接；所述立柱的内部设有所述螺纹槽，所述丝杆与所述螺纹槽内部螺纹连接；所述丝杆的顶部通过所述轴承与所述警示板顶部转动连接，且所述丝杆的顶部贯穿于所述警示板延伸至所述警示板的顶侧外部，所述底座的底部内侧安装有多个呈环形分布的滑动机构。

优选的，为了使所述底座能够对所述警示板支撑的更加稳定不易歪倒，所述底座为圆盘型结构，所述底座的直径大于所述警示板的底部宽度。

优选的，为了使所述丝杆在所述立柱内部转动时，所述立柱和所述警示板不易跟随转动，所述立柱和所述滑槽均为六棱体结构，且所述立柱的长度大于所述滑槽的长度。

优选的，为了方便对所述丝杆进行转动，所述调节机构还包括转盘，所述转盘设于所述警示板的顶部，所述转盘与所述警示板的顶部转动连接，且所述转盘的底部与所述丝杆的顶部固定连接。

优选的，为了使所述立柱在所述滑槽内部滑动时，对所述立柱起到保护作用，所述警示板的内部顶侧安装有多个呈环形分布的抵触机构，所述抵触机构包括压缩弹簧和凸块，所述凸块安装于所述警示板的内部，所述凸块的顶部安装有所述压缩弹簧，所述凸块的底部贯穿于所述警示板延伸至所述滑槽的内部，且所述凸块通过所述压缩弹簧与所述警示板内部滑动连接。

优选的，为了方便对所述底座进行移动，方便工作人员使用，所述滑动机构包括活动槽和滑轮，所述底座的底部设有多个呈环形分布的所述活动槽，所述活动槽的内部安装有所述滑轮。

优选的，为了方便所述滑轮能够在所述活动槽内部滑动隐藏，从而方便对所述底座进行滑动和固定，所述滑动机构还包括伸缩弹簧和螺栓，所述伸缩弹簧安装于所述滑轮的顶部外侧，所述滑轮通过所述伸缩弹簧与所述滑槽内部滑动连接，所述螺栓与所述底座的顶部转动连接，且所述螺栓的底部贯穿于所述底座与所述滑轮的顶部内侧螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：通过立柱对警示板的支撑，从而方便车主对车位信息进行观察，同时警示板为三棱柱结构，有利于车主在不同的位置对警示板的信息进行观察，当转动警示板顶部的丝杆时，在螺纹槽的作用下会使丝杆在立柱的内部滑动，因丝杆的顶部与警示板顶侧转动连接，从而使警示板跟随丝杆沿立柱侧壁滑动，有利于通过丝杆的转动来对立柱顶部的警示板进行高度调节，从而可根据不同的放置环境对警示板进行调节，有利于车主进行观察，使车主快速的对车位信息进行了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的支撑机构与调节机构的连接结构示意图；

图3为图2所示的a部放大示意图；

图4为图2所示的b部放大示意图。

图中：1、底座，2、支撑机构，21、立柱，22、警示板，3、调节机构，31、转盘，32、滑槽，33、丝杆，34、螺纹槽，35、轴承，4、抵触机构，41、压缩弹簧，42、凸块，5、滑动机构，51、活动槽，52、滑轮，53、伸缩弹簧，54、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种物业管理用车位警示标牌，包括底座1和安装于所述底座1顶部的支撑机构2，所述支撑机构2包括立柱21和警示板22，所述立柱21安装于所述底座1的顶部，所述警示板22为三棱柱体结构，且所述警示板22的设于所述立柱21的顶部；所述警示板22的内部安转有调节机构3，所述调节机构3包括滑槽32、丝杆33、螺纹槽34和轴承35，所述警示板22的内部设有所述滑槽32，所述立柱21与所述滑槽32内部滑动连接；所述立柱21的内部设有所述螺纹槽34，所述丝杆33与所述螺纹槽34内部螺纹连接；所述丝杆33的顶部通过所述轴承35与所述警示板22顶部转动连接，且所述丝杆33的顶部贯穿于所述警示板22延伸至所述警示板22的顶侧外部，所述底座1的底部内侧安装有多个呈环形分布的滑动机构5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述底座1为圆盘型结构，所述底座1的直径大于所述警示板22的底部宽度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述立柱21和所述滑槽32均为六棱体结构，且所述立柱21的长度大于所述滑槽32的长度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述调节机构3还包括转盘31，所述转盘31设于所述警示板22的顶部，所述转盘31与所述警示板22的顶部转动连接，且所述转盘31的底部与所述丝杆33的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述警示板22的内部顶侧安装有多个呈环形分布的抵触机构4，所述抵触机构4包括压缩弹簧41和凸块42，所述凸块42安装于所述警示板22的内部，所述凸块42的顶部安装有所述压缩弹簧41，所述凸块42的底部贯穿于所述警示板22延伸至所述滑槽32的内部，且所述凸块42通过所述压缩弹簧41与所述警示板22内部滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑动机构5包括活动槽51和滑轮52，所述底座1的底部设有多个呈环形分布的所述活动槽51，所述活动槽51的内部安装有所述滑轮52。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述滑动机构5还包括伸缩弹簧53和螺栓54，所述伸缩弹簧53安装于所述滑轮52的顶部外侧，所述滑轮52通过所述伸缩弹簧53与所述滑槽32内部滑动连接，所述螺栓54与所述底座1的顶部转动连接，且所述螺栓54的底部贯穿于所述底座1与所述滑轮52的顶部内侧螺纹连接。

本实用新型在使用时，首先，将底座1顶侧的螺栓54转动，在螺纹的作用下使螺栓54推动滑轮52沿活动槽51内部滑动，当滑轮52滑出底座1的底部时，方便通过滑轮52对底座1进行移动，方便工作人员对底座1进行移动到需要的位置，当或滑落向上滑动时，滑轮52会隐藏在活动槽51内部，使底座1的底部与地面接触，从而使底座1不易移动，有效的防止他人对警示板22的搬移，通过立柱21对警示板22的支撑，从而方便车主对车位信息进行观察，同时警示板22为三棱柱结构，有利于车主在不同的位置对警示板22的信息进行观察，当转动警示板22顶部的转盘31时，通过转盘31驱动丝杆33转动，在螺纹槽34的作用下会使丝杆33在立柱21的内部滑动，因丝杆33的顶部与警示板22顶侧转动连接，从而使警示板22跟随丝杆33沿立柱21侧壁滑动，有利于通过丝杆33的转动来对立柱21顶部的警示板22进行高度调节，从而可根据不同的放置环境对警示板22进行调节，有利于车主进行观察，使车主快速的对车位信息进行了解，在警示板22的内部顶侧安装有凸块42，使立柱21在警示板22内部滑动时起到了缓冲和抵触的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。