一种噪声处理用降噪板的制作方法

1.本实用新型涉及一种降噪板，特别是涉及一种噪声处理用降噪板，属于降噪板技术领域。


背景技术：

2.降噪顾名思义就是降低噪音污染，而在公路与铁路交通的建设过程中，为降低车辆行驶产生的噪音，需要对隔音墙进行安装，降噪板作为隔音墙的组成部位，有着至关重要的作用；
3.但现有降噪板在使用的过程中，虽然传统的降噪板上具备吸音孔，以方便声音的进入，但吸音孔的外侧缺乏防护机构，雨水天气下，雨水容易渗透到降噪板的内部造成降噪板的腐坏，因而减缓的降噪板的使用寿命，同时传统的装置采用凸型卡槽与卡块进行卡合，由于两组降噪板之间的缝隙为直线型，雨水仍能够进入到板材内部造成降噪板的腐坏，因此，本实用新型提出一种噪声处理用降噪板以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了提供一种噪声处理用降噪板，以解决现有技术中雨水容易造成降噪板腐坏的问题。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
6.一种噪声处理用降噪板，包括第一护壳，所述第一护壳的内侧安装有吸音棉，且吸音棉远离第一护壳的一侧安装有泡沫板，所述泡沫板远离吸音棉的一侧安装有第二护壳，所述第一护壳与第二护壳之间的底部开设有卡槽，且第一护壳与第二护壳之间的顶部开设有卡块，所述第一护壳的外侧均匀开设有音孔，且音孔的外侧固定有护罩。
7.优选的：所述护罩倾斜设置，且护罩大于音孔的表面积。
8.优选的：所述音孔内部的底端皆固定有阻流块，且阻流块的顶端朝向护罩倾斜。
9.优选的：所述卡槽与卡块的剖面形状为三角形。
10.优选的：所述卡块顶部的两侧皆开设有引流槽。
11.优选的：所述吸音棉的内部均匀开设有蜂窝孔。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型提供的一种噪声处理用降噪板，音孔外侧倾斜设置的护罩的设置，通过护罩对音孔的完全遮盖，并配合音孔内部的阻流板，能够对音孔进行全方位的遮盖，有效地避免雨水的进入造成吸音棉的霉变腐蚀，确保降噪板内部吸音棉的使用寿命，装置顶部三角形卡块的设置配合三角形卡槽进行使用，使得装置的卡和的过程中对齐更加方便，且确保了卡合处内部为陡坡装，有效地避免了雨水从缝隙之间的渗透，提高了装置的使用效果，且安装更加方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视图；
15.图2为本实用新型的侧视图；
16.图3为本实用新型的局部结构图。
17.图中：1-第一护壳，2-吸音棉，3-泡沫板，4-第二护壳，5-卡槽，6-卡块，7-音孔，8-护罩，9-阻流块，10-引流槽。
具体实施方式
18.为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
19.如图1-图3所示，本实施例提供了一种噪声处理用降噪板，包括第一护壳1，第一护壳1的内侧安装有吸音棉2，且吸音棉2远离第一护壳1的一侧安装有泡沫板3，泡沫板3远离吸音棉2的一侧安装有第二护壳4，第一护壳1与第二护壳4之间的底部开设有卡槽5，且第一护壳1与第二护壳4之间的顶部开设有卡块6，第一护壳1的外侧均匀开设有音孔7，且音孔7的外侧固定有护罩8。
20.在本实施例中，如图1所示，护罩8倾斜设置，且护罩8大于音孔7的表面积，利用护罩8对音孔7进行彻底遮盖，避免雨水从顶部渗透到音孔7的内部。
21.在本实施例中，如图1所示，音孔7内部的底端皆固定有阻流块9，且阻流块9的顶端朝向护罩8倾斜，利用阻流块9阻挡从音孔7底部费劲进入到雨水，提高防护效果。
22.在本实施例中，如图1所示，卡槽5与卡块6的剖面形状为三角形，通过三角形状的卡槽5与卡块6，使得连接处为斜面，降低雨水渗透的概率，且方便直接进行卡合，安装方便。
23.在本实施例中，如图1所示，卡块6顶部的两侧皆开设有引流槽10，利用引流槽10对渗透进入的雨水进行阻断降低渗透效果。
24.在本实施例中，如图1所示，吸音棉2的内部均匀开设有蜂窝孔，提高了吸音棉2的表面积，增加吸引效果。
25.如图1-图3所示，本实施例提供了一种噪声处理用降噪板的工作过程如下：
26.步骤1：对安装架尽心固定，然后将装置插入两组安装架之间，安装架之间的装置，通过卡槽5与卡块6之间相互卡合，方便进行直接定位；
27.步骤2：装置安装完成之后，雨水天气，利用倾斜设置的护罩8防止顶部的雨水进入到音孔7的内部，同时利用阻流块9阻挡从底部飞溅进入的雨水，噪音通过音孔7进入，利用吸音棉2进行降噪。
28.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。